大眾汽車股價因 Rivian 合資公司的成本和影響而下滑；Rivian 股價大漲

大眾 VOW股價周三下跌2%，原因是投資者擔心與美國電動汽車製造商Rivian RIVN成立合資企業的成本和不確定性，該合資企業旨在加強這家歐洲最大汽車製造商在電動汽車領域的地位。

Rivian公司的投資者歡呼雀躍，將這家虧損公司的股價推高了37%。截至紐約午盤，該公司股價上漲了 24.4%，市值增加了近 30 億美元。

德國集團周二表示，將向 Rivian (link) 投資高達 50 億美元，作為共享電動汽車平台和軟件的合資企業的一部分。這筆投資還將增強Rivian日益枯竭的現金儲備，使這家初創公司更接近盈利，並幫助它在特斯拉 TSLA主導的市場中更好地競爭。

此次合作是大眾汽車在電氣化關鍵領域（從電池到電動汽車平台再到軟件）從單打獨斗戰略向通過合作引進專業技術的最新轉變。

這也凸顯了傳統汽車製造商在製造電池動力汽車和先進軟件方面的艱難處境，即使電動汽車初創企業也在高利率和現金減少的情況下努力應對需求放緩。

但這也讓人們對大眾汽車自己的軟件子公司Cariad的未來產生了更多疑問，該公司已經歷了多年的延誤和虧損。此外，兩家公司是否能在文化和戰略上保持一致，也仍然是個問題。

"Cariad應該消失，也將會消失。杰富瑞分析師菲利普-胡舒瓦（Philippe Houchois）說："現實情況是，它將變得無關緊要，自然死亡。

不過，Houchois 還是對這筆交易所預示的戰略變化表示歡迎。"老大眾汽車會繼續砸錢解決問題，而擁有(首席執行官 Oliver) Blume 的新大眾汽車則更加務實和謙遜，會從其他地方尋求幫助"。

大眾汽車集團將在合資企業中集中負責開發統一的汽車操作系統（被稱為 "2.0 "軟件架構或 "軟件定義汽車"），並將引入 Cariad 的專業技術。

合資公司將成為 Rivian 現有知識產權的寶庫，該公司即將推出的 R2 SUV 將是首款使用合資公司軟件的車型。包括奧迪、保時捷、蘭博基尼和賓利品牌在內的大眾汽車將陸續採用該公司的軟件。

大眾發言人表示，Cariad 還將繼續開發自己的項目，包括自動駕駛軟件。

Cariad 首席執行官彼得-博世（Peter Bosch）周二晚些時候在 LinkedIn 上發帖稱，合資公司將加快大眾汽車的軟件開發工作並降低成本。

此次合作與去年7月大眾汽車與中國電動汽車初創企業小鵬 (link)，雙方將在軟件和中國專用電動汽車平台方面展開合作，但與小鵬不同的是，Rivian和大眾汽車不會聯合開發車型。

大眾發言人表示，與小鵬合作開發的軟件僅用於中國市場，而與Rivian合作開發的軟件在技術上可用於任何地方，但具體細節尚未確定。

更多資本支出

與其他電動汽車初創企業相比，Rivian 的發展一直比較穩定，其中一些企業已經破產，但它每交付一輛汽車仍會虧損近 40,000 美元。該公司一直在重新談判供應商合同，並在公司內部製造一些零部件，以降低成本。

在周三的上漲之前，大眾汽車的股價今年已經下跌了一半。在過去三年中，大眾汽車的股價下跌了一半以上。

"哈格里夫斯-蘭斯當（Hargreaves Lansdown）貨幣與市場主管蘇珊娜-斯特里特（Susannah Streeter）說："以這種方式聯合起來也可能有助於降低單車成本，增強抵禦中國電動汽車製造商日益強大的實力。

一些關注大眾汽車的分析師對這筆投資的規模表示擔憂。

• "Stifel Research表示："雖然這項交易在戰略上是合理的
• 但我們認為，投資者更希望大眾出售資產，而不是購買資產。

咨詢公司 Electric Vehicles Outlook 的羅杰-阿特金斯（Roger Atkins）也對大眾汽車和 Rivian 是否兼容表示質疑。

"他說："這里有一個文化問題--試圖將 Rivian 的全棧垂直整合、靈活敏捷的軟件方法與大眾更傳統的與多個供應商和中層管理人員合作的方法結合起來，無異於把一個方釘塞進一個圓洞。