公司已計劃美國東海岸港口罷工
(link) 10 月 1 日，約 4.5 萬名工會工人在美國東海岸和墨西哥灣沿岸的海港 (link)，切斷了重要的貿易動脈，就在美國總統大選前幾周 (link)。
代表美國東海岸和墨西哥灣 36 個港口碼頭工人的國際碼頭工人協會(ILA) 工會與美國海運聯盟(USMX) 雇主團體在工資問題上仍然僵持不下。
這次停工是自 1977 年以來第一次全海岸範圍的 ILA 罷工，造成全國約一半的遠洋運輸停滯。據總部位於哥本哈根的航運咨詢公司 Sea-Intelligence 稱，為期兩周的罷工可能意味著港口要到 2025 年才能恢復正常運營。
以下是全球公司和利益相關者對潛在罷工的看法：
好市多批發 | 好市多首席執行官羅恩-瓦克里斯（Ron Vachris）上周表示，美國零售商好市多的應急計劃 (link)，包括預運一些產品，以便提早運入節日商品，並準備使用不同的港口。 |
馬士基 | 丹麥航運和物流巨頭馬士基公司（Maersk）在 9 月 30 日表示， (link)，一場持續時間較長的爭端可能會加劇混亂，影響進出口活動、集裝箱供應和整體運營效率。 該公司表示，將從10月21日起對所有進出美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭的貨物徵收港口中斷附加費，每個集裝箱的費用從1500美元到3780美元不等。 |
羅賓遜 | "北美航運總監米婭-金特（Mia Ginter）告訴路透記者："我們幾個月來一直在與客戶制定應急計劃，幫助他們提前進口貨物，並將貨物分散到其他港口。Ginter 補充說，大量貨物轉移到西海岸可能會對鐵路服務構成挑戰，需要更多地使用卡車和轉運服務。 |
馬赫碼頭和 APM 碼頭 | 馬赫和馬士基旗下的 APM 是雇主談判組織(USMX) 的成員，它們表示，在可能的罷工之前，它們在紐約港和新澤西港的碼頭將額外開放兩個小時 (link)，以清理貨物。 |
花園城碼頭和諾福克國際碼頭 | 薩凡納港的花園城碼頭和弗吉尼亞港的諾福克國際碼頭也在 9 月 30 日之前的周末延長了 (link)，以清理貨物。 |
赫伯羅特 | 這家航運巨頭表示，它正在密切關注 (link) 罷工情況，並將根據事態發展隨時向客戶通報。 |
安德烈亞斯-斯蒂爾股份公司 | 德國鏈鋸製造商 Andreas Stihl AG & Co 告訴路透，該公司也在制定應急計劃，以保持弗吉尼亞港附近工廠的出口暢通，但沒有詳細說明。斯蒂爾在美國的工廠向80多個國家運送產品。 |
設計師品牌 | DSW母公司Designer Brands的首席供應鏈官羅尼-羅賓遜（Ronnie Robinson）說， (link)，該公司已將通常從東海岸進口的一半產品轉移到西海岸。羅賓遜補充說，他的公司不能冒向梅西百貨公司（Macy's） |
全國製造商協會 | 全美製造商協會首席執行官杰伊-蒂蒙斯（Jay Timmons）說，罷工將使全美製造業供應鏈陷入混亂。"蒂蒙斯周一在 (link) 上說："數十億美元的貨物--從食品到汽車再到電子產品--都依賴于東海岸和墨西哥灣沿岸港口的進出。 |
生產宜家家具的 Inter IKEA | "我們正在密切關注事態發展，希望雙方盡快達成協議。現在評論罷工可能對我們的供應鏈造成的任何限制還為時過早"。 |
麥考密克公司 | 該公司表示，它與國內供應商協調了緩解計劃，並從美國以外的地區進貨。 |
全國零售聯合會 | 該零售商組織敦促美國總統拜登使用所有可用的權力，包括塔夫脫-哈特利法案在內的工具，立即恢復所有受影響的集裝箱港口的運營，讓各方回到談判桌前，並確保不再出現進一步的中斷。 |
BNSF 鐵路公司 | 該鐵路公司表示，它正在密切關注東海岸和墨西哥灣沿岸港口的情況，並為鐵路服務需求的任何變化做好了充分準備。 |
沃爾瑪 | 這家零售商表示，它已為供應鏈中不可預見的中斷做好了準備，並保持著額外的供應來源，以確保在客戶需要的時間和方式為他們提供關鍵產品。 |
美國農業部 | 該部表示，預計近期內大多數產品不會出現短缺，並補充說，它正在密切關注西部地區的下游影響，並將繼續監測和與業界合作，以應對潛在的影響。 |
梅里特醫療系統公司 | 這家醫療設備製造商的首席執行官弗雷德-蘭普羅普洛斯（Fred Lampropoulos）說，公司預計到了罷工，並在七月前將一部分貨物轉為空運。 |
CSX | 該鐵路公司表示，它一直採取靈活態度，與西部合作夥伴合作增加服務，為客戶提供前往西海岸港口的替代選擇。 |
阿霍德德爾海茲 | Food Lion 和 Hannaford 食品雜貨連鎖店的所有者表示，公司一直在為這一情況做準備，並與供應商（包括當地供應商）保持密切對話，以確保商店有充足的庫存。它預計目前對其供應鏈的影響微乎其微。 |
