特斯拉的浪型结构中非常喜欢走引导楔形的启动模式, 这样的启动模式比较隐蔽, 但是这对于我们波浪交易者来说却是很好的确认行情级别的切入点, 如下整体架构图我们可以看到: 至少还可以看到2-3个大级别的高点, 在现阶段的局部图上我们可以看到, 正处于一个次次次级别的循环浪的第五浪, 这一浪完成后将进行一个同级别调整, 人类的未来在马斯克, 狗狗的未来也在马斯克, 狗狗多单还在手上, 希望马总的推特可以吹一波狗狗了, yoyoyo ——————————————————————— 本篇分析与预测仅用于行为金融学学术交流, 不构成买卖建议,不对任何交易行为负责。 合约市场具有高度风险, 请遵守您所在国家或地区的法律。 © 版权声明 文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。
如图,okbusdt于20210503结束一波几乎从上市来的多头格局后进入调整模式,并于20210926完成一波平台型的abc调整,并走出一波引导楔形一浪,现在正处于某一级别三浪中。 这里会寻找回调低多的机会。 跌破14.363此计数作废 --------------------------------------------------------------------- 本分析仅用于行为金融学学术交流 不构成买卖建议 合约市场具有高度风险 请遵守您所在国家或地区的法律
在大周期级别图上我们可以看到 万科完成了一段锯齿形的调整, 可能要走某一级别的第五浪或者是b浪调整或者是x浪调整。 那么这里是一个不错的做多机会。 sl18.4 tp1:43 tp2:57 tp3:80
完成一个从发行以来的循环四浪,目前处于v-2或者B-A-2之中,且第二浪接近完成。 基本面良好 sl:58 tp1:121 tp2:208
如图,假设9月4日至今为一段abc的锯齿形下跌,那么假设中的c浪已经完成,可以尝试等c-5走出终结楔形的第五段后做多,第一目标为前期平台区域(0.75)附近,跌破0.48否定假设,止损离场。
如图为605006日线图表的引导楔形多头计数此种走完后即使是引导楔形的多头计数也可能陷入比较深的2浪调整,如果是abc的调整形计数后续也有段abc的调整,也是陷入空头,所以不宜做多
假设 2/10-8/17为一段平台型且内部结构完整,那么,我们在这里附近是很好的博弈从7.4-204同级别的上涨的大c(3)浪的机会,如果向上走出五波(小级别驱动)那么可以更大概率的确立这一判断,如果向上走出三波则行情可能走出联合形调整,将陷入更大时间周期的调整之中。 所以,无论如何这里都是值得博弈多单的地方,关键看后续是否可以走出驱动浪形。