美國環保局將從生物燃料混合規則中刪除擬議的電動車數量--消息來源

熟悉此事的三位消息人士告訴路透，拜登政府將放棄一項將電動汽車行業納入美國 生物燃料混合計劃的提議，並撤回可能價值數十億美元的可交易信用額度，這些信用額度曾被歸入該計劃。

路透曾在5月初首次報導，環境保護局(EPA)， 因為擔心該計劃可能引發訴訟，所以考慮推遲 (link) 電動車計劃。經白宮審查，最終規則將於本月晚些時候發布。

廢除該計劃使政府進一步遠離允許電動汽車在未來兩年內根據美國可再生燃料標準產生近20億個 信用額度，而這正是 特斯拉公司TSLA 等公司所推動的。電動車計劃將推動總統拜登(Joe Biden)實現機動車行業電氣化以應對氣候變化的目標。

負責管理RFS的環保局表示，它正在考慮對2023年、2024年和2025年的生物燃料混合授權的最終規則制定的意見，無法進一步評論。

白宮目前正在審查關於生物燃料授權的最終規則，拒絕發表評論。

環保局去年提議將電動汽車納入RFS，這將是對一項經常有爭議的法律的重大改革，該法律規定煉油廠必須將數十億加侖的生物燃料混合到國家的燃料結構中，或者從那些混合的煉油廠購買可交易的信用額度。

在RFS下產生的大多數信用額度是用於將液體燃料（如基於玉米的乙醇）摻入汽油。增加由可再生氣體產生的電力的信用額度，然後用於為電動車充電，將使該計劃進入一個新的方向。

在去年的提案中，環保局預計電動車製造商在2024年可以產生多達6億個信用額度，到2025年可以產生12億個。這些估計被納入提案中的纖維素信用池。

然而，環保局將從該機構預計在6月14日之前發布的最終規則中刪除這些估計數量，這三位消息人士說。

電動汽車計劃代表了RFS計劃歷史上纖維素信用池的最大增長，根據該提案，到2025年，產生的信用額度將從今年的7.2億增加到21.3億，大約翻一番。

電動汽車和可再生天然氣行業的人士希望，即使推遲，電動汽車計劃仍可在今年年底前通過。