西班牙費羅維亞公司在納斯達克上市首日下跌

Ferrovial (FER.O)股價周四在納斯達克首次上市時下跌，此前該基礎設施集團將其總部 (link)，從西班牙遷至荷蘭，以方便進入美國股市。

Ferrovial 公司的市值為 254 億歐元(273 億美元)，是西班牙藍籌股指數中第一家在納斯達克上市的公司，因為該公司希望提高其在最重要市場的知名度。

此舉在西班牙引發了一些批評，因為西班牙的股票市場運營商以前從未處理過與美國的雙重上市，這導致 Ferrovial 將總部遷至荷蘭，因為荷蘭在這一過程中經驗更豐富。

該股開盤價為 47.22 美元，高於周三的理論收盤價 40.74 美元，隨後在交易的第一個小時內下跌了 17% 至 39.20 美元。

• "美國投資者需要時間來了解費羅維亞公司
• 他們沒有其他基礎設施公司在市場上以普通股交易，"首席執行官伊格納西奧-馬德里赫斯告訴路透記者。

"這既是優勢也是不便，"他說，並補充說，進入納斯達克藍籌股指數 "不是短期內的事"。

這家西班牙建築業巨頭還在阿姆斯特丹 FER和馬德里 FER上市，它希望通過上市增加在美國的流動性和知名度，2023 年，它在美國的投資占比為 71%，它希望到 2027 年將這一比例提高到 80%。

Ferrovial 在 15 個國家開展業務，擁有 2 萬名員工。

該公司在美國東南部城市和紐約周邊地區看到了高速公路管理車道和機場的機遇，Madridejos 認為這些地區的基礎設施落後于人口增長，而人口增長超過了歐洲。

在得克薩斯州和北卡羅來納州運營 20 年後，費羅維亞公司也開始關注田納西州納什維爾市和華盛頓特區等城市。

該公司已經在紐約約翰-肯尼迪國際機場建設一座新航站樓，預計將於2027年完工，今年還在亞特蘭大爭奪一條高速公路快車道。

當被問及前總統特朗普可能在11月的大選中重新掌權是否會改變其計劃時，Madridejos表示，從長遠來看，費羅維亞對美國市場和歐洲市場一樣充滿信心。

• "你必須為任何類型的政府提供服務
• 。他補充說："無論如何，我們這種類型的項目，如管理車道或機場，更多的是州政府的問題，而不是聯邦政府的問題。

企業對拜登（Joe Biden）總統的《減少通脹法案》（Inflation Reduction Act）的未來表示擔憂，該法案為推動綠色經濟提供補貼 (link)。

關於出售英國最繁忙的希思羅 (link) 機場25% 股份的計劃，Madridejos 預計在符合監管條件的情況下，將於2024 年底前完成出售，並不會對任何其他潛在的資產剝離發表評論。

(1 美元 = 0.9297 歐元)