灰線 -DJT 道瓊運輸指數, 用來判斷美國貨物運輸情況
橘線 - CRB 貨物商品指數 (from www.reuters.com/markets/quote/.TRCCRB/) 通膨領先指標
最好的狀況是灰線帶著橘線穩定的往上, 也就是需求引領供給, 這兩條線會出現背離然後修正, 去年 5月到9月出現背離, 10月到 12月又出現背離, 這可視為5 -9 月背離後的修正, 這背後的意涵可解釋為美國運輸能力的上升可以讓商品價格傳導出去然後逐漸平穩.
回到目前的狀況, 灰線往下掉的十分誇張(猜測原因可能是因為油價), 也導致橘線無法下來, 看樣子要等到灰線出現大反彈後才能說通漲見頂
, 以目前政經事件來說就是要看上海解封的後續情況
(圖表裡面還隱藏了一條 PCE 的線, 不過 PCE 目前是一直往上, 維持圖表的簡潔就不標出了)
橘線 - CRB 貨物商品指數 (from www.reuters.com/markets/quote/.TRCCRB/) 通膨領先指標
最好的狀況是灰線帶著橘線穩定的往上, 也就是需求引領供給, 這兩條線會出現背離然後修正, 去年 5月到9月出現背離, 10月到 12月又出現背離, 這可視為5 -9 月背離後的修正, 這背後的意涵可解釋為美國運輸能力的上升可以讓商品價格傳導出去然後逐漸平穩.
回到目前的狀況, 灰線往下掉的十分誇張(猜測原因可能是因為油價), 也導致橘線無法下來, 看樣子要等到灰線出現大反彈後才能說通漲見頂
, 以目前政經事件來說就是要看上海解封的後續情況
(圖表裡面還隱藏了一條 PCE 的線, 不過 PCE 目前是一直往上, 維持圖表的簡潔就不標出了)
多個大宗商品價格都在下跌, 或是形成頭部, CRB 指數也在下彎, 或許對6 月的CPI 會產生壓制, 雖然不會讓 CPI 掉頭往下, 但是起碼可以不再往上飆
但是運輸指數沒有起色, 市場可能在 price in 經濟衰退, 往更深一層去想, 有的資金可能開始要對 FED 升息幅度放緩, 甚至2023 上半年停止升息 做布局了
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