聯邦快遞 2025 財年利潤略高於華爾街目標，股價飆升

聯邦快遞 FDX周二預測2025財年的利潤將高於分析師的預期，這家快遞巨頭的股價飆升，原因是該公司高管稱，即使包裹遞送需求依然疲軟，但削減開支和整合業務將提高收益。

聯邦快遞股價在盤後交易中大漲14%，這家總部位於孟菲斯的公司將2025財年的每股收益目標定為20至22美元，中間值略高於分析師預計的20.92美元。該公司還在權衡是保留還是出售其貨運卡車業務。

這一消息幫助投資者擺脫了對去年推動聯邦快遞股價上漲 10%的趨勢正在減弱的擔憂。

在截至5月31日的第四季度，聯邦快遞不計其他項目的盈利增長了7.2%，達到13.4億美元，合每股5.41美元。運營利潤率也從去年同期的8.1%提高到8.5%。

"聯邦快遞首席執行官拉吉-蘇布拉馬尼亞姆（Raj Subramaniam）說："在當前環境下，這些業績是前所未有的。"我們預計這一勢頭將在2025財年繼續保持。

由於美國郵政服務公司將利潤較高的航空服務包裹轉移到更經濟的地面服務，該公司最大的部門--快遞隔夜遞送部門一直在為業務量下降而苦苦掙扎。聯邦快遞與美國郵政 (link) 簽訂的無利可圖的合同將於 9 月 29 日結束，該合同在美國郵政最近一個財年為聯邦快遞帶來了約 17.5 億美元的收入。

本季度，不包括其他項目在內的快遞業務運營利潤率從去年同期的5.0%降至4.1%。

聯邦快遞此前曾表示，消除與支持郵政服務量相關的成本將有助於提高2025財年及以後的盈利能力。

資產管理公司Navellier & Associates的創始人兼首席投資官路易斯-納維利耶（Louis Navellier）說："聯邦快遞的指導令人印象深刻，因為它沒有與美國郵政續約。

兩年前接替創始人弗雷德-史密斯（Fred Smith）的聯邦快遞首席執行官蘇布拉馬尼亞姆（Subramaniam），在激進投資者的壓力下，一直在壓縮成本，並合併了以飛機和卡車為基礎的獨立快遞部門 (link)。

但其業務收入方面仍面臨挑戰。工業生產和包裹運輸需求是兩大業務驅動力，但由於通脹和利率上調，這兩項需求都乏善可陳。

聯邦快遞第四季度營收達到 221 億美元，同比增長 1%，略高於分析師預計的 220.6 億美元。

聯邦快遞的股價在盤後交易中上漲了14.2%，至292.83美元，競爭對手美國聯合郵政服務公司（UPS.N）的股價也上漲了2.4%，至137.56美元。