期油有動力向上現時趨勢:向上
相關關鍵水平:阻力59.38、支持49.05
行為技術分析的角度:2020年初跌浪至最近完結,並在2月初形成雙底,過去一星期不斷出現 Higher Low。
要點:技術上價格升至第一個阻力位52.14,並在相約水平回測,便有機會繼續向上。
交易觀點:當價格向上突破並回測阻力位52.14,技術上是買入的好時機。
第一個技術止賺價為55.52,這同時是自2020年初跌浪回調的黃金分割0.382位置;若價格到達這個水平有機會出現回測,這將會是另一個入市或加注的時機。
第二個技術止賺價為58.67,這同時是接近自2020年初跌浪回調的黃金分割0.618 (59.38) 的互換位置。
By Sue Tai
J-OIL
原油急跌之後該不該上車去年底(2017)很多TV友一起討論石油的未來行情,結果今年1月一整波的長紅走勢,大家都喊沒有跟上。
時序到了2月初,石油跟著美股大跌了一段,甚至在美股開始反彈翻紅時,石油依然走自己的路續跌摜破季線,今年起的漲幅花了三天就回到原點。那麼,現在該是可以上車,還是觀望等下班車。
石油價格短線受到石油國家減產想像以及美國原油產量變化影響。以中長線來看,頁岩油的增產才是整體油價的關鍵因素,但今年一月的漲勢以投機成分居多。
石油國因為減產協議嘗到了甜頭,油價從30美元以下上升到60美元以上。另一方面,油價的上漲提供了頁岩油廠商的原力,拼命增產擴大獲利也是必然的。雙方的角力提供了價格的想像空間,所以今年一月以來的漲勢,市場咸認為投機的性質很高,而二月初的大跌只是戳破了這個泡沫,價格終究要走回供需的格局。
從技術面來看,價格一次摜破月線季線,KD值在20以下,短線極弱,震盪走跌一段時間難免。
以長遠來看,全球經濟表現佳,能源的需求與價格依然看好,去年沒上車的還是可以擇期上車。