大眾田納西州工廠工會投票首輪計票結果出爐，UAW 遙遙領先

大眾汽車田納西州 VOW工廠的一次重要工會投票的早期計票結果顯示，大多數工人贊成加入美國汽車工人工會。

如果獲勝，查塔努加工廠將成為自 20 世紀 40 年代以來南方第一家通過選舉成立工會的汽車廠，也是南方第一家通過選舉成立工會的外資汽車廠。

這也將為美國汽車工會主席肖恩-費恩（Shawn Fain）爭取全美十多家汽車製造商（包括特斯拉 TSLA）旗下工廠加入工會的運動注入一劑強心針。費恩和他的團隊承諾在2026年前投入4000萬美元用於這項工作。

全國勞工關係委員會（National Labor Relations Board）的聯邦官員正在進行官方統計。美國汽車工會（UAW）在計票現場派駐了代表，該工會表示，迄今為止的計票結果是 1300 票對 399 票，工會獲勝。工廠約有 4300 名工人有資格投票。

數十名身穿 "未來 UAW 成員 "紅色 T 恤衫的大眾汽車工人在投票結果出來後歡呼雀躍。

最終結果預計將於美國東部時間周六晚上11點左右公布(0300 GMT)。

大眾汽車工廠的工人艾薩克-梅多斯（Isaac Meadows）說："其他人都在看，"他說他投票支持工會。"這將改變全國的勞工格局"。

雖然 UAW 在 2014 年和 2019 年曾以微弱劣勢輸掉了同一家工廠的投票，但在今年的投票之前，公眾對工會的支持率已經飆升，而且去年與三大汽車製造商的合同談判 (link) 也取得了成功。

UAW 表示，一旦一家工廠有 70% 符合條件的工人簽署了支持加入工會的卡片，就會啟動投票。

雖然人們普遍認為 UAW 的成功將推動其他工廠的工會化進程，但在美國南部許多地區，反工會情緒根深蒂固。本周早些時候，包括田納西州在內的南部六個州的共和黨州長公開反對工會運動。

"加州大學伯克利分校（University of California, Berkeley）勞工問題教授哈雷-沙肯（Harley Shaiken）說："在工會問題上，我們正在經歷一個不尋常的、甚至是史無前例的時期，而大眾汽車公司現在正處於這個時期的中心。

在過去的幾個月里，這家生產電動 ID.4 SUV 和其他汽車的工廠的一群志愿工人舉行了組織會議，以爭取支持，底特律的 UAW 官員也不時提供指導和幫助。

該廠的一些員工反駁說，加入 UAW 會削弱工人未來的工作保障。

雙方的工人都認為，在投票過程中，工廠的園區一直很安靜，與往年形成鮮明對比的是，往年數十名工會支持者和反對者（包括員工和更廣泛的社區成員）在車道上排起了長隊。

周五下午，該工廠的工人說，支持工會的人穿著紅色 T 恤，上面寫著 "站起來，UAW"，而反對工會的人則穿著白色 T 恤，上面寫著 "仍然沒有 UAW"，但由於公司規定，雙方在進入工廠前都脫掉了 T 恤。工人們說，隨著投票接近尾聲，工廠里的人既興奮又緊張。

在一份由 UAW 製作的長達 12 頁的小冊子中，工會闡述了工人將如何受益的理由。

"法恩在小冊子中說："大眾汽車在過去三年中獲得了 750 億美元的利潤。"他們有能力支付你們應得的工資、福利和工會保護"。

• "我怎麼知道？因為全世界所有的大眾汽車工人都是工會成員
• 除了恰塔努加這里，"他補充道。

大眾汽車表示，它對其全球唯一一家非工會工廠的投票持中立立場。UAW 曾代表大眾在賓夕法尼亞州一家生產 Rabbit 汽車的工廠的工人，該工廠于 1988 年關閉。

幾十年來，該工會一直在南方的汽車廠進行罷工。除了之前在大眾汽車公司的兩次險些失利之外，它還在日產汽車 7201旗下的南方工廠遭遇了三次重大失利，最後一次是在2017年的密西西比州。

此後，更廣泛的勞工運動經歷了某種程度的復興，去年各行各業的工人罷工人數創下了 (link)。

去年秋天，美國總統喬-拜登（Joe Biden (link)）在底特律郊外走過糾察線，工會從通用汽車 GM、福特汽車 F和Stellantis STLAM那里獲得了兩位數的加薪百分比以及生活費增長。這引發了非工會汽車製造商的漲薪浪潮，一些分析師稱，這些汽車製造商的目的是為了將工會拒之門外。

位於阿拉巴馬州的梅賽德斯 MBG工廠大多數工人已經簽署了支持成立工會的卡片，該工廠將在5月13日那一周舉行UAW選舉 (link)。