在想法中搜尋"2014"
SPX漲多高都改變不了事實低點預測:
2018.2月低點、2018.12月低點、2020.3月低點,連成一條斜線,預測下一波低點可能更低
【橘色線】
時間預測:
2018.2月低點、2018.12月低點共321天
2018.12月低點、2020.3月低點共455天
以對數方式算出,預測下一波低點可能是在588天,大概是在2021.10.29
【紫色線】
2014-2016有一個箱型支撐區,平均成交量都是高於2017-2020,視為一個支撐區
【粉色線】
@上述三個條件若成立,交叉點將是2021.10.29、價位1980左右!也是箱型支撐區附近
以SPX 2021.7.2收盤價計算,將跌54%
@以缺口理論來看,2020.3.23~24缺口也會來回補
(時間預測是以日K下去估算,上述K圖是周K,故差一天)
僅供參考
BNB/USDT -1h幣圈三哥挑戰前高壓力BNB目前挑戰前高壓力區
過壓力後海闊天空
佈局點位請等待突破站上378.12
目標點510
停損點304.88
**Kev小教室**
怎樣才算突破"站上"?
A:實體K棒漲過壓力304.88點位
直到那根K棒收盤後
都沒跌破304.88為站上!
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簡介:
我是kev_DD ^_^ 於2014年開始接觸加密貨幣
目前全職交易:加密貨幣現貨/合約及台股.期貨
評論與想法屬於個人操作記錄
所有文不具有任何投資建議!請謹慎參考。
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MATIC/1H 強幣-漲勢強烈上調目標價3角走出方向後
目前1H延續上升通道上走
佈局點位等待回踩再佈局!
佈局點位1.98~2.1
目標點位3
停損點位1.6114
合約適當倍數約:4x
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MATIC/小教學/三角收斂掛單範例常常遇到三角收斂不知道怎麼做單
又沒時間盯盤的夥伴們
給你們做參考 上下掛好單子
止盈止損設定好 ~
就可以去忙個自的事情了!
以下範例:
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預掛空單
佈局點1.6114
停損點1.87197
目標價1.4495
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預掛多單
佈局點1.87197
停損點1.61140
目標價2.2
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京東 不可看空的好股票 2011-12 2012-12 2013-12 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 TTM
收入 21,129 41,381 69,340 115,002 181,287 260,122 362,332 462,020 576,888 692,158
毛利率 % 5.5 8.4 9.9 11.6 13.4 15.2 14.0 14.3 14.6 14.7
自由現金流 -710 256 2,278 -1,887 -7,111 4,307 13,465 -488 15,782 28,335
股東回報 % -122.62 -180.10 -75.15 -55.43 -27.57 -11.82 -0.35 -4.46 17.21 25.36
投資回報 % -124.96 -127.07 -69.61 -54.12 -24.56 -7.99 -1.92 -4.58 12.89 19.64
總資回報 % -27.83 -23.31 -18.01 -28.01 -12.37 -3.10 -0.09 -1.27 5.20 9.26
一直在成長的好股票
女股神 vs 男股神...這位「女股神」顛覆股神巴菲特神主牌 在5個月內讓旗下基金淨值翻倍
靠著重押特斯拉大賺,凱薩琳.伍德的投資清單,頓時成為投資人爭相研究的發財祕笈,強大的威力甚至可能摧毀「價值投資」的神主牌。
今年4月股市寒風凜凜,《今周刊》推出〈電動車熱浪來了!〉封面專題,其中乾隆來專文探討「馬斯克喊特斯拉市值5000億美元」,特別點名最支持馬斯克的方舟投資(ARK Invest)執行長凱薩琳.伍德(Catherine Wood)。
凱薩琳在今年2月5日公布令人震驚的研究報告,認為特斯拉在2024年預期每股7000美元(去年12月底收盤418.2美元),保守估計1500美元、中位數估算2700美元、樂觀估計更可衝至1萬5000美元。凱薩琳認為,2019年營業額245.8億美元的特斯拉,到了2024年,將成為年營收2千億美元、銷量3百萬輛的霸主。
神準預估特斯拉目標價
凱薩琳年初的研究報告,當時讓一般投資大眾瞠目結舌,如今看來神準!她的「保守估計」每股1500美元在7月初就已突破。特斯拉股價在8月31日一股分拆為五股,分拆前一度來到每股2318.49美元歷史天價,凱薩琳的方舟投資旗艦基金ARKK等主動型指數基金重押特斯拉,短短5個月基金淨值翻倍,她名利雙收,被財經媒體戴上「女股神」的后冠。
「女股神」名號當然需要反覆驗證,而且明顯是衝著「股神巴菲特」而來,挑戰巴菲特,膽識要超強,八字得夠硬。
凱薩琳今年64歲,從1977年就讀南加大經濟系時就擔任資本集團研究員起算,已累積43年投資經驗。她的經歷很簡單、透明,在投資基金Jennison Associates18年,從研究員一直做到首席經濟師、基金經理人;1998年到2001年的千禧年泡沫時期,凱薩琳跳槽對沖基金Tupelo Capital Services。
規模不及波克夏 卻具殺傷力
網路泡沫破滅後,她擔任跨國資產管理公司聯博的投資長12年,2014年自立門戶,高舉「破壞式創新」的旗幟,創設方舟投資。
以管理資產規模來看,凱薩琳的方舟投資與巴菲特的波克夏完全不在同一等級,波克夏股票與現金加總超過5千億美元,而凱薩琳的旗艦ETF基金ARKK,公司官網公布的6月底淨資產是48億美元,即使歷經7、8月特斯拉暴漲,9月18日的基金淨值約85億美元。
方舟投資總共有五支投資主軸不同的主動型ETF、兩支被動型ETF。除了旗艦ARKK,鎖定「未來網路世界」的雲計算、大數據、電商基金ARKW略低於25億美元(以下均為9月18日收盤數值);鎖定「生物科技股」的ARKG淨值約21億美元;以「自動駕駛與機器人」為投資主題的ARKQ,淨值在過去2個月幾乎翻倍,卻只有6億美元;以「金融科技」為投資主軸的ARKF約6億美元;兩支被動型ETF為以3D列印為主軸的PRNT、專注在以色列新創科技公司的IZRL,加總淨值不到1億美元。
換言之,即使押寶1年暴漲8倍的大樂透股特斯拉,方舟投資管理的資產規模仍不到150億美元,這對才成立第7年的資產管理公司來說,是不得了的成就,但要用「規模」來挑戰股神巴菲特地位,凱薩琳還有很長的路要走。
但絕不能因規模而小看方舟投資的殺傷力,凱薩琳最令人矚目的,是將「破壞式創新」、「長期投資」與「上市股票」連結的投資理念。方舟投資官網首頁寫著「我們堅持破壞式創新投資」(We Invest Solely In Disruptive Innovation)、「幫助在上市股票尋找長期收益的投資者」(For investors seeking long-term growth in the public markets)。
過去在破壞式創新的領域,主角是新創公司與私募基金,追求短期倍數增長;但是凱薩琳認為,破壞式創新已經成為人類經濟活動的主軸,像亞馬遜、特斯拉,藉由不斷引進顛覆性的創新商業模型,改變人類經濟架構,因此投資界也必須產生像ARKK這樣的破壞式創新基金,她要顛覆傳統投資哲學,也包括一生謹守「價值投資」的老股神巴菲特。
錯過Tesla,買這隻可能還未遲今年3月股災後,Tesla (NASDAQ:TSLA) 股價反彈不止,還要不斷破頂,這幾個月爆升3倍至1500元以上水平。放眼全球電動車市場,中國龐大潛力是關鍵,睇好這行業,不能不看內地車廠,例如今年以來股價亦飆升不少的蔚來汽車 (NYSE:NIO)。
嫌Tesla貴,Nio又如何?
初創期雖平地一聲雷,業績並未起飛
蔚來汽車在2014年成立,備受星級投資者追捧,早期投資者包括騰訊 (SEHK:700)、百度、聯想 (SEHK:992)、淡馬錫及紅杉基金等,公司在英、美、德皆設有分部。2018年,蔚來在紐約交易所正式上市。
蔚來風頭強勁,更有中國版Tesla之譽,但公司業績的實際表現說不上出色。蔚來主打ES6及ES8兩款車,隨着這一年多內地經濟增長放緩、電動車補貼減少,銷量未如理想;而一如大部份電動車廠,蔚來亦從未賺過錢,2019全年股東應佔虧損114.13億元人民幣。長期虧損,令資金周轉成了蔚來最大的挑戰,公司股價亦反覆向下。
2020年命運大逆轉
踏入2020年,新冠病毒來襲,電動車銷量未見反彈,但蔚來在融資方面卻大有突破,2月底與安徽省合肥市政府簽訂合約,取得100億元人民幣融資,將在合肥市設立「蔚來中國」企業總部、研發及生產基地,並生產蔚來下一款新車EC6;在簽約儀式上,雙方提出了2025年在科創版上市的目標。上周,蔚來中國與內地6大銀行簽定合作協議,將獲提供104億元人民幣的信貸額度。換句話說,蔚來將會有足夠彈藥在內地市場大展拳腳。基於這些重大發展,市場重新評估蔚來的市值,再加上近日市場大牛,蔚來股價徹底轉勢,今年以來累積升幅已超過4倍,與Tesla升幅不相伯仲。
蔚來比Tesla值搏的3個原因
雖然蔚來股價在連番急升後,泡沫化風險漸高,然而無論是短線或長線,仍會是比現階段Tesla較佳的投資選擇。首先,Tesla「爆煲」或短期回調的機率很高。根據S3 Partners資料顯示,Tesla現時沽空金額已達200億美元規模,為美股中之最高,只怕高處不勝寒。在增長前景而言,蔚來亦稍勝Tesla。Tesla現時的規模固然比蔚來大,今年第2季交車量超過9萬輪,蔚來是1萬多輪;但增長率而言,Tesla交車量按年下跌5%,蔚來年增191%,蔚來基數低,增長空間自然較大。長遠來看,Tesla最大的增長來源是中國市場,現時內地政府悉心培植本地車廠,蔚來在這點有莫大優勢。最後,Tesla和蔚來的股價及估值,基本上已經超越了基本因素的考量,而是由動能因素如消息及情緒等主導;這就不得不考慮Elon Musk的個人影響了。Elon Musk在Tesla這波股價狂飆的角色舉足輕重,但這是把雙刃劍,他亂噏惹禍亦已好幾次。以此來看,蔚來估值雖然亦已離地,波動性也許會較Tesla靠譜。
- Fool