大宗商品
本週展望:卡住了的美元指數,亮眼的交叉盤
大家應該發現,今年的美元指數走勢讓人揪心,不上不下,就如卡住了一樣。因為技術圖形上同樣也是卡住了。本週美聯儲會議可以讓它脫卡嗎?我覺得未必,但是非美絕對會突破,擇機而動,給出兩條路線
美元指數位於幾年來重要的歷史節點,2015年開啟加息以來的勢頭,到了現在卻形成了頭肩頂形態。起起落落的加息最終造成了美元指數的柱頂,向下突破后頸線正在回踩。
另一方面有踩在了2008以及2010年美元的支撐阻力互換位置上,難受死了。一時半會是沒有趨勢介入機會的。我認為單憑形態是難以預測破位的方向,等未來不可知事件帶領突破之後在跟隨美元指數。
歐元也是卡住了很久了,2011年以來的趨勢線和下方的頸線,就是卡在這樣的位置。如果細看到日圖,是存在突破介入的兩種路徑機會
如果發生向上突破時,(突破一定會發生),在最高點附近是有可能形成一個小看跌蝙蝠形態,再度回撤這個中繼形態--旗形的上軌,然後再創新高,這是依據持續形態得出的觀點
向下發生突破時,形態就有趣了。因為向下可以在1.2050附近形成一個看漲的gartly和AB=CD諧波形態,這才是我樂意看到的喜歡的形態。或者再往下方1.2000附近還能形成看漲蝙蝠形態。反而形態出現的概率會更多。也可以和2017年歐元的前期高位形成支撐阻力互換。有朋友可能會說有沒有形成頭肩頂可能?下坡就會形成頭肩頂!但是可以看看2017年,歐元的階段性頭肩頂其實是最終失敗的。所以大週期頭肩頂我極度懷疑後期下跌可能性
黃金和歐元一樣,黃金更加頑強。1305-1310這個區域既是支撐阻力互換的位置,也是下影線多次試探站穩的位置。三角形也快走完了。上破同時也會伴隨歐元的上破。但是下破的話,黃金往往反應比歐元大,因此根據這個經驗將三角形高度量奪之後,可能下跌50美金左右。在1260區域既是目標位也會是潛在看漲蝙蝠形成的位置
這些直盤品種很多人交易, 但是對於我來說期待出現諧波形態,再介入才是完美的 。因此如果向上突破我會看著,向下突破到了既定位置我會翻轉交易。相比之下,交叉盤有趣多了
還是EUR/JPY, 經常會有諧波形態翻轉之後未達到目標位下跌,再翻轉的例子。這個似乎就是一個好案例。這是一個標準的賽福形態,採用C-D的38.2%作為目標位,也就是132.80附近。已經入場,聽天由命
另一方面,AUD/CAD(在英文版發的)正在朝著既定目標前進,繼續持倉
CAD/JPY 又和歐日一樣出現了同樣的狀況
EUR/NZD存在兩個交易機會,四小時圖價格到達了蝙蝠形態的區域,密切觀察四個小時內的價格變化,考慮做空
若突破失敗,那麼日圖上再等待下一個機會
到是原油四小時圖可能在63.527附近形成看跌蝙蝠
祝我好運,謝謝
黃金XAUUSD諧波型態疊加小時Hammer做多機會上周早早畫好的黃金加特利型態,在走到入場位1310之後
再度走出一個小的蝙蝠型態
也就是「在本來就想等待止跌信號的區間,等到了一個新的看多型態」
一個看多的諧波當然可以是為止跌信號,只是因為出現的頻率不頻繁,所以一般在討論止跌信號的時候不會特別囊括諧波
而現在還有個小時Hammer作為疊加
今天早上的低買機會還是滿值得留意的
當然這只是一個小小的周一亞盤,輕倉嘗試甚至觀望都是絕對正確的
但不失為一個值得發布的符合定義的交易!
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YO
TV上有個Trader Joe 做諧波孕線666
出現了符合定義的交易就不要放過
大諧波緊接著小諧波 止跌的威力也不錯
亞盤不用太激進但也不用甚麼都不做 YO!!
原油急跌之後該不該上車去年底(2017)很多TV友一起討論石油的未來行情,結果今年1月一整波的長紅走勢,大家都喊沒有跟上。
時序到了2月初,石油跟著美股大跌了一段,甚至在美股開始反彈翻紅時,石油依然走自己的路續跌摜破季線,今年起的漲幅花了三天就回到原點。那麼,現在該是可以上車,還是觀望等下班車。
石油價格短線受到石油國家減產想像以及美國原油產量變化影響。以中長線來看,頁岩油的增產才是整體油價的關鍵因素,但今年一月的漲勢以投機成分居多。
石油國因為減產協議嘗到了甜頭,油價從30美元以下上升到60美元以上。另一方面,油價的上漲提供了頁岩油廠商的原力,拼命增產擴大獲利也是必然的。雙方的角力提供了價格的想像空間,所以今年一月以來的漲勢,市場咸認為投機的性質很高,而二月初的大跌只是戳破了這個泡沫,價格終究要走回供需的格局。
從技術面來看,價格一次摜破月線季線,KD值在20以下,短線極弱,震盪走跌一段時間難免。
以長遠來看,全球經濟表現佳,能源的需求與價格依然看好,去年沒上車的還是可以擇期上車。
Inside bar after new high的列車比喻Inside day after new high一直是我最喜歡的交易種類之一
他非常好地詮釋了動能交易的魅力
如果有持續關注我TradingView的朋友應該也對這個用詞不陌生
我就簡單在這篇文多闡述一些 關於這種交易方式的思路。
當然,這實實在在就是一種追漲殺跌的方法
曾經我聽過有個股市老師在電視上嘲諷的說「任何人告訴你"強者恆強" 就是在教你追高」
而沒錯,這篇文就是在教怎麼追高或殺低, 更學術一點來說,就是如何「高買 更高賣 低賣 更低買」
這當然是一種風險很高,並且容易時常被觸發停損的交易種類
確保每一筆交易被停損都像吃飯喝水一樣自然,完全就是成為交易員非常重要的第一課
過了這一關 才有討論享不享受得到這種交易給予的優渥盈虧比的的必要。 (包括昨天的原油inside day,也可以點下方的關聯觀點按下播放鍵哈)
至少配備了這一招 我們是張開眼睛 嚴控風險的在「謹慎」追高
脫離了那些老師們畫靶打的那群「盲目追高」的群眾 。
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還是回到我的交易格言"Recognize and participate in a trend" (辨認並參與一個趨勢)
而在什麼時候會最容易辨認出趨勢呢? 自然就是在創新高或新低的時候!
如同前一篇「摸頂猜底和低買高賣的區別」提到的,
追漲殺跌 / 破新高買入/破新低賣出 最大的問題,絕對不是我們哪個人真的是市場明燈這麼厲害會買了就跌賣了就漲
而是「停損點難設,1:1難到達,進而盈虧比不合理」
inside bar的小停損空間就是同時解決這三個問題
我會形容趨勢像是一台列車,動能則像是它開的加速度方向 (所以會有正有負)
而且這是一台,只要往對的方向開得越遠,就可以賺越多錢的列車
inside bar順勢突破的那一刻就是列車開始加速 但這是一台長途列車 還是只是馬上就到站 在突破當下真的無從得知
我們想要至少先搭到1:1的下一站 (1:1減倉一半的1st kick 就像是 只要搭到了下一站 就可以回收車票錢 不管未來車子開多遠都不用再額外付費)
而如果他在開到下一站以前 就回到上一站 我們也會知道這台列車開的方向不是我們想搭的 那麼就是停損出場
再去找下一台潛在的長途列車
但很重要的第一關就是 你先要願意搭這台車 才有機會在車上
被停損就是付了車票錢 我們心甘情願
而只要到了1:1 就是免費的車了 我們更是可以悠閒的在車上滑手機聽音樂,等著他開到很遠很遠
我們會用各種檢視列車性能的指標優化挑選列車的標準,
創新高,就是像一台性能良好的列車,inside bar,就像是他難得停站休息緩衝補充能量
inside bar往上突破,就像是列車要開囉,請乘客盡快上車繫好安全帶
1st kick如前所述,就像是只要搭到了下一站 就會有乘務人員退票價給你
Risk-reward stop 就是車子如果快要開到下一站的時候 你可以「免費」買一個 假設他現在就回頭的話 可以退60%以上的票價的保險
至於8EMA就像是一個加油站的存在
我們可以忍受車子稍做休息去加油 但至少不要開回超過上一站去加油
所以如果加油站在上面兩三站的地方才有 這台車搭起來就會比較抖 很多時候就會寧願不上車
至少1:1在手 車票錢我有 有Risk-reward stop輔助 更是不怕它開一開就回頭
追高甚至是動能交易這種高風險的交易 絕對更是要做的格外謹慎的
希望這個比喻可以幫助大家比較多的理解這種交易方式!!
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500訂閱特別活動原來是比較多教學文哈哈
石油ETF前一陣子談了一些ETF,跟幾位TVer聊得起勁,起鬨要買石油ETF,耳根子軟就下手了。當然,其他幾位沒跟,只好一個人唱獨腳戲,現在就談談石油ETF吧。
元石油ETF ,以日線來看,KD來到80以上,彷彿將過熱;再看MACD,將要從負向穿越零軸轉為正向;所以預估KD在高檔鈍化的機會高。
再看看供需面。雖然頁岩油的產量因為油價的上漲而增加,但是需求面的增幅更大。美國能源資訊署預估於2017年油市可望恢復到供需平衡的局面,2018年起則有出現供給短缺的可能。
最後一起看看幾條相關的線圖。元石油是透過西德州輕原油期貨契約,以追蹤標普高盛原油ER指數。所以把 西德州輕原油期貨 (紅色線)、 標普高盛原油ER指數 (紫色線),與元石油ETF放在同一張圖表比較,三個商品的趨勢走向雖然一致,但西德州輕原油的最為領先,所以找刺激的朋友可以試試輕原油期貨 - CL1!
原油4小時圖2618,需求區,及shooter做多機會原油日線級別在一波單邊上漲之後終於出現了比較明顯的回調
但其實也不過是做了一個21EMA的價格修正
整體上升趨勢並未改變
在日內找尋作多機會還是可以的
4小時級別收出了shooter (連續兩根inside bar)
但這個突破發生在亞盤,可想而知的是力道比較薄弱
可以操作,但停損點如果放在另一個交易的入場點附近就會顯得有點意義不明
下方同時有2618以及需求區疊加的入場位在55.10附近,會是更值得注意的點位
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原油原油 前段時間漲得兇猛
回踩需求 沒有必要再去追空
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沒有關係 因為我現在要來傳達我的麥克風 (顯示為詞窮)
原油看跌三驅動:然而跌是為了更好的漲!從和諧形態出發,可以從圖上看到: 1-2波段的1.272倍附近即54.84美元附近,價格存在這阻力;而3-4波段的1.272倍57.74美元附近同樣存在近期潛在阻力位,這就構成了三驅動模式 。此區域恰好在前期2015年充當支撐位。此處油價存在多方獲利了結的風險。未來若沙特反腐風暴高潮落下,市場預期降溫,存在價格回落並且回踩52美元附近頸線的可能性。
但是跌是為了更好的上漲! 原油總體趨勢已經出現了明顯改變:美國原油日圖上已經形成了頭肩底的形態,價格10月初強勁突破了52美元附近的頸線,基本確立了底部構建的格局。但是值得注意的是目前頸線還暫未被價格回踩測試,本次原油的上漲存在減產協議延長以及沙特鐵腕反腐的助推。現存的歐佩克與非歐佩克之間的減產協議將在2018年3月份到期,目前對於減產協議再度延長的呼聲不絕於耳。沙特能源部長法力赫近日稱,供需差距在縮小,庫存在下降,歐佩克牽頭的限產協議執行情況很好,預計歐佩克及其盟友將延長減產協議。俄羅斯總統普京亦聲稱可能延長減產協議到年底。這對於石油供給縮小有一定作用。另一方面,沙特推行鐵腕反腐,逮捕了11名王子,近四十名大臣。體現出領導層推行經濟改革,逐步減少對於原油的依賴程度,實現經濟多元化,減少低油價給國家經濟的衝擊。這也就意味著沙特更願意大幅減產使得原油價格提升而不是與俄羅斯、美國進行原油競爭。這也有助於推高市場預期。
大家可以在下方觀看我前期對於原油觀點,謝謝