免責聲明: 我的全部視頻都是我個人觀點的分享,非投資建議,而且我的想法不一定全部都是正確,大家在做決定前一定要獨立思考、仔細評估。我無法為大家的盈利或損失負責。投資有風險,投資需謹慎。
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特斯拉前日股價出現上檔壓力,在假突破域內日後,出現倒狀錘子線,並且量增,為未來走㔟徒增壓力,今天須來大陽線做反鎚吞噬,扭轉向上,否則容易跌穿昨天倒狀鎚子線的低點,形成夜星反轉,宜小心以對,多方最後防守點為405。 免責聲明: 我的全部視頻都是我個人觀點的分享,非投資建議,而且我的想法不一定全部都是正確,大家在做決定前一定要獨立思考、仔細評估。我無法為大家的盈利或損失負責。投資有風險,投資需謹慎。
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1. 近期走勢與整體架構:道瓊上週五大跌,目前處於波浪理論下跌三浪的修正波,屬於空方架構,雖有反彈但整體偏空,投資者應逢反彈站空方。上週五非農就業報告公佈後指數下跌,目前電子盤及開盤後均為空方量。 2. K 線及相關指標分析 K 線形態:形成空方尖兵,是中繼再跌信號,後續還有低點。 布林線與包絡線:布林線上軌、中軸、下軌同步向下,包絡線也處於空方且未現抄底信號,均顯示中繼再跌。 成交量:價跌量增,呈空頭走勢。 技術指標 相對強弱指標:已跌破中軸,進入短空,若進入超賣區則中空將至。 MACD:兩條移動平均線早已穿越零軸且開口擴張,K 棒大跌後長短期指標均偏空,為中繼再跌信號。 KD 指標:已進入超賣區,若在超賣區震蕩或鈍化,指數還有下跌空間。 ...
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1. 前期走勢回顧與波浪理論形態分析 - 特斯拉處於下跌三浪修正階段,可能出現三種形態: - 簡單型:若未跌破 373,且在出現錘子線後直接轉頭向上並呈五波式上漲,意味著下跌三浪修正結束,開啓第五浪上漲,即形成簡單型走勢。 - 平台式修正:若 373 未跌破,走小 ABC 細微波後反彈,反彈至第三浪高點附近後再下跌,完成 ABC 下跌三浪修正,其中 B 浪反彈可能也是 ABC 三浪,C 浪為五浪下跌,之後突破高點重新進入第五浪,此為平台式修正。 - 鋸齒狀:若跌破 373,則 A 浪走五浪,反彈幅度受限,後續 ABC 下跌幅度較大且 C 浪為五浪下跌,之後再往上過高點。 2. K 線形態與當前走勢分析 -...
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1. 前期走勢回顧與週末影響因素 - 上週五視頻提及特斯拉雙重頂頸線跌破,價跌量增,預判可能跌至362甚至355(概率80%),同時指出道瓊、納斯達克、標準普爾週四收盤出現長腳十字線(高浪之星),若大盤表現好,特斯拉因比價效應有20%概率受強勢拉升填補缺口,實際走勢符合預期。強調做個股投資需關注大盤指數,特斯拉對應標普和納斯達克指數。 2. 特斯拉當前走勢分析 - 連續跌五天後出現反彈,雖價漲量縮,但填補了缺口。從量價結構和技術指標看,再跌空間有限(約一天),因面臨頸線支撐。 3. 大盤指數走勢與技術指標分析 -...
1. 走勢回顧與夜星反轉 - 特斯拉前期形成夜星反轉,之後出現一星二陰中繼再跌信號,今日跌幅最深,跌破了上次用波浪理論日線推算的ABC第四浪測幅388、392。 2. 雙重頂形態分析 - 目前形成雙重頂形態,雙重頂的頸線(約362)被一星二陰跌破,此為破位空點。從形態上的等距測幅來看,跌破頸線後的滿足點也在362附近,預計明天跌到該位置可能開始反彈。 3. 市場整體情況與特斯拉關聯 - 納斯達克、道瓊、SMP500今日均收長腳十字線,表明盤中震蕩激烈,多空平分,未來幾天可能在該十字線高低點範圍內震蕩。特斯拉雖還有一天跌勢,但若美股三大指數止跌反彈,特斯拉也可能跟隨反彈,不過機會較小(約20%),如能跳空高開封閉昨日跳空缺口則指數有機會反彈。 4. 成交量、布林軌道線與支撐分析 -...
Dow/Nasdaq/S&P 目前電子盤驚見異常多方量,且均線呈現海底撈月,指數紛紛站上,MA55且MA55走揚,為葛蘭碧八大法則的第ㄧ買點,今天美股或將反彈。 免责声明: 我的全部视频都是我个人观点的分享,非投资建议,而且我的想法不一定全部都是正确,大家在做决定前一定要独立思考、仔细评估。我无法为大家的盈利或损失负责。投资有风险,投资需谨慎。
1. 前期走勢與看跌蝴蝶形態回顧 - 納斯達克此前存在看跌蝴蝶形態,D點壓力仍在。前期下跌後有三天反彈,反彈觸及上升通道上緣後下跌至通道下緣再反彈,之後出現十字星。 2. 十字星解讀與當前走勢分析 -...
1. 前期走勢回顧與當前十字星解讀 - 特斯拉此前形成內困三黑頂部反轉K線信號後下跌,昨日收十字星。十字星有止跌或中繼再跌兩種含義。若今日美國股市開高走高,突破十字星高點,收出貫穿大陰線二分之一以上的大陽線(形成晨星反轉),則為止跌信號,是進場買點;若跌破十字星低點,形成一星二陰,則為中繼再跌信號,該低點將成為破位空點。目前從技術指標和K線形態看,中繼再跌的概率較大。 2. 技術指標分析 - 累積增量:目前處於空方。 - KD指標:兩條均線開口擴大向下,已進入中軸,顯示中繼再跌信號。 - 相對強弱指標:開口擴大但尚未進入中軸。 - MACD指標:高檔死亡交叉,柱狀體翻空,但兩條均線DIFF和DEA仍在零軸之上,表明特斯拉仍處於多方架構,當前為漲多後的拉回或短空。 3. 布林軌道線分析 -...