"Lucid Group（納斯達克股票代碼：LCID）是我今天做出的最大膽的決定。雖然到目前為止，這家電動汽車 (EV) 製造商已經因所有正確的原因而引起人們的注意，但在未來十年可能會加劇 EV 行業競爭的情況下，它必須更加努力地證明自己。
然而，根據 Lucid 的歷史，該公司可能會繼續感到驚訝。如果確實如此，Lucid 的股價可能會飆升至新高。
從行業角度來看，Lucid 最大的競爭優勢可能是管理——它由特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）前 Model S 首席工程師彼得羅林森掌舵。羅林森一開始想製造能夠擊敗特斯拉的電動汽車，到目前為止他已經取得了一些成功。 Lucid Air Dream Edition 獲得美國環境保護署 (EPA) 520 英里的續航里程評級，比特斯拉 Model S 高出 100 多英里。 Lucid Air 最近還獲得了令人夢寐以求的汽車行業獎項——MotorTrend 年度汽車。
當然，Lucid 的規模、規模和影響力遠不及特斯拉，它的汽車價格比特斯拉高，而且它才剛剛開始交付其第一輛汽車 Dream Edition，每輛售價為 169,000 美元。然而，截至 11 月 15 日，Lucid 已收到所有四款車型超過 17,000 輛汽車的預訂，併計劃在 2022 年生產 20,000 輛汽車。放眼長遠，以下是 Lucid 最引人注目的一些未來計劃：
- Lucid 正在將其在亞利桑那州的唯一一家工廠的規模擴大四倍，目標是到 2023 年生產 90,000 台。
- 它計劃到 2023 年推出“世界上最通用的電動 SUV”Gravity。
- Lucid 計劃到 2025 年在中國和中東開始製造。
因此，繼北美之後，Lucid 將瞄準中國——全球最大的電動汽車市場——以及沙特阿拉伯——其預訂量第二大市場。最終，Lucid 想要為大眾製造汽車。或者正如羅林森在最近接受《紐約時報》採訪時透露的那樣，“我不是來銷售超豪華汽車的。我想將電動汽車大規模工業化。”現在，逼迫大眾似乎是在一個可能呈指數增長的行業中站穩腳跟的引人注目的策略，這只是 Lucid 從長遠來看可能成為絕對贏家的原因之一。"
- MF
然而，根據 Lucid 的歷史，該公司可能會繼續感到驚訝。如果確實如此，Lucid 的股價可能會飆升至新高。
從行業角度來看，Lucid 最大的競爭優勢可能是管理——它由特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）前 Model S 首席工程師彼得羅林森掌舵。羅林森一開始想製造能夠擊敗特斯拉的電動汽車，到目前為止他已經取得了一些成功。 Lucid Air Dream Edition 獲得美國環境保護署 (EPA) 520 英里的續航里程評級，比特斯拉 Model S 高出 100 多英里。 Lucid Air 最近還獲得了令人夢寐以求的汽車行業獎項——MotorTrend 年度汽車。
當然，Lucid 的規模、規模和影響力遠不及特斯拉，它的汽車價格比特斯拉高，而且它才剛剛開始交付其第一輛汽車 Dream Edition，每輛售價為 169,000 美元。然而，截至 11 月 15 日，Lucid 已收到所有四款車型超過 17,000 輛汽車的預訂，併計劃在 2022 年生產 20,000 輛汽車。放眼長遠，以下是 Lucid 最引人注目的一些未來計劃：
- Lucid 正在將其在亞利桑那州的唯一一家工廠的規模擴大四倍，目標是到 2023 年生產 90,000 台。
- 它計劃到 2023 年推出“世界上最通用的電動 SUV”Gravity。
- Lucid 計劃到 2025 年在中國和中東開始製造。
因此，繼北美之後，Lucid 將瞄準中國——全球最大的電動汽車市場——以及沙特阿拉伯——其預訂量第二大市場。最終，Lucid 想要為大眾製造汽車。或者正如羅林森在最近接受《紐約時報》採訪時透露的那樣，“我不是來銷售超豪華汽車的。我想將電動汽車大規模工業化。”現在，逼迫大眾似乎是在一個可能呈指數增長的行業中站穩腳跟的引人注目的策略，這只是 Lucid 從長遠來看可能成為絕對贏家的原因之一。"
- MF