【 比特幣已經到達大中小週期的目標價格 】我常說操盤像是跟走勢下棋,因此預測對手的下一步,將會是你致勝的關鍵,預測的方式也不難,都在技術分析的這套棋譜中,今天就來示範三種抓目標價位的方式。
最前面先破題,我認為目前已經到達目標價位,在這有比較大的機率休息一下。
目標價位是這個區間的下緣 22,788,這條支撐壓力最早出現在去年 1/5 幣特幣走勢圖文,當時行情大好,走勢快速通過此價位,近幾天就來看看是否可以守住。
下面也舉例三個週期下看見的預測目標價,剛好也都在 22,788 附近:
-週線 上可以看到,從去年的歷史高點開始下跌 77 天,跌幅約 -52.29%,經歷一個盤漲的休息後,再度開跌,剛好也經歷 77 天後的今天,跌幅約在 -53.10%,兩次的時間與跌幅都十分接近。
-日線 上可以看到,之前分析一直提到的下降逆勢楔型,續跌機率高,有在關注我們的小幣取,應該都可以漂亮避開這次的下跌😉。
從 5/4 經歷7天下跌約 -29.56%,到達楔型的底部,後續跌破楔型代表型態確定形成,再從回推楔型頂部推算,經歷 7 天跌幅約 -30.14%,又是十分接近。
-十五分線 上可以看到今天這個日線中的一個回彈,剛好走了一個斐波那契的 0.618-1.618,1.618 的位置在 22,769,又是十分接近相同位置。
從三個時框的分析,最終目標點位竟然都在差不多的位置,這個巧合會讓我近期多注意,後續有高機率走勢會改變方向,就一樣耐心等待走出新的走勢,再來分析🤓
Tesla
【 從高低點探知走勢強弱,以 3/30 至今走勢為例 】之前寫過 K 線的高低點秘密圖文,教大家如何使用每次的漲跌,快速地看出現在走勢的強弱程度,今天就用這個簡單的方法帶大家覆盤,從 3/30 開始,標出每個高低點之間的轉換,如果沒看過教學的建議先前往觀看。
圖中用橘色來表達看空,藍色表達多空不明,綠色表達看多。
一些重要的高低點會標注英文,H:High, L:Low, LH: Lower High, HL:Higher Low,以此類推。
最後,現在這根棒的狀態是:「早上8點,如果收定綠棒,高低點皆上升,且高於前方高點,轉極強。
但是此處買入風險依然不小,要延續強度不被破壞的前提是,後續要連續綠棒長過前高,中間出任何一次紅棒都會使高點降低,轉向收斂。」
【 短線 NEAR 做空思路 】在 5/19 我寫給 VIP 的分析當中就已經提到,NEAR 已經跌過關鍵的區間,在整體市場走熊的情況下,會是很好的長線做空標的。
NEAR 從 4/20 開始下跌,整個跌勢延續的力道強,我平時觀察的名單超過 40 個幣種,這兩天他都是走勢最弱的,做短線波段是很好的選擇,昨天秀了一張跌破支撐後做空單,剛好在凌晨的時候獲利了結,搭配槓桿獲利超過 7 倍 ( 提醒高槓桿屬於進階操作,需搭配高保證金操作,在真的了解原理前切忌如此操作 )。
在前兩年因為市場大好,加入了許多新朋友進入幣圈,很多人沒有看過熊市的可怕,許多小幣從高點回落可以到 -90%,甚至是 -99%,保住自己的資金是最重要的事情,才能在遇到 1% 的時候可以買入。
也要學會將阻力化成助力,在自己能力範圍內做空,才能再度穿越牛熊。
【 投資心態的建立:想止損時也不要瞎賣 】雖然這次的大跌已經有提前提醒,但一定有不少小幣取當時看到提醒時,也難以痛下殺手,割肉止損,所以造就了今天討論止損這件事,討論的相當熱絡。
「現在賣掉是不是還來得及?」
我會回答,當然來不及,如果你現在感到後悔,那代表當初進場時根本沒有想好「對策」,錢投入到投資標的後只期待他會漲,那是賭博,不是投資。
沒有一帆風順的投資人,如果這次遇到了比較大的虧損,希望可以拍拍你的肩膀,對你說:「當作學到一次寶貴的經驗吧」。
現在如果想要止損,給你的建議就是「不要瞎賣」,圖中的比特幣 30 分線可以看到,現在在一個下降通道,遇到上方的下降壓力都是好的賣點,但也要記得去設想漲穿之後的對策,這部分新手班每次都有講過,這裡就不再贅述。
快思慢想:那些情緒化的交易者趁最近市場氣氛淡靜,又有機會討論一下交易心理學。有一則小故事:近日跟一位買方基金經理友人聊天,同樣的五隻股票,過去12個月,他上司的交易回報落後了17%。
不論閣下是任何風格的投資者,大部分時候,情緒管理比智商重要得多。筆者最近在檢討和反省自己的過失,發現十居其九並不是因為智力和分析能力不足,而是沒有管理好自己的情緒,實在後悔不已。
在投資世界,假設我們都只靠公開資料來判斷交易決定,而市場上總不缺乏高智商的天才,為什麼賺最多錢的投資者,都不是最高智商的?
Tesla(TSLA)作為知名的高科技企業,是美國科技版塊的焦點,也是電動車製造龍頭,由傳媒焦點、是非不斷的天才創業家Elon Musk創辦:
NASDAQ:TSLA
過去一年Tesla因為各種正負面的新聞和營運數據,股價常常大幅波動。幾乎每月都會出現跳空5-10%的情況。同樣地,幾乎每個月都會有至少一次,5-10個交易天內股價大幅波動10-30%的情況。更誇張的是九月曾經兩次跳空下跌超過10%以上,翌日再跳空回升至原位。
很多人說買賣Tesla的難度很高,這個說法是正確的,如果每次買賣規定要在數天內完成的話。既然市場信息會影響Tesla股價大幅波動,而這些信息是投資者不可預知的話,那麼投資者唯一可以控制的是自己的情緒,以及應對策略。
如果世界上沒有一個人能夠永遠都買在最低點,然後在更高點賣出的話,那股價下跌時加倍買進,就是所有人必然要學習的交易技能。否則每次股價比買入成本低,就要止蝕離場,那什麼時候才有可能賺錢?
為什麼股價大幅下跌時,交易者沒有加倍買進,減低買入成本,等股價上升時獲利賣出?因為無法預知的市場訊息,挑起了他們害怕損失的情緒,以及自我否定的感覺。自那一刻開始,任何的交易都不是遵守理性的策略。
面對市場無限的未知,唯一理性面對的方法,是進行計算。筆者認為任何訊息都能換算成大概的價值,然後與股價表現進行對比,看看有沒有被過份反映。
波音(BA)在埃航空難後,市值單日下跌近300億美元,是市場預計利潤損失、整改成本和賠償費用共30億美元的十倍。筆者將這種悲觀情況下股價過度下跌,稱為「情緒折讓」:
NYSE:BA
同樣的情況也發生在俄鋁(0486.HK)身上。去年4月因美國政府聲稱進行制裁俄鋁大股東Oleg Deripaska,股價兩星期內從4.5港元跌至1.3港元,每年利潤過百億港元的企業,市值曾跌至只有250億港元。一年過去,俄鋁的業務收入和利潤並沒有受到任何嚴重影響,美國的制裁也從來沒有真正實施,已在今年1月宣佈撤銷。俄鋁的股價已從低位回升超過一倍:
HKEX:486
研究和分析的重要性,不止在於判斷企業的營運前景和估值水平。
深入而全面的研究和分析工作,增加對投資目標的認知,是制定理性交易策略的基礎。如果投資者對自己買賣目標認知薄弱,在突發情況出現時變得情緒化,而且交易買賣過份短視,只要有虧損就賣出,那賺錢就無從談起。
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