聚陽短期股價展望短期利空因素
孟加拉設廠應會受5級颶風影響，當地主要出口成衣，去年有新聞說聚陽會在孟加拉設廠，最快2023完成，短期是否影響
4~5月營收淡季(近三年)，預期接下來的營收不會太好看
利多因素
外資在近兩周買入，價位在220~230之間
籌碼面來看，短期買賣家差數為負，表示籌碼集中，上漲機率高
EPS近(2017~2022)近五年連續成長
近一季ROE、淨利率、營業利益率改善(毛利率下跌但並未跌出合理範圍)
基本面分析
近五年平均EPS=10.118，以去年產業平均本益比18.06，短期股價保守預期為183。
在2020Q1，股價跌到106，股價隨著大盤大幅崩跌，可將其歸類為景氣循環股。
2018 年底股價=180 年EPS=6.85
2019 年底股價=157.55 年EPS=8.66
2020 年底股價=191.5 年EPS=9.35
2021 年底股價=247 年EPS=11.2
2022 年底股價=233 年EPS=14.53
由近五年來看，股價普遍隨著EPS增加而增加，2019年則在Q2，股價達到210，並在接下兩季逐漸下跌，年底將近從高點下跌約25%。
在2021年Q2則為近期高點(281)，在接下來一年到2022Q2達到短期股價低點(157)，這次將近下跌44%。
本人主觀預期今年度EPS13.09，乘上15(本益比)，預期短期合適進場股價為209。
附註：投資有賺有賠，須自負盈虧。
藉由 寶一（8222） 來聊聊翻倍股票的出場策略 去年底有點半玄學的心態 加上一個簡單的 set-up 買的 成本大約在 28 左右
（因為我家一寶太可愛 看到這個股名覺得有趣 XDD）
奇妙的就搭上了今年這波軍工熱潮
在過去多數時候這裡講的都是交易的邏輯
但我在這個寶一上面 用的是投資的邏輯
所以至今一股未賣
這樣子的標的在操作的時候
「什麼時候下車」會是一個非常關鍵的命題
如果太容易下車，那根本不會有機會看到此刻的光景
如果都不下車，最終也只是紙上浮盈，哪天山頂開始冷了也不好說
這裡的出場策略主要會有兩種邏輯，也跟大家分享一下：
1. 目標價邏輯
2. 技術分析邏輯 （交易邏輯）
目標價邏輯比較適用的是價值投資的策略
如果你覺得一個股票的價格被低估 （例如本益比過低），
那麼下一個問題是，妳覺得他的合理股價是多少 （合理本益比是多少）
如果能夠回答這個問題的話，那出場策略呼之欲出，到了目標價、且沒有重大的基本面改變的話
當然應該適當的獲利了結部分的部位，畢竟這就是這筆投資的核心目的
不過我在寶一並不是用目標價邏輯入場的、 我對他也沒有用基本面邏輯計算出的目標價
所以 1 在此並不適用， 對一個還在盈虧之間拉扯的公司而言，本益比的參考價值也非常有限
因此，我還是會用技術分析邏輯來思考我的出場點，接下來的策略如下：
1. 如果明天跌破了這個 inside day after all time high ，我會先出掉一部分
2. 尾倉同樣使用追蹤邏輯，跌破拐點 50 就出場
3. 如果沒有跌破 50 而產生了新的拐點，就把保護推到新的拐點下方
如此一來做到了幾個效果 可以用 MECE 的方式討論它：
如果明天繼續上漲、上破 inside day ： 繼續全倉安穩持有
如果明天下跌，下破 inside day: 部分獲利了結、剩餘倉位就算 50 出場也毫無壓力
如果明天橫盤 沒破 inside day： 繼續全倉安穩持有，後天再依照上下破做對應操作
也就回到了一以貫之的核心邏輯： 無論市場怎麼走，都有對應的操作策略
Let's see how it goes yo!
2603 長榮，短期底部可能出現下跌三浪後，出現疑似 W 底
規劃多單價位：
- 站穩 180 進場
- 止盈 245、260
- 止損 160
需注意賣壓仍大，若 2 日內不突破
可能走出上升三角，再選擇突破或續跌
