立即開始
特斯拉大幅降價, 有望憑藉新車型在新的一年重新扳回一局? 股價有機會在短期內見底...?1月6日早上，特斯拉中國官網宣佈了旗下高端車型Model S和Model X的起售價，分別達到789900元和87990元。除此之外，特斯拉又一次宣佈了爆款車型Model Y和Model 3的降價，這是繼2022年9月以來特斯拉第5次通過直接產品調價或間接福利促銷（2022年9月和12月特斯拉已經分別多次通過保險補貼的方式便宜1萬元左右，而2022年10月直接對於旗下兩款熱門車型Model Y和Model 3的各個版本都進行了官方降價，降價區間在1.4萬元至3.7萬元之間）。 而特斯拉本輪降價區間在2.9萬元至3.6萬元，降價幅度高達10%左右，遠超上輪降價幅度（上一輪降價幅度則在5%左右），並且導致Model 3和Model Y的起售價降至22.99萬元和25.99萬元，已經突破了此前的價格歷史新低（此前特斯拉Model 3標準續航版本歷史最低價格為23.59萬元，Model Y標準續航版本最低價格為27.6萬元）。 華爾街見聞·見智研究認為，特斯拉本輪降價主要是對於其在中國12月份銷量大幅下滑的迅速回應，12月份特斯拉銷量為55796輛，相較開始執行降價計劃的9月，10月和11月的8.3萬輛，7.2萬輛和10萬輛差距頗大，在新能源汽車補貼即將結束前的12月本應該衝量的一個月，卻出現銷量回落，的確讓市場有些措手不及。 有關特斯拉持續降價帶來的影響，以及其他新能源車企的應對，在華爾街見聞·見智研究此前的多篇文章《比亞迪向上，特斯拉向下，誰對誰錯？| 見智研究》和《特斯拉再現價格兩連降，電動車價格戰正式打響 | 見智研究》中已經做了較為詳細的分析和探討，本篇文章則將主要對價格屠夫特斯拉在2022年的整體情況做梳理，從中可以找到特斯拉選擇在2022年四季度頻繁降價的真實原因。 1、2022年，特斯拉銷量破紀錄但不超預期 作為全球的新能源汽車巨頭，特斯拉的一舉一動無疑都牽動着整個新能源汽車行業的心絃，而從2022年全年特斯拉的表現來看，用一句全年銷量雖然破了自己的歷史記錄，但是整體沒有任何超預期的總結較為中肯。 2022年，特斯拉在年初就定下的策略就是不在推出新車型，而是選擇全力擴大產能，結果來看2022年，從全球角度來看，特斯拉的全球產量高達137萬輛，銷量則高達131萬輛，同比增長40%，遠超2021年的93.04萬輛汽車產量和93.6萬輛的交付量，創下新的歷史記錄（分季度來看也的確處於持續增長狀態，特斯拉今年四個季度的產銷量分別達到30.5萬輛/31萬輛，25.9萬輛/25.5萬輛，36.6萬輛/34.4萬輛，和44萬輛/40.5萬輛）。 但是值得注意的是，特斯拉的產品銷量的增長幅度才剛剛達到40%，遠不及2021年的87.4%，同樣也沒有達到年初特斯拉定下的150萬輛銷量目標和50%的增長幅度目標，所以是沒有任何超預期，甚至略微不及預期，換而言之，產能上來了，銷量增速卻明顯放緩，雖然還不至於滯銷，但是對與一貫標榜以產定銷的特斯拉來説，已經是不得不認真面對的潛在風險。 當然，問題其實並不是出在中國市場上，特斯拉在中國這個全球最大的新能源汽車市場中給出了超71萬輛銷量的好成績，超出全球總體銷量水平的一半以上，同比增長幅度達到48%，也是超出特斯拉的全球平均水平40%，幾乎達到了特斯拉定下的全年50%增長幅度的目標，其中Model Y車型交付輛高達45萬輛左右，而Model 3車型銷量達到26萬輛。但是，中國市場領先於全球其他市場的銷量優勢很大程度上也是通過今年四季度頻繁降價促銷換來的。 2、頻繁降價治標不治本，2023年特斯拉將換新策略 此前，特斯拉憑藉一手產量=銷量的低庫存，高增長的銷量態勢一舉碾壓其他車企，但是從2022年年末來看，特斯拉的銷量和訂單雙增長速度都已經凸顯出疲軟姿態，不僅特斯拉在我國的全系提車週期從年初的12-16周將至年末的1-5周（部分車型甚至可以直接提現車）。 而且，在新能源汽車補貼退出帶來成本壓力（2023年新能源汽車補貼推出金額最高達1.26萬元，遠超此前2020年至2022年0.25萬元、0.45萬元和0.54萬元的退坡金額），各大車企如比亞迪，廣汽埃安等都紛紛漲價應對之際（比亞迪漲價2000元至6000元，廣汽埃安漲價3000元至8000元），特斯拉卻選擇多次降價促銷，可見特斯拉在銷量增速不及預期，且前瞻指數訂單數量斷崖式下滑的現狀下，已經決心以利潤換銷量。 以目前特斯拉的利潤水平情況來看，還是有這樣的底氣存在（特斯拉2022年前三季度淨利潤達到32.92億美元，同比增長103%，單車利潤更是高達9500美元，遠超目前的所有新能源車企和大部分傳統燃油車車企）。 作為目前特斯拉最大的工廠，上海的超級工廠由於特斯拉的全球訂單斷崖式下降以後（從今年上半年訂單高峯47萬輛降至年末的7.4萬輛訂單），也傳出降低產量的消息（全年上海工廠的產量貢獻超過一半），可見特斯拉在上海工廠、柏林工廠、加州工廠和德州工廠的產能都得到升級擴充以後，老車型的產能不在是阻礙特斯拉發展的前提，反而是銷量和訂單量的不足成為了新的制約，在新的一年特斯拉的打法後將有所轉變。 在新的一年2023年，華爾街見聞·見智研究認為，特斯拉將不會在如2022年一般將已有車型的擴產放在最優先級，而是將會持續推出新車型且形成新的爆款車型浪潮，此前特斯拉以擴大已有車型產能為主，對於爆款車型Model3和Model Y在分別上市6年和4年以後也未作任何改款操作，單憑4款車型的確難以繼續維持自家產品銷量的高增長，而逐步擴大的全球工廠的產能已經為特斯拉的新車型的上市以及老車型的改款奠定了基礎。 隨着特斯拉新車型如Cyberturck（訂單已超160萬輛）、semi電動半掛卡車（已量產，並且成功交付給百事公司），以及老車型的改款能夠有望在2023年的上市，考慮到美國消費者對於皮卡車的熱愛（美國的皮卡車銷量佔比佔比在19%左右），以及電動重卡產品目前的稀少和老車型依舊在消費者中有較好的地位，特斯拉還是有望憑藉新車型在新的一年重新扳回一局。 - Futu
NASDAQ:TSLA看空
由DevilTrader168提供
對交易新手的建議 (4) --技術分析真的有用嗎？關鍵在於它能夠怎麼幫到你的交易規則！ 忙起來真的是天昏地暗 不小心就停更這麼久了 =================== 前面三集我們搭建了一個完整的交易世界觀入門，不管是這系列未來的每一集， 或者是大家在各種管道吸收到的各種交易相關課程或資訊， 你從中學習到的關鍵知識，基本上全部都可以歸納進入「執行好」、「足以盈利的」、「交易規則」這三件事。 換句話說，如果今天有一個課程讓你聽得覺得醍醐灌頂， 可是你仔細一想，才發現沒有辦法從這三個角度，去總結你學到了什麼的話，那就不是個有效的內容。 而這也是絕大多數時候，為什麼大家會說「聽課的時候都覺得很有道理，自己做還是都亂做」的關鍵： 因為你沒有把最終可以執行的結論，落實到你的交易規則中。 在金融世界中有個歷久不衰的辯題：「技術分析真的有用嗎」？ 如果我們搜集全世界的正反方觀點、研究、論文一條條列出來，你可能會發現兩方都有很多道理和論據， 今天這集就用前三集搭建的世界觀，來嘗試歸納我對這個題目的觀點， 也為這系列後續可能會介紹的一些交易方法鋪好路！ 技術分析有用嗎？ 首先我們必須要先定義有用。 在許多介紹技術分析定義的敘述中，都會提到技術分析是「利用過去的價格走勢及波動，以預測未來行情的分析工具」。 而如果有用的定義是：「技術分析能夠預測未來走勢」的話， 反方也可以舉出無數理論或是實際行情的反例去反駁，技術分析不能預測未來。 所以時至今日這個辯論依然處在一個各說各話的狀態，不算有定論、也無法直接證明技術分析有用。 回測正確率再高的指標或策略，也都還是會提醒你，過去績效不代表未來績效。 就像是一個做到 40% 勝率、2:1 盈虧比的交易者，以交易成績來說他是盈利的、 但是 40% 的勝率，怎麼樣也不會說他是能夠預測市場的吧！ 相對的，回到我們這系列的核心邏輯：我們追求的是 「執行好能夠盈利的交易規則」 ， 那麼有用的定義就是： 「可以幫助我們執行好能夠盈利的交易規則」 。 如果是這個定義的話，我們就可以理直氣壯的說，技術分析是有用的！主要體現在以下幾個點： 可執行性 (執行好) 基本分析為人詬病的問題之一是， 往往不能解決「什麼時候買」和「入場點在哪裡」的問題， 所以你即使你長期看好一家公司，並不會得到你現在應該市價買入的結論。 相對的，技術分析定義了 如果滿足某個條件即為買入或賣出訊號， 落到執行判定就是很直接的 if … then … ，滿足就入場、不滿足就不入場， 這件事對執行至關重要，因為策略可能是錯的，但是可執行性這個點不會錯， 尤其是相比各種其他可執行性更低的分析方法。 2. 可重複性及交易頻率 （足以盈利的 — 四大要素之二） 無論是哪一個技術分析門派，每天看盤就是為了做一件事：「找到符合入場規則的交易操作」。 而市場上可供選擇的標的那麼多，當方法是固定的時候，可以說到處都是交易機會。 假設是一個期望值為正的策略，那麼最大化報酬的關鍵就在於交易頻率； 基本分析可能期望值是正的，但同一家公司的基本分析往往至少會持續一個月以上， 不會有人因為短期的市場波動就輕易改變基本分析的結論， 也因此相對起來它的交易頻率是更低的。 籌碼分析的期望值可能是正的，但特定券商、大戶、主力、幣圈鯨魚的交易行為， 一來不會每次都相同，二來從吃貨到拉升過程的時間週期也相對較長，同樣會有頻率上的限制。 而且也不是所有市場都適用，例如外匯市場想要應用籌碼分析就絕非易事，參考價值也非常有限。 而技術分析沒有這些問題，只要你的規則定義的足夠完整、是否符合規則的判定是極為簡單的、 而且所有只要有 K 線、有流動性的市場都可以應用，甚至如果你想要極大化頻率的話， 還可以切換到非常小的時間週期去看，這個點是其他方法所望塵莫及的，也完全可以佐證技術分析是有用的。 3. 製作交易計劃 （交易規則的落地） 無論是最宏觀的總體經濟分析，還是最微觀的日內交易， 所有對於市場的分析判斷都必須落地到「交易計劃」的維度，才有真正的操作意義。 而所謂的交易計劃包含了以下三大要素： 「入場點」、「停損點」、「出場點」 以下我們來看個例子， 以下是各種交易方法對同樣一支股票所做出的做多入場描述， 大家可以試著從一個什麼都不懂的路人的視角，看看你覺得哪一個描述最符合「入場點」的精神： 基本面：「目前股價 60 、 今年預估 EPS 5 元，目前的本益比是 12 倍；合理本益比是 15 倍，還有不少空間，可以入場作多」 技術面：「目前日圖回到了前一波上漲的 0.618 ，可以找做多機會，等 15 分鐘圖出現了孕線，就可以上破入場作多」 消息面：「昨天公佈了上個月的營收，月增率 20% 、 年增率 30％ ，是非常好的成績，可以入場作多」 籌碼面：「前一段時間主力一直默默地在吃貨，今天的拉升可以視為點火的信號，可以入場作多」 你會發現技術面是這幾個裡面最能夠落實到「入場點」的維度的，這裡當然並不是說其他分析方法沒有用， 而是他們頂多提供了你 「可以作多的想法」 ，但是要落實到客觀的交易計劃時， 技術分析提供的往往還是最簡單直觀的解決方案。 如何挑選合適的技術分析？ 綜合以上所述，在我們追求「執行好足以盈利的交易規則」的路上，技術分析可以提供過程中很多部分的解法。 但畢竟技術分析是一個非常大的集合，當中有比較符合需求的、也有差距比較大的； 以下我們列出幾個衡量一個技術分析是否在這系列 Door to Trade 的邏輯內的標準， 如果你已經會一些技術分析了，可以檢視看看你的技術分析是否符合這些標準； 而如果你還不懂任何技術分析的話，敬請期待本系列的後續更新！ 1. 決定一個交易是否符合定義的是規則，而不是人為主觀的判定。 經典對話： Ａ： 均線黃金交叉了，可以做多了嗎？ Ｂ：先別急，你看他還沒站穩 Ａ：什麼叫站穩？ Ｂ：至少要收線收在上面 Ａ：現在收線收在上面了，可以做多了嗎？ Ｂ：再觀察一下，看看主力有沒有入場的跡象？ Ａ：什麼叫主力入場的跡象？ Ｂ：就是短時間內快速拉升 Ａ：現在短時間內快速拉升了，可以做多了嗎？ Ｂ：現在漲得太快了，我們不要去追漲，等回落再買 Ａ：回落了耶，可以買了嗎？ Ｂ：動能有轉弱的趨勢，先不要衝動….. Ａ：收盤了…… 確保不要落入這種對話的最佳方式，就是你的技術分析可以直接給完整的入場判定，如果不能，就不是好的技術分析。 2. 不只是要「觀點」，更要「交易計劃」 一個技術分析的結論不能只是「看漲看跌」，而是明確的交易計劃， 也就是入場點、停損點、出場點，在所有交易中都可以非常明確的回答， 而不需要一直在交易過程中，各種分析未來走勢上漲下跌的機率。 「停損點」是要入場前就知道放哪的、而不是入場後再隨機應變的 為了要做到妥善的風控，「停損點」一定要是入場前就設定好的， 而不能像是那種「等到出現帶量長黑大陰線」、「等到出現均線死亡交叉」你無法在入場時知道停損點放哪的交易方法。 因為那會讓你無法確定每一筆交易的風險額度。 3. 對於「越多人用這個方法」的解釋 相信大家多多少少都聽過一個說法： 「如果這個方法越多人知道了，那就會越不靈。」，在有效的技術分析的世界裡，這是完全不正確的理解！！！ 這是很容易證偽的說法，卻被很多把技術分析當玄學在賣的人們拿來故弄玄虛。 所謂的「越多人」的極限就是「所有人」； 如果有一個交易方法，在出現買入信號時「所有人」都會依照買入訊號選擇市價做多，那麼該標的會發生什麼事？ 答案是： 漲漲漲漲漲！！ 有漲停板的就鎖漲停、沒漲停板的就突破天際到把流動性吃光光，直到更早買進的人開始賣出為止。 雖然你還是可以說 「這樣子手慢的人買到的價格就會很差」， 但這並不影響「很多人用這個技術分析，會讓它在出現買訊時漲得更好」這件事 今時今日當然沒有這種信號存在，但是還是可以很好的解釋，一個有效的技術分析方法， 「越多人用」只會「越有效」，因為那代表在市場上和你做同一個方向的隊友越多。 而成交價本來就是多空博弈下的結果，隊友越多當然是好事！ 所以如果你用的技術分析，被包上了一層神秘的面紗， 不斷地嘗試告訴你它有多神奇多靈、千萬不要讓別人知道、否則就不再有效果的話， 至少在本系列的邏輯裡面，也會明確的把它定義為「不合適的技術分析」的。 結論 這一集的目的是承先啟後，要帶領大家從把目標從願景等級的「執行好可以盈利的交易規則」， 進一步往下聚焦到「如何選擇有用的技術分析」這個問題，以實現這個願景。 我們討論了在這個框架內的技術分析為什麼是有用的、以及一個有用的技術分析會需要具備的幾個標準！ 下一集開始，我們會來逐步跟大家介紹幾種我愛用的技術分析方法，它們當然不是什麼市場聖杯， 而更像是在建立一種共同語言和邏輯世界觀； 有了這個語言，你可以清楚了解發生了什麼、你能做什麼、做得好如何維持、做不好如何改善等等這些交易者最重要的任務， 敬請期待！ Let's see how it goes yo!
編輯精選
NASDAQ:IQ教育
由Trader_Joe_Lee提供
4
成交量分佈圖：您需要知道的一切大家好！👋 如果您進入市場已有一段時間，您可能聽說過一種名為“成交量分佈圖”的工具。今天，我們將更深入地了解這個工具，解釋它的工作原理，並為您提供一些可用於增強分析的技巧。 什麼是成交量分佈圖？ 🤔 成交量分佈圖是一種高級圖表工具，可顯示指定時段內，特定價格水平的交易活動。在圖表上，它繪製了一個水平直方圖以顯示發生大量交易的區域。 與傳統成交量圖的區別 👀 傳統成交量圖和成交量分佈圖之間的核心區別在於：它們如何根據時間和價格來考慮成交量。 換句話說，傳統成交量圖告訴您 何時 成交發生，而成交量分佈圖告訴您 哪裡 發生。 成交量分佈圖術語 🔤 成交量分佈圖工具有幾個您應該了解的獨特要素和術語： 控制點(POC) – 給定時段內成交量 最多 的單一價格水平。 分佈圖高點 – 指定時段內達到的最高價格水平。 分佈圖低點 – 指定時段內達到的最低價格水平。 價值區域(VA) – 在該時段內，所有成交量的指定百分比。通常百分比設定為70%。 高值區域(VAH) – 價值區域內的最高價格水平。 低值區域(VAL) – 價值區域內的最低價格水平。 提示&技巧😎 與大多數其他工具或研究一樣，成交量分佈圖有多種用途。 一種常見的策略是分析前期價值區域相對於當前價格的位置。如果當前價格超出前一時期的價值區域，則可以假定資產處於趨勢中。如果價格仍在前一時期的價值區域內，那麼有些人可能將該資產標記為處於盤整中。確定趨勢和盤整通常分別與趨勢追蹤和均值回歸執行策略結合使用。 另一種常見策略是使用“原始”控制點(VPOC)作為資產中的關鍵級別。VPOC是尚未經過重新測試的水平，並且自形成以來，仍未受到當前價格走勢的影響。這裡的想法是，如果某個價格有很多動作，那麼市場最大的參與者很可能在該水平上持有部位。這可能是敏銳的交易者可以利用的可預測行為。 感謝閱讀！ 祝您順利！ - TradingView團隊❤️
編輯精選
NASDAQ:AAPL教育
由TradingView提供
1
疫情延宕藥證時程?說好的噴發在哪?近期中國疫情嚴峻，市場傳出所有藥證審批時程往後延期，台股市場生技兩樣情。 製藥類股喜迎藥品需求爆發，而等待藥證審批的合一就一路往下。 藥證如果再度延期，市場對公司的信心將會再度下降，進而影響股價表現。 然而就技術面來看，目前合一個人認為是進入大B波的B-C，從1xx彈升到300這是第一段， 而通常B-C的第一段很有機會就是接下來主升段的第一段，所以重點觀察的就是目前這個拉回。 現在大概是在第一段拉回0.7的極限位置，這邊不能再破。 而小時線已經出現指標背離，這個拉回整理接下來觀察的就是這條下降趨勢線何時突破。 突破有兩種，一種是強勢上漲突破，一種是橫盤突破。 現在的情況比較有可能是走第二種橫盤拖過，這樣的突破方式有氣無力， 很有機會又是一個洗盤。 大家都清楚合一的主力特別愛洗也特別會洗，為何?就交給各位自行想像了。
編輯精選
TPEX:4743看多
由AceJack0104提供