《亞洲油市綜述》高硫燃料油現貨價差轉為升水，柴油現貨價差接近三個月最高

亞洲高硫燃料油現貨價差周二轉為升水，此前自4月初以來一直處於貼水狀態。

380-cst高硫燃料油買家出價轉為升水，一筆交易成交價為每噸升水3美元。現貨逆價差也受到遠期曲線的支撐，6 月/7 月380-cst高硫燃料油價差保持在每噸 13 美元左右。

高硫燃料油裂解價差也有所攀升，倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據顯示，5 月高硫燃料油裂解價差 (FO380BRTCKMc1) 收報每桶升水約 1 美元。

超低硫燃料油持穩至趨強，裂解價差 (LFO05SGBRTCMc1)持穩，報每桶升水約 9 美元。

新加坡交易窗口據報達成一筆380-cst高硫燃料油交易，未達成180-cst高硫燃料油交易，也未達成超低硫燃料油交易。

石腦油裂解價差持穩，此前窗口活動連續第四個交易日保持清淡。但逆價差結構呈擴大趨勢，暗示供應可能再次緊張。

石腦油較布蘭特原油裂解價差報每噸約83美元。6月上半月船貨價格升至595.75美元/噸，較7月上半月船貨升水9美元。

交易窗口據報未達成石腦油交易，也未達成汽油交易。

中質餾分油市場有更多5月船貨出售，常見的東北亞出口商繼續出售常規船貨，現貨價差接近三個月最高。

10ppm柴油裂解價差 (GO10SGCKMc1)小幅上漲至每桶14美元左右，反映出近月紙貨市場堅挺。

柴油現貨價差 (GO10-SIN-DIF)進一步上漲至每桶61美分，創下1月底以來新高——但公開交易窗口仍缺乏交易。

航煤/柴油貼水 (JETREG10SGMc1)收窄，報每桶約90美分。

交易窗口據報未達成柴油交易，也未達成航煤交易。（完）

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