社群想法
MOASS ON HER WAY (2)對衝基金控制股價與REPO獲得流動性多寡有直接關係,在下圖可以很清晰看見AMC分階段股價變化與REPO變化的對比,方便對未來股價變化形成自己的見解。這裏的自己是指我自己,不對其他人構成投資建議,僅供大家娛樂。提供資料來源,方便驗證。
圖:2017年至今股價變化與REPO分階段對比
1. 2017年4月開始20/100/200日均綫發散形狀向下波動,股價被打壓到極點,REPO在同一個時期處於向上逐步提升到一個頂峰。從2020年3月以後股價一直橫盤,有小波動直到9月又打壓了一次但也只是靠近3月低點。
2. 2020年9月到2021年6月REPO出現一段明顯下降,同一時段AMC股價上漲。這倆段REPO行情足以證明對衝基金依靠從美聯儲獲得流動性來控制股價,儅流動性充足就打壓,流動性喪失的時候就開始平倉一部分空頭頭寸。
3. 2023年8月AMC股價也出現類似2017年4月的走勢,3條均綫發散形狀向下波動,股價被打壓到極點。REPO在同一時期向上逐步提升到一個頂峰(大概2萬億),3月過後到現在爲止股價就一直橫盤。2024年5月期間出現了幾天巨額交易量,股價也稍微上漲幾倍,非常類似2021年1月的行情。
4. 根據經驗推測,REPO使用量足夠低的時候空頭正在失去對股價控制能力,甚至在準備通過NSCC的中央結算系統SFT平倉空頭頭寸(股價一直在5美金浮動)。昨天的REPO只剩下2992億,距離下次美聯儲議息會議只有11天,我期待REPO即將被清空。
Hedge Fund Monitor:https://www.financialresearch.gov/hedge-fund-monitor/categories/leverage/chart-23/
【RTA加密貨幣行情分析-BTC】 Q3季度交割期權賣方定價57000,反彈需要關注ETF創建連續性BTC 的ETF在本週一整體開始淨流入,終結了連續8個交易日的淨流出,價格又回到了58000附近,從65000開始的這筆下跌已經止跌。但是要值得注意的是,多頭的力量是越來越弱了。
透過上幾週的分析我們知道,BTC目前超長期層級的走勢,需要依靠市場上美元流動性規模的大幅升高或降低,才能形成周線層級的趨勢。 2020年後,BTC已經充當了一部分美元流動性的“ 蓄水池 ”,它的價格跟貨幣政策有更大的關係。
在現在這個市場階段,主導BTC中長期的走勢的主要力量來自於BTC 的ETF的創建或贖回。 ETF的持續創建才能帶來一筆日線級別的多頭趨勢。從8月27日開始到9月9日,BTC ETF的資金流量從維持持續的淨流出到開始淨流入,BTC的價格也從不斷的往下陰跌到止跌反彈。從這點就能看出來,影響市場上的中長期走勢的主導力量來自於哪裡。
現在BTC價格已經回到了58,000這個關鍵的日線等級的阻力位附近。如果FBTC具備不錯的流入規模,還是有機率產生一筆中長期等級的反彈的。但要注意的是,本月的27日,是Q3季度的期權交割日,期權的最大痛點在於57,000附近。也就是說,在目前美元整體流動性不足的情況下,難以誕生週線級別的多頭趨勢,ETF一旦不持續流入,在9月底BTC價格還是會往57000附近靠近。本月交易上的時間框架的預期不能過於太大,做高盈虧比的短中期單子,才有機率盈利。
白银“双底”形态的形成,是否预示未来上涨当前白银价格(XAG/USD)在28.50美元附近波动。从技术图形上可以看到,白银价格经历了两次探底,显示出一个潜在“双底”反转形态的反转信号,这可能意味着在未来一段时间内价格的上涨。
不过就目前移动平均线,显示出当前市场仍然处于下行趋势中。当前关键支撑位在27.60美元附近,若价格回撤到该水平并获得支撑,可能会迎来反弹。而上方的关键阻力位在29美元附近。如果价格能够突破该阻力位,可能会进一步上涨,突破“双底”形态的上边界,目标指向更高的水平。
当前看白银能否在28美元的整数位附近测试成功,预计白银价格将反弹并继续上涨,目标在29/30美元以上。
如果价格突破29.25美元的阻力区域并收盘于其上方,这将标志着“双底”反转形态的突破,目标将指向更高的水平。
如果白银价格跌破27.25美元的水平,这将意味着支撑区域的突破,可能会引发进一步的下跌,目标指向25.65美元以下。
白银市场目前处于关键的技术转折点,“双底”形态的形成和支撑位的确认,对价格将有较大的上行空间起到至关重要的作用。然而,投资者应关注关键水平的变化并调整策略,以应对可能的市场波动。
開市鐘聲響起:如何在市場初始波動中保持冷靜歡迎來到我們的兩部分系列文章,探討如何交易一天中最激烈、最具流動性、且波動最大的兩個時段:開盤和收盤。這兩個時段是交易日的起點與終點,對於那些喜歡快速節奏的交易者至關重要。
在第一部分中,我們將聚焦於開盤——即市場鐘聲響起後的第一個小時。我們會探討這段時期為何提供獨特的交易機會,並剖析關鍵的價格型態及一些經過驗證的策略,幫助您在高波動的情況下獲利,同時有效管理風險。從缺口交易到開盤區間突破,了解開盤的運作對於那些想抓住開盤流動性和訂單流量的交易者來說至關重要。
開盤的重要性
開盤通常是一個交易日中最重要的時段,因為它為整個交易日奠定基調。市場參與者在此時段內會根據隔夜發生的事件(如財報、地緣政治事件和經濟數據發布)進行反應。第一小時的交易量通常急劇上升,因為交易者根據這些新的資訊下單,創造了極大的流動性與波動性。這樣的交易活動可能導致價格的急速變動,為交易者提供抓住快速獲利的機會。
此外,開盤也提供了關於市場情緒的重要線索。在前30-60分鐘的價格變動可以預示當天市場是趨勢性走勢還是區間震盪。了解如何有效解讀和交易這段時期,能為交易者提供戰略優勢,使他們在早期價格變動中抓住機會並適當管理風險。
開盤交易的三種策略
1. 缺口與延續(Gap and Go)
“缺口與延續”策略專注於那些在開盤時大幅跳空高開或低開的股票或指數,並繼續朝同一方向發展。當缺口伴隨著基本面催化劑時,這種策略效果最佳,例如強勁的財報、正面的經濟數據或重大新聞公告。通常,由於強勁的買賣壓力,這些由可靠消息支持的缺口會繼續朝著同一方向發展。
此外,當價格突破盤整區或關鍵阻力位時,此策略最為有效。例如,如果某股票長期盤整在一個主要阻力位之下,而財報利好消息引發跳空高開,那麼更多等待突破的交易者可能會入場買進,推動價格進一步上升。
• 關鍵設置: 尋找有催化劑支持並突破關鍵技術位置的跳空。
• 入場: 如果價格保持在開盤區域上方或下方,則順著缺口方向進場。
• 止損: 將止損設置在跳空區附近或開盤區域下方,以防止快速反轉。
缺口與延續範例:
在此範例中,標普500指數在開盤時跳空突破下降趨勢線和關鍵阻力區,且這一跳空由低於預期的通脹數據支持。跳空在第一小時內維持,並在全天繼續上漲,顯示了早期價格變動如何為整個交易日奠定基調。
標普500 5分鐘K線圖
過去的表現並非未來結果的可靠指標
2. 開盤區間突破(ORB)
開盤區間突破策略是在交易的前15-30分鐘內確定高點和低點,並觀察價格是否突破該區間。當突破與市場的更大趨勢一致時,此策略效果最佳。如果整體趨勢看漲,且股票或貨幣對突破開盤區間上限,這表明市場可能會延續趨勢,從而提高交易成功的概率。
• 關鍵設置: 當突破符合大方向趨勢時效果最佳。
• 入場: 若價格突破開盤區間且伴隨大量成交量,則做多;若突破下方,則做空。
• 止損: 將止損設置在開盤區間內,以防假突破。
開盤區間突破範例:
在這個範例中,標普500指數在第一小時內形成了明確的區間。區間下限的突破引發了大幅拋售壓力,顯示出突破如何為當天的市場走勢定調。
標普500 5分鐘K線圖
過去的表現並非未來結果的可靠指標
3. 缺口回補(Gap Fade)
缺口回補策略是指針對跳空交易,假設初始的價格波動過度或缺乏基本面支持。當跳空未伴隨重大消息或事件時,此策略效果最佳。使用此策略的交易者認為市場對跳空反應過度,價格將反轉並回補缺口,回到前一天的收盤價。
此外,當缺口發生在已延續的趨勢中,並且高時間框架顯示市場過度擴展時,該策略也很有效。例如,當某股票已經在長期上升趨勢中並顯示超買,跳空高開後可能會回調。
• 關鍵設置: 在缺乏催化劑且趨勢過度延展時最佳使用。
• 入場: 當跳空顯得過度延展且缺乏動能時做空,目標抓住反轉。
• 止損: 若做空,將止損設置在開盤區間高點上方(做多則設在低點下方),以限制可能的損失。
缺口回補範例:
在此範例中,標普500指數跳空高開但停滯於關鍵阻力區。市場未能在第一小時內繼續上漲,隨後突破阻力並在全天呈現下跌趨勢。
標普500 5分鐘K線圖
過去的表現並非未來結果的可靠指標
結論
市場開盤是一個充滿機會的動態時段,對於準備迅速行動的交易者尤為重要。不論您偏好“缺口與延續”的動量交易,還是利用開盤區間突破抓住趨勢,亦或是針對過度波動的缺口進行回補,了解開盤的獨特特性對於短線交易至關重要。通過運用這些策略並根據當日市場狀況進行調整,您可以更有信心和精確度地應對開盤的波動。
在第二部分,我們將深入探討交易收盤——交易日另一個具有挑戰和機會的關鍵時段。
免責聲明:Capital Com 是一家僅提供執行服務的供應商。本文章中提供的資料僅供參考,不應被視為投資建議。本頁面上提供的任何意見均不構成 Capital Com 或其代理人的推薦。我們不對本頁面所提供資訊的準確性或完整性作出任何陳述或保證。若您依賴本頁面上的資訊,需自行承擔全部風險。差價合約是複雜的金融工具,由於槓桿作用,存在迅速虧損的高風險。與本供應商交易差價合約時,83.51%的零售投資者賬戶虧損。在考慮差價合約是否適合您之前,您應考慮是否了解其運作方式以及是否能夠承擔高風險虧損的風險。
蔚來觸底反彈?投資者應該關注的關鍵信號蔚來汽車 (NIO Inc.) 最近因其第二季度2024年業績發布後的強勁上漲而引起了廣泛關注,這讓交易者不禁思考這家電動汽車巨頭是否已經觸底。隨著交付量激增和財務表現的顯著改善,再加上技術面信號的變化,蔚來的股價可能正處於關鍵時刻。
為何上週的財報受到熱烈歡迎
蔚來第二季度2024年的財報對公司來說是一個轉折點,展示了多項關鍵指標的顯著增長…
公司共交付了57,373輛車,與去年同期相比增長了143.9%,總收入同比增長了98.9%,達到人民幣174.5億元。車輛利潤率飆升至12.2%,相較於2023年第二季度的6.2%有了顯著改善,這得益於成本優化和市場對蔚來高端電動轎車和SUV需求的增加。毛利大幅上升,顯示出公司從前幾個季度的疲軟中強勢復甦。蔚來的財務狀況和運營效率的提升向投資者表明,公司正在經歷一個復甦期,擺脫了過去一年的挑戰。
此外,蔚來在技術方面的進步,特別是自主開發的智能駕駛芯片和全域車輛操作系統,鞏固了其在電動車創新領域的領導地位。再加上“充電縣”計劃和ONVO品牌的推出,這些戰略舉措為公司描繪了一個光明的未來,解釋了為什麼投資者對這次財報反應積極。
蔚來的技術面分析:股價是否已經觸底?
從技術角度來看,蔚來股價在2024年一直處於長期下行趨勢,50日移動平均線(MA)持續低於200日移動平均線。然而,最近的價格走勢顯示出勢頭可能正在轉變。2024年8月,蔚來的股價在4月份的低點找到關鍵支撐,並在第二季度財報發布後迅速上漲。
這次股價上漲伴隨著交易量的顯著增加,表明買家正在進場。這波上漲將蔚來股價推升至50日移動平均線上方,並接近200日移動平均線,暗示短期內勢頭正在發生變化。對於交易者來說,關鍵問題是這種勢頭能否持續。
接下來的整固階段將是判斷蔚來股價是否真正觸底的關鍵:
• 如果股價經歷淺層回調並在近期高點附近整固,這將表明市場正在進行積累,意味著投資者可能在為下一輪上漲做準備。
• 另一方面,若出現長尾針線等耗盡形態或與最近上漲勢頭相等的快速回調,則可能表明蔚來再次陷入其長期下行趨勢。
蔚來日線燭台圖:趨勢與交易量分析 過去的表現不代表未來結果的可靠指標
對於長期投資者來說,更具決定性指標將是蔚來突破2024年5月的高點。如果股價成功突破這一阻力位,可能會確認雙底形態,這通常被視為強烈的看漲反轉信號。如果這一形態完成,交易者可以利用傳統技術目標來預測進一步的上行潛力。
蔚來日線燭台圖:雙底形態 過去的表現不代表未來結果的可靠指標
免責聲明:Capital Com 是一家僅提供執行服務的供應商。本文僅供信息和學習之用。所提供的信息不構成投資建議,也不考慮任何投資者的個人財務狀況或目標。任何可能提供的與過去表現有關的信息都不能可靠地預示未來的結果或表現。我們不對本文所提供信息的準確性或完整性做出任何陳述或保證。如果您依賴本文的信息,您將完全自行承擔風險。差價合約是複雜的金融工具,由於槓桿作用,存在迅速虧損的高風險。與本供應商交易差價合約時,83.51%的零售投資者賬戶虧損。在考慮差價合約是否適合您之前,您應考慮是否了解其運作方式以及是否能夠承擔高風險虧損的風險。
原油市场目前面临信心危机当前原油市场的动态,着重从供需关系、技术分析、和通胀角度三个方面展开。
**供需关系**方面目前原油市场面临多重挑战。
需求端,中国的经济表现不佳,加上电动车普及导致柴油需求减少。此外,美国经济的不确定性也增加了原油需求的风险,市场参与者对未来的油价走势保持观望态度。
在供给端,OPEC+仍保有大量备用产能,计划逐步削减减产措施,预计到2025年9月底将完全取消每日220万桶的减产,这极大限制价格上涨的幅度。与此同时,美国、加拿大和巴西的原油产量预计在2024年略有增长,这在一定程度上引发供大于求的现状。
**技术分析**。
从图表来看,WTI原油价格目前处于下降趋势,已经跌破多个技术支撑位。当前的主要阻力位在79/72/68美元。尽管相对强弱指数(RSI)显示市场处于超卖状态,可能会带来短期反弹,但市场需要看到更明确的需求改善信号,才能实现可持续的反弹。
**通胀角度**来看,通胀变化对原油市场影响重大。当前,美国核心通胀预计保持在3.2%左右,这仍然高于美联储的目标。较低的通胀率可能会推动美联储更快地降息,从而刺激经济增长和原油需求。然而,如果通胀数据不如预期,美联储可能会更加谨慎,进而压制原油价格。
虽然库存数据显示减少,但市场缺乏足够的推动因素来改变目前的下跌趋势。供需基本面未能提供强有力的支持,而美联储的政策和全球经济数据将继续左右市场情绪。因此,我们建议密切关注未来的经济数据发布,特别是通胀和原油库存数据,这将对短期油价走势产生重要影响。
Update:黃金期貨/輕原油期貨 after first rate cut 2001/2007/2019倆個期貨基本上遵循了先跌後漲的趨勢,唯獨2007-2008年的輕原油期貨瘋漲以至於後來的暴跌把價格打回去,從此以後輕原油期貨的價格再沒有超越當年高峰。這是由於中國的幾家航油公司合約爆倉所致,我記得中行也有客戶爆倉,閙了很大動靜。
根據据东方航空、中国国航和南方航空三家公司的2008年年报统计,三家公司因燃油套期保值合约发生巨额公允价值损失,导致企业净亏损279亿元,约佔 全球航空企业亏损总额的48%。其中,中国国航的套期保值合约亏损近75亿元,东方航空的套期保值合约亏损62亿元。从国际经验看,订立套期保值合约以平抑油价波动风险已经成为航空公司普遍采取的策略,那么这幾家航空公司却为何因套期保值而蒙受巨大损失?
hxny.com