戴姆勒卡車公司與美國汽車工人聯合會達成協議，避免美國罷工

戴姆勒卡車 DTG周五與美國汽車工人聯合會（United Auto Workers(UAW)）代表的美國南部六家工廠的7300多名小時工達成了一份新的勞動合同，在最後一刻避免了罷工。

"幾個月來，我們一直在說，創紀錄的利潤應該意味著一份沒有讓步的創紀錄的合同，"UAW 主席肖恩-費恩（Shawn Fain）深夜在北卡羅來納州夏洛特（該公司工廠附近）的 YouTube 上說。

"他在談到臨時協議時說："我們的決心和團結帶來了成果。

(戴姆勒卡車公司生產福萊納（Freightliner）和西星（Western Star）卡車以及托馬斯-布爾特（Thomas Built）巴士，該公司曾面臨從美國東部時間周六午夜)，格林尼治標準時間周六凌晨4點開始罷工的可能性。

• 戴姆勒卡車公司在一份聲明中說："UAW成員
• 現在將被要求就新合同進行投票，我們希望能盡快敲定新合同，以實現各方的共同利益"。

這家德國卡車製造商是從現在的汽車製造商梅賽德斯 MBG分拆出來的，它的這一協議是在梅賽德斯位於阿拉巴馬州的一家裝配廠就是否加入 UAW 進行投票前三周達成的。

法因解釋說，由於戴姆勒卡車公司遲遲未做出讓步，法因周五的演講比原定時間晚了近一個小時才開始。在去年秋天與底特律三大汽車製造商--通用汽車、福特和斯泰倫特--的談判中，最後期限的威脅曾多次導致這些公司做出讓步，以避免罷工擴大。

法恩說，根據周五達成的協議，戴姆勒卡車公司的工人將在為期四年的合同期內獲得至少 25% 的總體工資增長。這將與底特律三大卡車公司工人的工資水平相當。

費恩說，協議批準後，戴姆勒卡車公司員工將立即加薪 10%，6 個月和 12 個月後再加薪 3%。

他說，他們還將獲得抵消通脹的生活費調整和利潤分享，這在戴姆勒卡車公司都是第一次，同時，製造公共汽車的工人的工資低於製造重型卡車的工人的工資等級也將結束。

費恩說，托馬斯製造公司工資最低的工人每小時的加薪幅度將超過 8 美元，該公司的一些技術工人每小時的加薪幅度將超過 17 美元。

他說，該協議還包括提高工作保障以及改善健康和安全福利。

北卡羅來納州四家工廠以及佐治亞州和田納西州零部件倉庫約 96% 的戴姆勒卡車工人在 3 月份投票贊成罷工。

工會還向美國全國勞工關係委員會提出了針對該公司的不公平勞動行為指控，理由是該公司侵犯了工人的權利，違反了聯邦勞動法，以及未能真誠地進行談判。

自去年秋天與底特律三強達成協議以來，UAW 已將工作重點轉向組織十多家汽車製造商的非工會美國工廠 (link)。

上周，UAW在田納西州查塔努加的一家大眾 VOW工廠取得了歷史性的勝利 (link)，阿拉巴馬州萬斯的一家奔馳 MBG工廠的工人將在5月13日的一周內投票決定是否加入工會 (link)。