a) мы отрисуем еще одну импульсную волну в рамках III
б) начнем рисовать коррекционную IV
評論:
Акционеры Аэрофлота 26 декабря рассмотрят сделку о переуступке прав покупки 22 Boeing-787. Аэрофлот в 2007 году подписал контракт на 22 самолета Boeing 787. Поставки должны были начаться в 2014 году, однако сроки были сдвинуты на 2016 год. В сентябре совет директоров Аэрофлота принял решение вынести на собрание акционеров сделку по уступке прав покупки 22 самолетов Boeing 787 Dreamliner дочерней компании ГК Ростех - Авиакапитал-Сервис.
Сумма сделки покупки 22 самолетов Boeing-787 превышает 50% балансовой стоимости активов Аэрофлота. Таким образом, возможен выкуп акций. Поскольку цена выкупа не может быть ниже средневзвешенной за 6 мес., она должна превышать $1.7 (110 руб.). В прошлый раз (конец 2013 – начало 2014) выкуп проводился по цене на уровне средневзвешенной, так что возможно в этот раз цена выкупа будет также на этом уровне, т.е. $1.7 (110 руб.). При текущей рыночной цене $2 (129.3 руб.) существует потенциал падения на 17.3%.
К концу 2016 года группа ожидает рост пассажиропотока на уровне 13.5%, по Аэрофлоту – 14%. Выручка за 2015 год составила $6.4 млрд. (415.2 млрд. руб.), по итогам 2016 года ее значение может достигнуть $7.3 млрд. (473,3 млрд. руб.). Ранее компания прогнозировала чистую прибыль по итогам года в размере $0.3 млрд. (20 млрд. руб.) (Р/Е=7,2), однако за 9 мес. по РСБУ ее прибыль уже составляет $0.7 млрд. (42,9 млрд. руб.) (Р/Е=2,5).
Согласно директиве правительства Аэрофлот, как компания с государственным участием, должен будет направить на дивиденды не менее 50% от наибольше прибыли – по РСБУ ли МСФО. По итогам года можно ожидать выплату в размере $0.4 (25,75 руб.), с дивидендной доходностью 20%.
Сумма сделки покупки 22 самолетов Boeing-787 превышает 50% балансовой стоимости активов Аэрофлота. Таким образом, возможен выкуп акций. Поскольку цена выкупа не может быть ниже средневзвешенной за 6 мес., она должна превышать $1.7 (110 руб.). В прошлый раз (конец 2013 – начало 2014) выкуп проводился по цене на уровне средневзвешенной, так что возможно в этот раз цена выкупа будет также на этом уровне, т.е. $1.7 (110 руб.). При текущей рыночной цене $2 (129.3 руб.) существует потенциал падения на 17.3%.
К концу 2016 года группа ожидает рост пассажиропотока на уровне 13.5%, по Аэрофлоту – 14%. Выручка за 2015 год составила $6.4 млрд. (415.2 млрд. руб.), по итогам 2016 года ее значение может достигнуть $7.3 млрд. (473,3 млрд. руб.). Ранее компания прогнозировала чистую прибыль по итогам года в размере $0.3 млрд. (20 млрд. руб.) (Р/Е=7,2), однако за 9 мес. по РСБУ ее прибыль уже составляет $0.7 млрд. (42,9 млрд. руб.) (Р/Е=2,5).
Согласно директиве правительства Аэрофлот, как компания с государственным участием, должен будет направить на дивиденды не менее 50% от наибольше прибыли – по РСБУ ли МСФО. По итогам года можно ожидать выплату в размере $0.4 (25,75 руб.), с дивидендной доходностью 20%.