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在想法中搜尋"TESLA"

Tesla 股價急速拉升，已進入超買區域...Tesla(特斯拉)(TSLA.US) 股價於盤後上漲至$655，這次股價急速上升原因之一是標普道瓊斯指數公司宣布Tesla將在12月21日一次過納入標普500指數，意味著追蹤指數的指數型基金將需要買入約730億美元的Tesla股份。 據台灣傳媒《Digitimes》報道，近期供應鏈市場傳出Tesla(TSLA.US) Model S、X將在2021年改版，調整車電、電池、內裝及外觀，估計將為供應鏈帶來影響。 報道指，Tesla為更有效地將車款明確定位，並將Model S及X定義為高階車款，料2021年將有新面貌，故Tesla已在第四季針對性去庫存，部分相關供應鏈已停止帶貨。 走勢方面， Tesla已進入第五浪長期上升週期（看圖），筆者估計Tesla股價將會在超買區遇到阻力，建議投資者不要高追；如股價出現單日轉向或急速下跌，建議持有Tesla的投資者應果斷止賺！ -鬼炒 DevilTrader168 👿
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Tesla 的未來挑戰：Cybercab 未達預期後的轉折點Tesla 最新的“We, Robot”活動未能達到市場的高度預期，導致其股價下跌。隨著投資者將注意力從長期願景轉向短期挑戰，讓我們來看看 Tesla 的下一步動向。 Cybercab：沒有立即回報的願景 Tesla 倍受期待的 Cybercab 最終未能如預期般引發轟動，反而像是燃放不響的煙火。主要的失望來自於其遙遠的量產時間表。投資者本來希望看到 Tesla 產品線的重大進展，卻只能看到可能要等到 2026 年才能商業化的原型車。缺乏短期的收入機會成為明顯的問題。 儘管自駕計程車概念契合 Tesla 的未來願景，此次發布會並未帶來任何立即的商業影響。除了 Cybercab，Tesla 還展示了 Optimus 人形機器人和 Robovan。然而，這些產品儘管理論上令人興奮，但在短期內不太可能對 Tesla 的盈利產生任何顯著貢獻。市場不禁質疑這些雄心勃勃的項目是否會帶來任何近期的好處。 同時，Tesla 面臨著電動車（EV）市場日益激烈的競爭，還有 Cybertruck 生產進度遲緩的問題。這些挑戰，加上 Cybercab 和其他產品缺乏立即盈利的能力，對 Tesla 的股價造成了沉重壓力。 Tesla 技術面分析：動能轉向 從技術面來看，Tesla 股價的短期動能出現了關鍵轉變。8 月和 9 月的價格呈現上升趨勢，市場預期可能重新測試 7 月的高點。然而，股價在 10 月遭遇阻力，跌破了上升趨勢線和 50 日移動平均線。 短期內，Tesla 的動能已經顯著轉為看空，股價正接近 200 日移動平均線。如果空頭壓力持續，可能會再次測試 8 月的低點。如果無法守住這些關鍵支撐位，可能會進一步引發賣壓，使股價的復甦顯得更加遙遠，除非有強勁的基本面推動。 目前來看，Tesla 的股價似乎被困在一個長期的範圍內，投資者關注著長期創新和短期挑戰。如果沒有短期突破或超出預期的財報，股價在接下來的幾個月裡可能會繼續下滑。 Tesla (TSLA) 日線圖表 過去的表現並非未來結果的可靠指標 免責聲明：Capital Com 是一家僅提供執行服務的供應商。本文章中提供的資料僅供參考，不應被視為投資建議。本頁面上提供的任何意見均不構成 Capital Com 或其代理人的推薦。我們不對本頁面所提供資訊的準確性或完整性作出任何陳述或保證。若您依賴本頁面上的資訊，需自行承擔全部風險。差價合約是複雜的金融工具，由於槓桿作用，存在迅速虧損的高風險。與本供應商交易差價合約時，83.51%的零售投資者賬戶虧損。在考慮差價合約是否適合您之前，您應考慮是否了解其運作方式以及是否能夠承擔高風險虧損的風險。
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Cakebaba : TESLA 正為最後一波上漲作最後的洗盤準備 ?TESLA 上次在265左右被拒絕正好是通道頂部，部和頂頂底底的通道 成就了一個超大型的盤洗區，一年前TESLA 在103.5 在社群叫看漲tesla目標是314 可惜的點是TESLA當時只漲到去299左右。 如果直接上去我會看314就是TESLA的牛市頂部 但目前這個314一直沒被拿去，當下又做出超大盤整區。 按通道底 #TESLA 能洗盤到180這位置，如果是左側想進場看漲，這位置是一個不錯的點。 特斯拉每次洗盤都是洗到人絕望才來大反彈。如果你要右側就突破上方通道才能進一步看漲。 我自己傾向180左右左側摸底，突破通道250左右看漲到350。 P.S 每次特斯拉業績都是會往下跌洗盤而之前都是往上漲，業績快到，這次洗到180是個短線機會。如果不洗下去就開始接近250左右我會考慮突破直追。
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Tesla下跌走勢還未結束... 由於比特幣交易受挫，特斯拉目標仍是500美元下方著名電影《The Big Short》（台譯：大賣空、港譯：沽注一擲）描述 2008 年金融危機投資人透過信用違約交換（CDS）的獲利事蹟，而電影中的真實投資人 Michael Burry 現實再有大動作，其旗下的避險公司 Scion Asset Management 首季發佈的 SEC Form 13F 報告提及數筆重大資金去向，其中便有 $5.34 億美元用來放空 Tesla，由於 Tesla 於中國地區銷量下滑和中美工廠產能下等因素致 2021 年股價下跌約 20%，Michael Burry 公司持有的 800,100 張 Tesla 股票恐怕為其賺進了大筆鈔票，確切數字尚未公開。 而事實上，Michael Burry 過去便曾在 Twitter 上公開表示，Tesla 依靠碳排放額度作為企業主要收入來源之一是一項危險訊號，雖然該貼文已經刪除，但顯然這名聞名全球的投資人對於 Tesla 業務的組合抱有相當疑慮，當然此次公開的放空行為便證明了這一點，而 Tesla 或 Elon Musk 是否會如此坐等「狙擊」則有待日後進一步行動... 特斯拉股價繼續下跌，2021年將面臨諸多阻力。最近，環境信用和比特幣收入的組合讓投資者感到擔憂，其收入超過了電動汽車的銷售收入。來自中國的電動汽車銷售數據令人失望，也影響了特斯拉的股價。 現在，這場完美風暴還在繼續，特斯拉對比特幣的投資正在遭受損失，這種加密貨幣在周三開盤前下跌了20%，跌至令人擔憂的3萬美元。 自1月底以來，特斯拉一直處於典型的下行趨勢中，出現了一系列較低的高點和低點。在關鍵支撐位被跌破後，2月底跌780美元真正終結了多頭回歸的希望。 特斯拉然後形成了一個三角形形態和跌破下行是另一個經典看跌圖表形態。但這不是一個特別明確的三角形，所以區間突破有不確定性。 不過，其他看跌因素仍在發揮作用。特斯拉跌破了趨勢線支撐位，瞄準了200日移動均線。對於任何一個金融市場來說，這都是一個受到密切關注的重要水平，至少在一定程度上減緩了特斯拉股價的下跌。週三的比特幣崩潰可能會給TSLA的股價帶來進一步的壓力，200天的支持現在已經徹底破滅了。 539美元是空頭的靶子，很有可能被擊中。該水平曾經是買家在3月5日大舉進場點，並推動TSLA大幅上漲。成交量也在此價格水平上飆升，因此這是強大的支撐。如果跌破，特斯拉的股價可能會加速看向500美元下方。股價加速下行的原因很明顯，從440美元漲到540美元的過程中缺乏價格發現和時間。特斯拉在上升過程中遇到的阻力很小，所以在下降過程中可能也會遇到同樣的情況。在測試我們在圖表中確定的440美元區域的空頭目標之前，特斯拉將直接沖向500美元的心理水平。該水平至少應該可以遏制進一步的下跌，因為這是TSLA股票強勁的盤整區域。 趨同背離移動平均線(MACD)和方向移動指數(DMI)都出現了看跌信號。相對強弱指數(RSI)和商品通道指數(CCI)都是顯示超買或超賣狀況的指標。這兩個指標都表明特斯拉在5月13日被超賣。 RSI和CCI沒有給出強烈信號，因為它們幾乎沒有進入超賣區域，但這與200日移動均線支撐位一起出現了短暫停滯，但現在比特幣幫助打破了任何持續的支撐位。 對於特斯拉來說，要想真正看漲，難度越來越大。第一個任務是穩定，也許539美元是嘗試這個地方。但要真正轉為看漲，還有很長的路要走。 9日移動均線597美元現在離我們很遙遠，但只有突破667美元，多頭才能說他們控制了局面。 - Yahoo finance-FXStreet
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跌勢暫歇還是新一輪下探？Tesla 關鍵支撐位解析！自今年年初以來，Tesla 股價一路下滑，從去年 12 月的高點累計跌幅已接近 40%。銷售疲軟、競爭加劇，加上市場對 Elon Musk 的態度轉變，現在的關鍵問題是 Tesla 是否已經找到支撐，還是仍有進一步下行的風險？ Tesla 為何陷入困境？ 2025 年以來，Tesla 的表現遠遠落後於大盤，而背後的原因並不難理解。歐洲市場的銷售大幅下滑，德國 1 月的註冊量暴跌近 60%，即便是 Tesla 的核心市場之一——加州，在去年第四季度的銷售也下降了 8%。中國市場的疲軟同樣不利，當地競爭對手比亞迪（BYD）憑藉更低的成本與激進的定價策略，不斷擠壓 Tesla 在關鍵增長市場的份額。 與此同時，Musk 日益爭議性的公開形象也對品牌產生了負面影響。他對德國極右翼政黨 AfD 的支持在歐洲引發強烈反彈，不僅導致養老基金撤資，甚至 Tesla 工廠外的抗議活動也越來越頻繁。在美國，Musk 的政治立場更讓 Tesla 與現任政府的政策產生矛盾，隨著政府縮減電動車補貼，Tesla 失去了一項重要的需求驅動因素。 財務數據同樣令人擔憂。最新財報顯示，Tesla 的營業收入年減 23%，利潤率面臨壓力。分析師紛紛下調目標價，市場開始質疑 Tesla 是否仍然能夠維持其高端品牌的地位。然而，儘管市場情緒偏空，Tesla 的股價目前來到了一個關鍵的技術面位置。 關鍵技術支撐測試 自去年 12 月創下歷史新高後，Tesla 股價已經形成明顯的下降趨勢，不斷刷新更低的高點與低點，顯示空方動能強勁。然而，目前股價已跌至一個重要支撐區域，該區域在 2024 年大部分時間內曾是關鍵阻力，直到 11 月選後反彈才成功突破。 多項技術指標顯示，這一支撐區可能至關重要： - 200 日簡單移動均線（SMA） ——長線投資者關注的重要技術指標。 - 2024 年低點的 VWAP （成交量加權平均價）——機構交易者常用來衡量公允價值的指標。 - 相對強弱指標（RSI） 已跌入超賣區（低於 30），為 2024 年 4 月以來的首次。 目前 Tesla 正處於關鍵十字路口。如果這一支撐區能夠守住，可能會引發買盤進場，帶動短期反彈；但若支撐失守，空方或將進一步推低股價，加速下行趨勢。在空頭動能依舊主導的情況下，接下來幾個交易日將至關重要，決定 Tesla 能否企穩，還是仍有更深的調整空間。 Tesla (TSLA) 日線蠟燭圖 過往表現並非未來結果的可靠指標 免責聲明：本資料僅供信息和學習用途。提供的信息不構成投資建議，也未考慮任何投資者的個人財務狀況或目標。任何涉及過去表現的信息均不可靠地指示未來結果或表現。社交媒體渠道對於英國居民不適用。差價合約和差價交易是複雜的金融工具，因杠桿效應而伴隨著快速虧損的高風險。82.67%的零售投資者在與本提供者交易差價合約和差價交易時虧損。 您應考慮您是否了解差價合約和差價交易的運作方式，並且是否能夠承擔高風險以避免資金損失。
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錯過Tesla，買這隻可能還未遲今年3月股災後，Tesla (NASDAQ:TSLA) 股價反彈不止，還要不斷破頂，這幾個月爆升3倍至1500元以上水平。放眼全球電動車市場，中國龐大潛力是關鍵，睇好這行業，不能不看內地車廠，例如今年以來股價亦飆升不少的蔚來汽車 (NYSE:NIO)。 嫌Tesla貴，Nio又如何? 初創期雖平地一聲雷，業績並未起飛 蔚來汽車在2014年成立，備受星級投資者追捧，早期投資者包括騰訊 (SEHK:700)、百度、聯想 (SEHK:992)、淡馬錫及紅杉基金等，公司在英、美、德皆設有分部。2018年，蔚來在紐約交易所正式上市。 蔚來風頭強勁，更有中國版Tesla之譽，但公司業績的實際表現說不上出色。蔚來主打ES6及ES8兩款車，隨着這一年多內地經濟增長放緩、電動車補貼減少，銷量未如理想；而一如大部份電動車廠，蔚來亦從未賺過錢，2019全年股東應佔虧損114.13億元人民幣。長期虧損，令資金周轉成了蔚來最大的挑戰，公司股價亦反覆向下。 2020年命運大逆轉 踏入2020年，新冠病毒來襲，電動車銷量未見反彈，但蔚來在融資方面卻大有突破，2月底與安徽省合肥市政府簽訂合約，取得100億元人民幣融資，將在合肥市設立「蔚來中國」企業總部、研發及生產基地，並生產蔚來下一款新車EC6；在簽約儀式上，雙方提出了2025年在科創版上市的目標。上周，蔚來中國與內地6大銀行簽定合作協議，將獲提供104億元人民幣的信貸額度。換句話說，蔚來將會有足夠彈藥在內地市場大展拳腳。基於這些重大發展，市場重新評估蔚來的市值，再加上近日市場大牛，蔚來股價徹底轉勢，今年以來累積升幅已超過4倍，與Tesla升幅不相伯仲。 蔚來比Tesla值搏的3個原因 雖然蔚來股價在連番急升後，泡沫化風險漸高，然而無論是短線或長線，仍會是比現階段Tesla較佳的投資選擇。首先，Tesla「爆煲」或短期回調的機率很高。根據S3 Partners資料顯示，Tesla現時沽空金額已達200億美元規模，為美股中之最高，只怕高處不勝寒。在增長前景而言，蔚來亦稍勝Tesla。Tesla現時的規模固然比蔚來大，今年第2季交車量超過9萬輪，蔚來是1萬多輪；但增長率而言，Tesla交車量按年下跌5%，蔚來年增191%，蔚來基數低，增長空間自然較大。長遠來看，Tesla最大的增長來源是中國市場，現時內地政府悉心培植本地車廠，蔚來在這點有莫大優勢。最後，Tesla和蔚來的股價及估值，基本上已經超越了基本因素的考量，而是由動能因素如消息及情緒等主導；這就不得不考慮Elon Musk的個人影響了。Elon Musk在Tesla這波股價狂飆的角色舉足輕重，但這是把雙刃劍，他亂噏惹禍亦已好幾次。以此來看，蔚來估值雖然亦已離地，波動性也許會較Tesla靠譜。 - Fool
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20220616 Tesla劇情回顧~~~ 去年底有做過預測 但目前趨勢上要回去的機率幾乎為零 重新預測後 參照目前情況 Tesla 目標區域 435 雖然很多消息說鋼鐵人不會讓他下去 但技術上及環境因素 我個人認為會到 注意黃線 預期再下殺碰到這邊或許會有個不錯的反彈 要拼的這邊當逃命或進貨拼短線 黃色趨勢線很好用 驗證兩次都很準 自賣自誇一下 回歸正題 四(事)不過三 昨天FED後雖然看起來萬物齊漲 但是注意看 大家都漲的很心虛 原本我預估會後可能會有一小波行情的看法 我有點沒底了 看今晚表現 向上如果過0.382 那看能不能到750 但以現在走勢來看 不要太樂觀 我預期會再去摸黃線 而這次會否是最後一次的機會呢? Story review~~~ A forecast was made at the end of last year The chances of going back on the upper trend are almost zero after backtesting and refer to the current situation my Tesla target area 435 Although a lot of sources say that Iron Man won't let Tesla down But technically and environmental factors, I personally think it will come Pay attention to the yellow line. It is expected that may be a good rebound when the price hit this line again. If you want to take a chance, make a short-swing trade here. Allow for Blow one's own horn Yellow trend lines work well Back to the point Although it seems that everything is going up after the FED yesterday But watch out, The up is pretty empty. Originally, I expected that there might be a small upper wave after the meeting. I'm a little bit worry now Let’s take a break and watch how it go tonight if it exceeds 0.382 It “might” up to 750 But at the current situation Don't be too optimistic I expected it’s gonna touch the yellow line again “soon” And will this be the last chance?
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20220503 DJI/SPX/NDQ/BTC 沒行情的整體評估DJI 碰到下方關鍵支撐後上拉 不過也是無法有效突破 多空力道拿捏的很穩 乍看下多方力道比較充足 但是5/5陰影在前 老人們的作法 目前看來還是很硬 從 YM1! 來看 圓頂最高處不一定是真頂 更大的機率是回光返照的點 更有可能是11/8號的才是頂部 需多觀察 目前下方因為昨天的大拉 沒有再下探 現在關注的是能否支持下去 如果能突破黃線 那有機會去摸一下上方橘線 這是建立在5/5 2am 符合預測的推測 如果當天利率很差 麻煩看下面橘線 然後看SPX 也是神奇的拉盤 但不管上下也沒有效突破(兩條綠線) 畢竟5/5號當前壓住活動量 NDQ方面 昨天最低點 接近階段預估價格 回彈是正常 能回多少目前無法推測 回歸下降通道是可以 但是能不能維持是問號 現在另一個關注點是Tesla Gang 最後的明燈 只要Tesla能有效平住或上攻 那大概率上是能帶動或穩住整體趨勢 多注意Tesla的相關消息 很有可能會左手高利率右手防水科技業 來平衡/降低 股市帶來的影響 不過這是一廂情願的想法 畢竟以往最後的神話不頂時就是整盤皆輸的狀況 最後來提一下 Crypto 技術上 5/5後 來一波漲幅應該是板上釘釘的事 只是目前還是漲是為了接下來的跌而做準備 最近的一些走勢及基本應用面的提升 很有機會讓Crypto脫鉤的時程往前 當然對於傳統資本的介入也是無法反抗 遭受影響也是必然 但是恢復的速度相對也會更快 比較需要防範的是插針行為會愈來愈嚴重 事件發生前的洗盤行為明顯 最近多次 上漲前必插跌 下行前必拉漲 對於非專業操盤手來說 或許使用程式交易或拉大止損點及投資時間或許可以降低風險 總結 5/5的會議前後 洗盤是可以預見的 之後的趨勢才更加重要 3/17後維持平盤直到話題又開始才跌 這次能否複製度過 我保持懷疑的態度 原則上 我偏向於空方走勢頭幾天會是一波拉升後開始下跌 直到6月中才比較會有明顯回穩 但會是緩跌直到10月後 而Crypto會提前開始反轉 可參考Crypto走勢推測美股走向 以上預測僅架構在目前市場情況及個人觀點 並非投資建議 如有重大事件或趨勢改變會在視情況更新 20220503 有興趣的 可以follow我twitter 留言 畢竟韭菜要一起炒才好吃
DJ:DJI
由Icykerker提供
特斯拉（Tesla)或將爆發，頭肩底看漲形態醞釀中從日圖上看，特斯拉（Tesla，TSLA）似乎正在構築一個潛在的頭肩底看漲形態。左肩位於去年11月低點，頭部位於今年1月低點，右肩位於3月低點。需要提醒的是，還需等待價格突破頸線（，圖中綠色虛線，目前位於228美元附近）才能確認形態構建完成。 若後續頭肩底看漲形態得到確認，屆時這將為特斯拉股價大漲留下可能，初步目標看向314美元附近，若破則關注384美元甚至是記錄高位414美元一線。反之，若頭肩底看漲形態構建失敗，初步支撐關注163美元附近，若破則可能重探101美元一線。
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由DailyFX-Lisa提供
【TESLA】的一种多头计数，马斯克抬头看到的是天空特斯拉的浪型结构中非常喜欢走引导楔形的启动模式， 这样的启动模式比较隐蔽， 但是这对于我们波浪交易者来说却是很好的确认行情级别的切入点， 如下整体架构图我们可以看到： 至少还可以看到2-3个大级别的高点， 在现阶段的局部图上我们可以看到， 正处于一个次次次级别的循环浪的第五浪， 这一浪完成后将进行一个同级别调整， 人类的未来在马斯克， 狗狗的未来也在马斯克， 狗狗多单还在手上， 希望马总的推特可以吹一波狗狗了， yoyoyo ——————————————————————— 本篇分析与预测仅用于行为金融学学术交流， 不构成买卖建议，不对任何交易行为负责。 合约市场具有高度风险， 请遵守您所在国家或地区的法律。 © 版权声明 文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
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由Samsara_Alchemist提供
TESLA看法 [SMC觀點]大家好! 好久沒有更新，跟大家分享一下我對特斯拉的看法 首先我們來看到月圖 目前價格來到了月線的看漲訂單塊(Bullish Orderblock) 這裡是價格潛在的支撐位置，我們可以注意到目前價格碰到中點(Mean Threshold)有一定程度的反應出現，這是個可以考慮買入的位置 接著我們來看到周圖 價格掠奪了過去關鍵的低點，我認為這個低點下方有大量的賣方流動性(Sellside Liquidity) 也就是許多人會在這個低點被跌破後追跌或著止損於是低價賣出 目前在這個過去低點下方的流動性池已經震盪了大約兩周，是聰明錢潛在的建倉位置 我們可以看到K線通通收線在看漲的失衡區(Fair Value Gap)裡面，這是一個好的跡象 接著是日線圖 市場掠奪範圍外部流動性(External Range Liquidity)後 一段時間的震盪後昨天突破了區間高點 我認為今日有可能出現OLHC的現象(紅色的線圖，代表Open Low High Close) 也就是今天開盤價的位置附近在震盪區間將是個低風險買入的機會(Low Risk Buy) 值得注意的是270附近有相當乾淨的等高點(Equal High) 這個高點上方會有止損訂單是價格潛在要前往的位置，我期待接下來有機會出現造市者買入模型(Market Maker Buy Model) 低風險買入機會代表較小的止損以及較低的勝率，但在我的交易系統中這是個不錯提前布局的交易機會，倘若市場走勢理想我會視情況考慮加倉並且再更新 以上純屬個人看法，僅適用於模擬帳戶，並不構成投資建議!
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由MikeYu_SmartMoney提供
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蔚來汽車股價年內漲幅近十倍 市值已超過寶馬、通用等傳統汽車巨頭! 接着做空報告就出來了...大空頭香櫞出手，蔚來泡沫要被刺破了？ 我覺得這周最重要的一個事情你們應該都知道了，香櫞出面做空蔚來了。 考慮到也有朋友不瞭解香櫞這家機構，以及對新能源行業平時很難保持100%的關注度，所以我還是簡單介紹一下這次香櫞做空蔚來的事件： 香櫞算是一家很神奇的機構，它之前曾經在7美元的時候唱多蔚來，給出的理由中包括了採訪了很多蔚來車主，這點倒和我買入蔚來的原因差不多。 而這次發看空報告的原因，則是認為蔚來雖然是個好公司，但是漲的太多了，理由有兩點： 1.特斯拉即將在中國開售model Y，這款特斯拉的中型SUV價格和定位都和蔚來ES6、EC6直接產生了競爭關係： “We continue to see some risk that Tesla could materially cut the price of its locally made (MIC)Model Y from 488k RMB ($73k) to something in the mid- to high-300k range ($56-58k).This could potentially hurt near-term sentiment and slow NIO’s order book momentum considering it would be a direct competitor to NIO’s EC6 and ES6.” ——這部分我認為香櫞的判斷是對的，一方面是當下35-50萬級別純電SUV，確實只有蔚來能打，一旦model Y參與競爭，結果很可能是會吃掉蔚來的一部分潛在客户。 另外就像我之前提到過的，特斯拉在上海工廠給model Y規劃的產能是25萬台，也就意味着換算到每個月銷量超過2萬台（如果不出口），即便前期出口一部分，那麼月銷15000也是有的，而蔚來之前銷量剛剛突破每個月5000台。 從model 3的降價和銷量的歷史數據可以發現，model Y要想單月上15000台，起步價格必然會下降到27萬左右，而長續航版預計會跟ES6的入門版剛上，毫無疑問這對蔚來來説會有相當大的壓力。 不過蔚來也並不是毫無抵抗之力，我問過一線銷售，目前部分訂單已經排到春節後了，李斌在財報中也提及，明年（2021年）一月產能會提升到7500台。對於江淮蔚來工廠來説，應該是單班轉雙班生產了。 那麼model Y對蔚來影響到底有多大呢？先看看香櫞的第二個理由： 2.目前蔚來汽車的相對估值是特斯拉的兩倍，根據NTM EV/Sales（未來12個月市銷率）來計算，蔚來的交易價格為17-18倍，而特斯拉僅為9倍； NIO has acted as a great trading proxy for Tesla given the valuations have historically been highly correlated. However, there is now a massive disconnect with NIO trading at the largest premium to TSLA in history at double the valuation.On NTM EV/Sales, NIO is trading at 17-18x vs. TSLA at 9x. Moreover, when Tesla was delivering a quarterly run-rate of 15K vehicles similar to NIO today, TSLA had 45% share of the US EV market while NIO faces significant competition today and has 3% share of the Chinese NEV market. Last month,TSLA sold more than double the number of vehicles in China that NIO sold. ——這部分香櫞的判斷我認為有道理。 因為我在之前的文章裏提到過一個概念，那就是目前對於蔚來來説，自身的換電體系並沒有被其他廠商所接受，所以這家公司主要的業務仍然是賣車。 而特斯拉就不同了，除了賣車之外，能源業務也成為了公司營收中重要的環節，在加上自動駕駛帶來的涉獵出行市場的機會，因此市場給特斯拉很高的估值其實並不奇怪。 所以單純按照EV/Sales來估值，蔚來確實比特斯拉高估了2倍，考慮到特斯拉柏林工廠帶來更多的銷量，這個差距蔚來將來也很難快速憑藉銷量追上。 所以香櫞發佈做空報告後，蔚來的股價也的確從50多回調到了40多。考慮到model Y越來越近，對我來説止盈是早晚的事情，所以就提前賣出了蔚來，安心坐等之後價格稍微合理一點後再買入。 更重要的是，之前某個交易日蔚來的交易額全美市場第一，在沒有明顯利好的情況下，最近價格猛漲，很明顯投機成分太重了。 我和一個朋友聊了下這個話題，對於是不是真的股價要和香櫞預測的那樣要腰斬，他認為大概率不會，在大環境沒有明顯變化的情況下，回調10-20%後穩住向上是比較可能出現的。 説説對蔚來的預期： 蔚來自己的規劃是這樣的：“我們預計在未來的第四季度將交付16500至17000輛汽車；一月份的產能會達到7500台，合肥工場擴建在2021年底將會完成，年產能可達30萬；我們會在明年的後半年進入歐洲市場；技術核心是自動駕駛，行業領先的量產自動駕駛系統NT2.0正在加速研發中；即將發佈第四代轎車車型，第五代車型也正在研發中。” 這個規劃裏有一個比較大的疑問：明年的轎車其實有一個很現實的問題，那就是電池高度——小鵬P7的電池是和寧德一起定製化的，高度要比其他廠商低不少，這也是為什麼P7是首台純電轎跑的原因。 而蔚來的換電體系，註定了它的電池規格很難發生變化，那就意味着蔚來真正推出的轎車，極有可能是一款跨界車，因為電池高度太高了，做轎車底盤高度並不夠。造出來可能是像這樣: 就看蔚來到時候怎麼解決這個問題了。 最後講一個有意思的視角： 特斯拉之所以拼命降價的一個原因是它可上海市政府有個對賭協議：上海超級工廠從2023年年底起，每年須納税22.3億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。 每年納税22.3億元，就意味着對應需要銷售相當多的車才能交上這個税款，這也是為什麼特斯拉必須一路飛奔，而不是慢慢賺錢的原因。 ——別怪特斯拉“割韭菜”實際上某種意義講國家在拿着小鞭子抽特斯拉，讓它拼命國產化，然後我們國內的供應鏈上的公司就受益了。 而蔚來其實也有同樣的情況，蔚來與合肥市政府的對賭協議是這樣約定的：“蔚來中國2020年營收148億，2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總税收78億元，並且2025年前在科創板上市。 這一看就幾乎不可能完成，因為按照蔚來40萬單車價格，要達成1200億營收，那就是一年30萬的銷量，工廠是夠了，但現在蔚來年銷量5萬輛，如果不降價走量的話，完成的可能性微乎其微。 但李斌還真就立下了死不降價的flag：李斌承諾，蔚來堅決不降價。因為降價會打擊到用户，他們所購買車的殘值也會下降。“堅持高端品牌定位是我們做得很對的一件事情。” 既然大概率完不成業績，那蔚來之前乾的一件事情就好理解了： 9月18日，蔚來汽車發佈公告，宣佈公司在9月16日與蔚來中國股東之一合肥建恆新能源汽車投資基金合夥企業簽署協議，NIO Nextev贖回該基金目前持有的蔚來中國50%股權，相當於蔚來中國8.6％股權。 但其實説白了蔚來現在不缺訂單，自然有不降價的底氣，但等model Y來了就不好説了。 而蔚來的車主們，的確也不希望蔚來降價。 最後的最後，説下這周我個人的操作：止盈蔚來、小鵬、理想，加倉盛屯礦業、德聯集團、銀輪股份、方正電機。 新能源賽道有長達80年的投資機會，只需要慢慢等待即可。 - Futubull -
NYSE:NIO看空
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特斯拉突遇政治風暴，這場高層衝突會有後續效應嗎？特斯拉股價上週大幅下挫，源於兩位美國當代最具聲量人物的公開衝突。如今，交易者與投資人正重新評估局勢，關注接下來可能的變化。 盟友反目，市場震盪 這波拋售由 Elon Musk 與 Donald Trump 之間長期累積的矛盾正式浮上檯面所引發。川普威脅要取消與特斯拉相關的聯邦合約與補貼，重創市場信心，引發市場對特斯拉與政府之間關係前景的擔憂，尤其在 SpaceX 與基建計劃中扮演的角色。 但這樣的衝突，雙方或許都傷不起。若川普對 Musk 過於強硬，將有可能動搖美國創新與國防體系的關鍵環節；而對 Musk 而言，與資助 SpaceX、保護特斯拉國內業務的政府鬧翻，顯然無利可圖。未來幾天內，市場將觀察是否有幕後「降溫」訊號，即便表面言論仍可能維持強硬。 目前跡象顯示，雙方或正在私下調整立場。Musk 已經收回了對 NASA 任務喊停的激烈說法，而擅長掌控話語權但同樣擔心市場不穩的川普，也未再公開升級衝突。接下來，交易者應關注他們「沒說什麼」，而非只看表面發言。 技術面惡化 這波下跌中止了 Tesla 原本自 4 月中以來超過 60% 的漲勢。這段反彈一度受惠於科技板塊動能回升，但如今走勢已明顯轉弱。 週四的暴跌直接貫穿 50 日與 200 日移動平均線，且伴隨成交量急升。更關鍵的是，價格跌破了 5 月以來逐步建立的上升趨勢線，結構遭到破壞，暗示動能可能已經轉向。RSI 雖已下滑，但尚未進入超賣區，若市場情緒維持疲弱，仍有下行空間。 從交易角度看，5 月高點現在構成首個主要壓力區，而 3 月與 4 月所構成的雙底位置則為關鍵支撐。該區域將成為觀察此次是否僅為短期政治衝擊，或是更深度技術回調的關鍵指標。 Tesla (TSLA) 日線圖 過往表現並非未來結果的可靠指標 免責聲明：本資料僅供信息和學習用途。提供的信息不構成投資建議，也未考慮任何投資者的個人財務狀況或目標。任何涉及過去表現的信息均不可靠地指示未來結果或表現。社交媒體渠道對於英國居民不適用。差價合約和差價交易是複雜的金融工具，因杠桿效應而伴隨著快速虧損的高風險。82.67%的零售投資者在與本提供者交易差價合約和差價交易時虧損。 您應考慮您是否了解差價合約和差價交易的運作方式，並且是否能夠承擔高風險以避免資金損失。
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TSLA震盪盤面分析NASDAQ:TSLA TESLA自12/3開始一路從1085下跌至950，而後反彈至1072再次下跌， 剛好回採至斐波那契0.236(979.05)的位置，若回踩斐波那契0.236(979.05)，很高機率會形成W雙重底。(我會使用0.236當作回踩潛在建倉點位) 且斐波那契0.236(979.05)剛好落在11/10、11/15、12/6下跌時所形成的支撐區間上。 故我認為會有以下可能走勢: 看漲走勢 (1) W雙重底成立，往上挑戰紫色壓力區間(1072附近)。 (2) W雙重底成立，突破紫色壓力區間來到1.272(1105.46)，之後回踩測試斐波那契1(1072.27)後繼續上攻。 (3) 在979.05獲得支撐為支撐區間緣故，而非W雙重底，故會再次下跌測試支撐區間，待底部結構成形繼續往上進攻。 且根據 三合一指標 ，LS_AUX準備轉為多頭趨勢、LS_MAIN的多空成交累積圖已轉為綠、超買超賣位於0軸下方，利於上漲。 看跌走勢 以日線級別來看，若下跌突破979.05的支撐區間，並收線於支撐區間下方，有可能再次下探前高點(900)，測試供需平衡關係。 在此刻進場多單，止盈我會放在斐波那契1.272(1105.46)，止損放在支撐區間下方(972)，損益比2.02，可評估為不錯的策略。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- TESLA根據 三合一指標 分別於11/10、11/15、12/6亮出多訊，若有根據訊號建倉，到今天都會有不錯的收益。 若平常忙於上班，沒時間自己做技術分析，使用 三合一指標 可以幫助您輕鬆建倉獲利。 若平常自己就會做些技術分析，搭配 三合一指標 ，更可讓你勝率upup! 關於 三合一指標 ，於前篇文的分析底下有做簡易的介紹，若想深入了解，歡迎私訊詢問唷! 前篇分析文:
NASDAQ:TSLA
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20211103 恆生指數 Hang Seng Index HSI20211103 恆生指數 Hang Seng Index HSI 前文回顧 11月2日 恒生指數開始報25,268點，高位見25,270點，低位見24,972點收市最後報25,154點，跌222點，成交1351億 今日得成交量1351億是自9月28日以來最大的成交日， 10月15日第二大只有搵1274億，暫時職人暫時視為有足夠嘅成交量先，另一方面25300點都是穿了 去測試下面25100點， 今日陰陽燭收了一支都勉強算是有下影腳我陰燭 暫時 算是有少少見短底彈的感覺，明天最大阻力區是25300點（即20天線25260和50天線25303附近，今日收市價距離有150點附近的差距），之後主要阻力位25,800點 所謂支持變阻力，阻力變支持呢一個道理，所以最近就可以用剛剛跌穿支持的位置來作阻力區，這個道理簡單易明，裂口在25629點至26038點（約409點），所以25629點就是之後阻力區了， 現在的形態跟昨天寫下的形態一樣還差了一支比較像樣的陽燭加成交配合先會有見底的感覺，現在還差一點這條件呢，但是現在起碼具備有條件可慢慢築起見底樣態， 但是個市還未安全的，所以各位都小心一點， 同樣要說多次暫時區間為24600附近至26234點， 暫時都叫在區間範圍中，都是用炒波動嘅手法做法，上間賣下間買 都有值博空間 值是 一再穿底位23681就要小心了，要謹慎行事 今日個股都是麻麻地主要炒作跟Tesla 有關的上游公司或 傳聞有關的上游公司-汽車零件公司，如 1361 425 838 732 838 822等一類 明天可能到1772 了 今日跟Tesla 拉上了 關係應是供應刀片電池給電車。 11月3日 大市信心指數 ✮✩✩✩✩ 恒生指數開始報25,609點，高位見25,639點，低位見25,030點，收市報25,099點，跌54點，成交1460億 今日恒生指數裂口高開後由頭跌到尾出了一支比較大的陰燭，由25639點至25030點，有600點得下跌波幅，今日剛開市時的位置25609上面有兩個阻力區，1）是10天線位置25726點；2）是橙色上通頂25708點，昨更寫下職人還期望會出到陽燭，有一輪小反彈，結果裂口開市（這是最差的上升走勢），更不用說上升出陽燭了，結果就出陰燭，其實昨天職人已經講過如果只是上升是不夠的一定要有一支有力量的陽燭上破旁邊的陰燭，才可叫做有能力嘅反彈見底，現在下跌波幅有600點後所有平均線都跌穿晒了，下方嘅支持只有比較薄弱的24,700點附近，明天職人有第二個比較奇怪的預期，就是裂口低開在24,700點至24,900點附近之後出一支小陽燭出來後保持收市，這樣就真是測試24,600點了，24,600點下面的支持位24,200點之後係23,700點附近有進入了橙色下降通道中的走勢，通道總會有一天會向上或向下突破只是時間問題，職人暫時還是堅持今年嘅低位為23,681點先（只係今年估低位，下年再跌破如否暫時不知），如果要再進一步推低恒生指數可能就要靠香港地產股匯豐銀行等回吐才會進一步下跌了，暫時整體上恒生指數的股票成份股感覺都是比較低殘的，雖然如此如果以圖討論圖的走勢，真係有機會再測試24,700點至24,800點，更的壞的情況可能最少測試24,200點，恒生指數都是用一個最壞的走勢去回應大家，唔通11月和12月要過一個更寒冷的寒冬更嚴峻嘅恆指走勢，再再下面支持是比較遠的23100了，個人暫時覺得再見機會少少，但這幾日的走勢另人感覺恆指你估我不到 暫時見步行步輕裝上陣,炒下美股先啦!! 個股方面我都有啲Number嘅 , 執了倉準備換碼 700 ( 陽燭等破502跟 ) => 最後都無走人 3191 ( 陽燭等破65跟 ) => 跟進65 1585 ( 陽燭等破14跟 ) => 無觸發無跟, 只ON LIST 1725 ( 陽燭等破33.7跟 , risky ) => 無觸發無跟, 只ON LIST 2138 ( 陽燭等破11.8跟 ) => 無觸發無跟, 只ON LIST 3918 ( 陽燭等破7.4跟 ) (C& H) => 無觸發無跟, 只ON LIST 1108 ( 陽燭等破11.4跟 ) => 無觸發無跟, 只ON LIST 3898 ( 陽燭等破42.8跟 ) => 跟進43 信心指數 ✮✮✩✩✩ 11月03日 1821 ( 陽燭等破25.6跟 ) 信心指數 ✮✩✩✩✩ 2357 ( 陽燭等破5.32跟 ) 信心指數 ✮✩✩✩✩ 9633 ( 陽燭等破40.3跟 ) 信心指數 ✮✮✩✩✩ 288 ( 陽燭等破5.55跟 ) 信心指數 ✮✮✩✩✩ 3%至5%止蝕和單日轉陰燭都要止, 留意1-3日.. 如果你都有自己的看法都可以在下面留言俾我,一起討論下可能大家在會進步或有得著
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20211102 恆生指數 Hang Seng Index HSI20211102 恆生指數 Hang Seng Index HSI 前文回顧 11月1日 恒生指數開始報25466.5，高位見25,516點，低位見25,314點收市報25,377點 成交1263億。 上星期全星期成交都是維持只有1200億附近， 成交都是比較細的，10月28日那日寫支持位25300多點是主要支持，20天線大概位置在25,235點，暫時雖然期指跌穿左有關嘅位置, (其實有陣時期貨跌穿位但現貨面必會穿的，因為有時大戶會壓低轉倉，之後有多點空間去做好（下一個月期貨）)，如果用小時圖去睇下一個支持區大概是25,150點, 個人覺得25300點有機會都是穿一穿就會回升上25300點的機會比較大一點的, 雖然都有比較少的機會穿23500去25100附, 1) 如果回調波幅為0.328 計2500波幅 大約是 回調到 840-850點附近,大約25382點; 2) 如果回調波幅為0.5計2500波幅 大約是 回調到 1250點附近, 大約是24978點附近, 3) 同樣0.618 大約是24684點, 純比例 用0.328的支持大約有3重支持位 25300 點附近 (10月28日篇文寫了) 用0.5計就只有24970-25000點附近, 1 重支持 用0.618計就有回調支持24700點 和水平勁線支持24741點 (2 重支持), 所以職人就寫了25300附近比較大支持, 當然其他都有可能但是機會細少少的, 所以穿25300 大機會去24700點, 但如果一穿25300個市是十分危險了, 現在行緊嘅區價為24,600點至26,234點，不穿24600反彈未完,另外雖然上邊有島型頂，但是 職人不太害怕 因為上面島型頂成交是 不太足夠的， 其實資料統計有大成交上穿嘅完全冇問題，統計上面島型頂不是一定不會穿上的, 一上穿島就大機會補裂口了, 還有如果一跌穿25,100點全個形態都會被破壞，暫時完全不似熊市2期反彈應該有的幅度（雖然現在彈的幅度是好勉強地合格，現在喺最低反彈幅度附近約10%）, (之後有好多散戶接貨個市會好似牛市一樣, 好似有希望再升, 現在好似不見有,個個炒美股炒幣多,因為港股好差..) 如果真是反彈的話出支陽燭, 有的話最好穿星期五開市價 25466點,有的話第一站我會看是25900點先, 其他不看先, 因為要見步行步, 所以要小心一點 11月2日 大市信心指數 ✮✭✭✩✩ 恒生指數開始報25,268點，高位見25,270點，低位見24,972點收市最後報25,154點，跌222點，成交1351億 今日得成交量1351億是自9月28日以來最大的成交日， 10月15日第二大只有搵1274億，暫時職人暫時視為有足夠嘅成交量先，另一方面25300點都是穿了 去測試下面25100點， 今日陰陽燭收了一支都勉強算是有下影腳我陰燭 暫時 算是有少少見短底彈的感覺，明天最大阻力區是25300點（即20天線25260和50天線25303附近，今日收市價距離有150點附近的差距），之後主要阻力位25,800點 所謂支持變阻力，阻力變支持呢一個道理，所以最近就可以用剛剛跌穿支持的位置來作阻力區，這個道理簡單易明，裂口在25629點至26038點（約409點），所以25629點就是之後阻力區了， 現在的形態跟昨天寫下的形態一樣還差了一支比較像樣的陽燭加成交配合先會有見底的感覺，現在還差一點這條件呢，但是現在起碼具備有條件可慢慢築起見底樣態， 但是個市還未安全的，所以各位都小心一點， 同樣要說多次暫時區間為24600附近至26234點， 暫時都叫在區間範圍中，都是用炒波動嘅手法做法，上間賣下間買 都有值博空間 值是 一再穿底位23681就要小心了，要謹慎行事 今日個股都是麻麻地主要炒作跟Tesla 有關的上游公司或 傳聞有關的上游公司-汽車零件公司，如 1361 425 838 732 838 822等一類 明天可能到1772 了 今日跟Tesla 拉上了 關係應是供應刀片電池給電車。 個股方面我都有啲Number嘅 , 執了倉準備換碼 10月20日 881 ( 陽燭等破70跟 ) => 最後都無走人 700 ( 陽燭等破502跟 ) => 最後都無走人 10月25日 1800 ( 陽燭等破4.25跟 ) 3191 ( 陽燭等破65跟 ) => 跟進65 10月27日 27 ( 陽燭等破44跟 ) , 其他賭股都可看的 1585 ( 陽燭等破14跟 ) 10月28日 1725 ( 陽燭等破33.7跟 , risky ) 2138 ( 陽燭等破11.8跟 ) 10月29日 1070 ( 陽燭等破4.15跟 ) (追751的) 3918 ( 陽燭等破7.4跟 ) (C& H) 11月01日 6078( 陽燭等破 68.8跟 ) 1548 ( 陽燭等破35跟 ) 1108 ( 陽燭等破11.4跟 ) 2333 ( 陽燭等破35.6跟 ) 175 ( 陽燭等破27.4跟 ) 11月02日 826 ( 陽燭等破4.88跟 ) 信心指數 ✮✮✩✩✩ 3898 ( 陽燭等破42.8跟 ) 信心指數 ✮✩✩✩✩ 2382 ( 陽燭等破212.4跟 ) 信心指數 ✮✩✩✩✩ 856 ( 陽燭等破7.5跟 ) 信心指數 ✮✮✩✩✩ 3%至5%止蝕和單日轉陰燭都要止, 留意幾日.. 如果你都有自己的看法都可以在下面留言俾我,一起討論下可能大家在會進步或有得著
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業績好壞參半 道指漲百點後倒跌收市美股周四先衝高後回軟，開市初段因微軟季度業績勝預期，加上Tesla意外扭虧為盈，道指一度漲97點，即市高見26931點；但其後受累Twitter業績前瞻欠佳，道指即掉頭下滑最多119點，盤中低位觸及26714點；不過，反映科技股表現的納指表現仍然堅挺。 道指收市跌28點或0.11%，報26805點。標指微升0.19%，收報3010點。納指漲0.81%，收報8185點。微軟上季純利按年多21%，至106.8億美元；季內營業額升14%至330.6億美元，純利和營業額均勝預期，股價升約2%。Tesla第三季賺1.43億美元，市場原本預期有虧損，刺激股價飆高逾17%。陶氏上季盈利勝預期，股價飆升4.74%，為升幅最大的道指成分股；3M下滑4.07%，為表現最差的道指成分股。 社交網站Twitter上季營業額按年增8.6%，至8.237億美元，但差過預期的8.76億美元，預測第四季營業額僅達9.4億至10.1億美元，亦低於分析師預期，股價插水20.8%。 美滙指數一度跌0.21%，到美市尾段倒升0.21%，報97.69。日圓反覆回升0.04%，至每美元兌108.65日圓。市場觀望歐盟是否批准英國再押後脫歐，英鎊挫0.5%，報1.2849美元。歐羅受歐羅區採購經理指數遜預期影響，下滑0.23%，至1.1105美元，瑞典12月加息的預期，則局限歐羅跌幅。 金價重上1500關 市場預測聯儲局下周再減息機會大，支持紐約期金收復1500關，收市漲0.6%，報每盎斯1504.7美元。油價好淡爭持，紐約期油先跌後倒升0.5%，收報每桶56.23美元；布蘭特期油升0.8%，收報61.67美元。 美國商務部公布的9月耐用品訂單整體按月跌1.1%，較預期的0.7%跌幅遜色，且是5月以來最弱。勞工部出爐的上周首次申領失業救濟人數按周減少6000人，至21.2萬人，反映市場人手仍緊絀。- HKEJ
CME_MINI:ES1!看多
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如何在特斯拉財報期間交易，而不被數字牽著走特斯拉（Tesla）即將於本週三公布第四季財報，市場預期已提前下修，股價目前也正好回測長期上升趨勢線。在波動幾乎無可避免、市場信心尚未凝聚的情況下，財報後的價格反應，可能遠比實際數字本身更為關鍵。 趨勢仍在，但動能正在放緩 從整體結構來看，特斯拉依然維持偏多格局。自 2025 年 4 月低點以來，股價沿著上升趨勢線走出清楚的六個月多頭趨勢，這條趨勢線至今仍然有效，是中長期的重要參考。 不過，近期價格行為明顯轉弱。去年節日期間，股價突破 10–11 月的雙重高點後未能站穩，新年開始後再度回落至 50 日均線下方。價格並未出現明確反彈，而是逐步回測趨勢支撐，顯示目前買盤態度偏向謹慎。 這種走勢導致價格進入壓縮，而非方向性突破。短線在趨勢線上方形成整理區間，反映市場在財報前的猶豫，也為財報後的波動劃定了關鍵區間。 讓價格說話，而不是預測數字 在財報期間，特斯拉更像是一個「波動事件」，而非單純的趨勢股。初步走勢往往受到新聞標題與演算法交易影響，第一時間的反應通常不穩定，也不易操作。 真正值得關注的是後續延續性。 若市場能消化財報影響，價格守住整理區上方，則代表中期多頭結構仍然成立。 若價格向下跌破，則意味近期的轉弱開始獲得確認。 在短期利潤率承壓、但長期敘事尚未消失的背景下，耐心本身就是一種優勢。 財報不會創造趨勢，它只會揭示市場是否仍然相信這個趨勢。 TSLA 日線圖 過往表現並非未來結果的可靠指標 免責聲明 本文僅供資訊與學習用途，不構成任何投資建議，亦未考慮任何投資人的個別財務狀況或投資目標。任何與過往表現相關的資訊，均不應視為未來績效的可靠指標。社群媒體內容不適用於英國居民。 差價合約（CFDs）與價差交易為高風險金融工具，因槓桿效果可能迅速造成虧損。**本交易商有 85.24% 的零售投資人帳戶在交易價差合約與價差交易時蒙受虧損。**請務必確認您已充分了解其運作方式，並能承擔可能損失全部資金的風險。
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