3/8 TSLA(特斯拉) 整理平台二次跌破，恐有跌勢宜做空避險美股TSLA(特斯拉) 整理平台二次跌破，且跌破重要支撐位194.37，從布林線、MACD、相對強弱指標、形态及波浪理論觀之，186.01如被跌破並收破，恐有波段跌勢宜做空避險。
免责声明：
我的全部视频都是我个人观点的分享，非投资建议，而且我的想法不一定全部都是正确，大家在做决定前一定要独立思考、仔细评估。我无法为大家的盈利或损失负责。投资有风险，投资需谨慎。
TSLA交易想法
3/6 TSLA(特斯拉) 守住19X.X支撐位 保持上升趨勢不變(上)TSLA(特斯拉) 隨著上星期四、五美股的反彈，股價有可能結束盤局上漲：
(1) 大盤指數納斯達克、標普分別出現內困翻多的K線，為底部反轉的訊號。
(2) 股價已盤代跌，修正了18天已近尾聲且第四小浪已跌至滿足位置，在下星期三面臨費氏轉折第13日有機會轉折向上。
(3) 量價結構、技術指標MACD、RSI是漲多的拉回。
(4) 布林線指標為閉口收斂，股價回測月線，月線並未下彎，等待開口擴張、中軸向上即可開啟另一波漲勢。
免責聲明：
我的全部視頻都是我個人觀點的分享，非投資建議，而且我的想法不一定全部都是正確，大家在做決定前一定要獨立思考、仔細評估。我無法為大家的盈利或損失負責。投資有風險，投資需謹慎。
2/15 TSLA(特斯拉) 晨星反轉 目標上看256美股 TSLA(特斯拉) 在十字夜星下跌二天後，昨天收出一根大陽线，形成晨星棄嬰為反轉的訊號，按波浪理論推算，為日线第(3)小浪落底，第小浪的起漲，依公式：5浪=(1+3)浪的0.382,0.5或0.618倍計算，目標價分別可能為230.47(=0.382), 243.71(=0.5), 256.94(=0.618)。
免责声明：
我的全部视频都是我个人观点的分享，非投资建议，而且我的想法不一定全部都是正确，大家在做决定前一定要独立思考、仔细评估。我无法为大家的盈利或损失负责。投资有风险，投资需谨慎。
2/6 TSLA特斯拉 頭肩底隱然成形 恐漲多拉回做右肩TSLA特斯拉 形態上有頭肩底將形成的跡象，股價下周恐漲多拉回做出頭肩底形態的右肩，之後再轉折向上。
免责声明：
我的全部视频都是我个人观点的分享，非投资建议，而且我的想法不一定全部都是正确，大家在做决定前一定要独立思考、仔细评估。我无法为大家的盈利或损失负责。投资有风险，投资需谨慎。
1/30 美股 TSLA(特斯拉) 一星二陽中繼缺口 目標價上看19X特斯拉K线出現一星二陽及跳空上升的中繼缺口，成交量價漲量增為換手，軋空手的行情，是看漲持續的強烈訊號，因此下周行情還會漲到哪裡?
(1) 根據看漲海馬型態，第一個目標位(B)點166已經達標，第二個目標位為(C)點198。
(2) 再以缺口理論預測，主升段的第二個缺口為中繼缺口又稱測量缺口，找出中值(M)及初升段的低點(L)後，就可用等距公式(=2M-L)估計預期的最小的測幅滿足點；另還可用等幅公式(=MxM-L)估計預期的最小的測幅滿足點。
綜合(1)(2) ,下周目標價位約在198~199。
免责声明：
我的全部视频都是我个人观点的分享，非投资建议，而且我的想法不一定全部都是正确，大家在做决定前一定要独立思考、仔细评估。我无法为大家的盈利或损失负责。投资有风险，投资需谨慎。
1/12 TSLA特斯拉 看漲海馬型態看漲鯊海馬 理論值:
(1) C點：A-B婓波那契回撤的0.382到0.5位置，形成C。
(2) D點：B-C婓波那契回撤的2.618位置，形成D。
(3) 止損: B-C婓波那契回撤的3位置。
(4) PRZ : 潛在反轉區為D到止損位(Stoploss)。
(5) 止盈: TP1=B；TP2=C；TP3=A； TP4=F(D-E=E-F)。
TSLA破線周線破線
趨勢轉空
第一波滿足
至於會不會有第二波 很吃世界格局的環境
還有第二波的幅度 我會建議用對數圖去計算
簡單講一下對數圖的意思
1000跌到500是不是腰斬 如果等幅計算在跌一波不就歸零了
對數圖計算的是1000跌到500是二分之一 那同樣二分之一就會是250
對數圖我基本上會用在美股那種有在拆股 或是台股那種急漲急跌的
特斯拉大幅降價, 有望憑藉新車型在新的一年重新扳回一局? 股價有機會在短期內見底...?1月6日早上，特斯拉中國官網宣佈了旗下高端車型Model S和Model X的起售價，分別達到789900元和87990元。除此之外，特斯拉又一次宣佈了爆款車型Model Y和Model 3的降價，這是繼2022年9月以來特斯拉第5次通過直接產品調價或間接福利促銷（2022年9月和12月特斯拉已經分別多次通過保險補貼的方式便宜1萬元左右，而2022年10月直接對於旗下兩款熱門車型Model Y和Model 3的各個版本都進行了官方降價，降價區間在1.4萬元至3.7萬元之間）。
而特斯拉本輪降價區間在2.9萬元至3.6萬元，降價幅度高達10%左右，遠超上輪降價幅度（上一輪降價幅度則在5%左右），並且導致Model 3和Model Y的起售價降至22.99萬元和25.99萬元，已經突破了此前的價格歷史新低（此前特斯拉Model 3標準續航版本歷史最低價格為23.59萬元，Model Y標準續航版本最低價格為27.6萬元）。
華爾街見聞·見智研究認為，特斯拉本輪降價主要是對於其在中國12月份銷量大幅下滑的迅速回應，12月份特斯拉銷量為55796輛，相較開始執行降價計劃的9月，10月和11月的8.3萬輛，7.2萬輛和10萬輛差距頗大，在新能源汽車補貼即將結束前的12月本應該衝量的一個月，卻出現銷量回落，的確讓市場有些措手不及。
有關特斯拉持續降價帶來的影響，以及其他新能源車企的應對，在華爾街見聞·見智研究此前的多篇文章《比亞迪向上，特斯拉向下，誰對誰錯？| 見智研究》和《特斯拉再現價格兩連降，電動車價格戰正式打響 | 見智研究》中已經做了較為詳細的分析和探討，本篇文章則將主要對價格屠夫特斯拉在2022年的整體情況做梳理，從中可以找到特斯拉選擇在2022年四季度頻繁降價的真實原因。
1、2022年，特斯拉銷量破紀錄但不超預期
作為全球的新能源汽車巨頭，特斯拉的一舉一動無疑都牽動着整個新能源汽車行業的心絃，而從2022年全年特斯拉的表現來看，用一句全年銷量雖然破了自己的歷史記錄，但是整體沒有任何超預期的總結較為中肯。
2022年，特斯拉在年初就定下的策略就是不在推出新車型，而是選擇全力擴大產能，結果來看2022年，從全球角度來看，特斯拉的全球產量高達137萬輛，銷量則高達131萬輛，同比增長40%，遠超2021年的93.04萬輛汽車產量和93.6萬輛的交付量，創下新的歷史記錄（分季度來看也的確處於持續增長狀態，特斯拉今年四個季度的產銷量分別達到30.5萬輛/31萬輛，25.9萬輛/25.5萬輛，36.6萬輛/34.4萬輛，和44萬輛/40.5萬輛）。
但是值得注意的是，特斯拉的產品銷量的增長幅度才剛剛達到40%，遠不及2021年的87.4%，同樣也沒有達到年初特斯拉定下的150萬輛銷量目標和50%的增長幅度目標，所以是沒有任何超預期，甚至略微不及預期，換而言之，產能上來了，銷量增速卻明顯放緩，雖然還不至於滯銷，但是對與一貫標榜以產定銷的特斯拉來説，已經是不得不認真面對的潛在風險。
當然，問題其實並不是出在中國市場上，特斯拉在中國這個全球最大的新能源汽車市場中給出了超71萬輛銷量的好成績，超出全球總體銷量水平的一半以上，同比增長幅度達到48%，也是超出特斯拉的全球平均水平40%，幾乎達到了特斯拉定下的全年50%增長幅度的目標，其中Model Y車型交付輛高達45萬輛左右，而Model 3車型銷量達到26萬輛。但是，中國市場領先於全球其他市場的銷量優勢很大程度上也是通過今年四季度頻繁降價促銷換來的。
2、頻繁降價治標不治本，2023年特斯拉將換新策略
此前，特斯拉憑藉一手產量=銷量的低庫存，高增長的銷量態勢一舉碾壓其他車企，但是從2022年年末來看，特斯拉的銷量和訂單雙增長速度都已經凸顯出疲軟姿態，不僅特斯拉在我國的全系提車週期從年初的12-16周將至年末的1-5周（部分車型甚至可以直接提現車）。
而且，在新能源汽車補貼退出帶來成本壓力（2023年新能源汽車補貼推出金額最高達1.26萬元，遠超此前2020年至2022年0.25萬元、0.45萬元和0.54萬元的退坡金額），各大車企如比亞迪，廣汽埃安等都紛紛漲價應對之際（比亞迪漲價2000元至6000元，廣汽埃安漲價3000元至8000元），特斯拉卻選擇多次降價促銷，可見特斯拉在銷量增速不及預期，且前瞻指數訂單數量斷崖式下滑的現狀下，已經決心以利潤換銷量。
以目前特斯拉的利潤水平情況來看，還是有這樣的底氣存在（特斯拉2022年前三季度淨利潤達到32.92億美元，同比增長103%，單車利潤更是高達9500美元，遠超目前的所有新能源車企和大部分傳統燃油車車企）。
作為目前特斯拉最大的工廠，上海的超級工廠由於特斯拉的全球訂單斷崖式下降以後（從今年上半年訂單高峯47萬輛降至年末的7.4萬輛訂單），也傳出降低產量的消息（全年上海工廠的產量貢獻超過一半），可見特斯拉在上海工廠、柏林工廠、加州工廠和德州工廠的產能都得到升級擴充以後，老車型的產能不在是阻礙特斯拉發展的前提，反而是銷量和訂單量的不足成為了新的制約，在新的一年特斯拉的打法後將有所轉變。
在新的一年2023年，華爾街見聞·見智研究認為，特斯拉將不會在如2022年一般將已有車型的擴產放在最優先級，而是將會持續推出新車型且形成新的爆款車型浪潮，此前特斯拉以擴大已有車型產能為主，對於爆款車型Model3和Model Y在分別上市6年和4年以後也未作任何改款操作，單憑4款車型的確難以繼續維持自家產品銷量的高增長，而逐步擴大的全球工廠的產能已經為特斯拉的新車型的上市以及老車型的改款奠定了基礎。
隨着特斯拉新車型如Cyberturck（訂單已超160萬輛）、semi電動半掛卡車（已量產，並且成功交付給百事公司），以及老車型的改款能夠有望在2023年的上市，考慮到美國消費者對於皮卡車的熱愛（美國的皮卡車銷量佔比佔比在19%左右），以及電動重卡產品目前的稀少和老車型依舊在消費者中有較好的地位，特斯拉還是有望憑藉新車型在新的一年重新扳回一局。
- Futu
TSLA, 8d/-44.3%下降週期 8天 -44.3%
falling cycle -44.3% in 8 days.
==================================================================================================================================================================
此數據為機器人分析。 根據亞當理論分析歷史趨勢（20移動平均線/60移動平均線/120移動平均線/240移動平均線），估計未來 10 天的趨勢。 白線為機器人預期價格，上下橫線為止損止盈價，無財務根據，結果僅供參考。
This data is analyzed by robots. Analyze historical trends based on The Adam Theory of Markets (20 moving averages/60 moving averages/120 moving averages/240 moving averages) and estimate the trend in the next 10 days. The white line is the robot's expected price, and the upper and lower horizontal line stop loss and stop profit prices have no financial basis. The results are for reference only.
TSLA, 10d+/43.52%上升週期 10天 43.52%
rising cycle 43.52% more than 10 days.
==================================================================================================================================================================
此數據為機器人分析。 根據亞當理論分析歷史趨勢（20移動平均線/60移動平均線/120移動平均線/240移動平均線），估計未來 10 天的趨勢。 白線為機器人預期價格，上下橫線為止損止盈價，無財務根據，結果僅供參考。
This data is analyzed by robots. Analyze historical trends based on The Adam Theory of Markets (20 moving averages/60 moving averages/120 moving averages/240 moving averages) and estimate the trend in the next 10 days. The white line is the robot's expected price, and the upper and lower horizontal line stop loss and stop profit prices have no financial basis. The results are for reference only.
TSLA, 10d+/12.63%上升週期 大於10天 12.63%
rising cycle 12.63% more than 10 days.
==================================================================================================================================================================
此數據為機器人分析。 根據亞當理論分析歷史趨勢（20移動平均線/60移動平均線/120移動平均線/240移動平均線），估計未來 10 天的趨勢。 白線為機器人預期價格，上下橫線為止損止盈價，無財務根據，結果僅供參考。
This data is analyzed by robots. Analyze historical trends based on The Adam Theory of Markets (20 moving averages/60 moving averages/120 moving averages/240 moving averages) and estimate the trend in the next 10 days. The white line is the robot's expected price, and the upper and lower horizontal line stop loss and stop profit prices have no financial basis. The results are for reference only.
20220616 Tesla劇情回顧~~~
去年底有做過預測
但目前趨勢上要回去的機率幾乎為零
重新預測後
參照目前情況 Tesla 目標區域 435
雖然很多消息說鋼鐵人不會讓他下去
但技術上及環境因素 我個人認為會到
注意黃線 預期再下殺碰到這邊或許會有個不錯的反彈
要拼的這邊當逃命或進貨拼短線
黃色趨勢線很好用
驗證兩次都很準
自賣自誇一下
回歸正題
四(事)不過三
昨天FED後雖然看起來萬物齊漲
但是注意看 大家都漲的很心虛
原本我預估會後可能會有一小波行情的看法
我有點沒底了
看今晚表現 向上如果過0.382
那看能不能到750
但以現在走勢來看
不要太樂觀
我預期會再去摸黃線
而這次會否是最後一次的機會呢?
Story review~~~
A forecast was made at the end of last year
The chances of going back on the upper trend are almost zero
after backtesting and refer to the current situation
my Tesla target area 435
Although a lot of sources say that Iron Man won't let Tesla down
But technically and environmental factors, I personally think it will come
Pay attention to the yellow line. It is expected that may be a good rebound when the price hit this line again.
If you want to take a chance, make a short-swing trade here.
Allow for Blow one's own horn
Yellow trend lines work well
Back to the point
Although it seems that everything is going up after the FED yesterday
But watch out, The up is pretty empty.
Originally, I expected that there might be a small upper wave after the meeting.
I'm a little bit worry now
Let’s take a break and watch how it go tonight
if it exceeds 0.382
It “might” up to 750
But at the current situation
Don't be too optimistic
I expected it’s gonna touch the yellow line again “soon”
And will this be the last chance?
6/6 美股特斯拉 跌破上升缺口，阻力位726不過趨勢將反轉再下美股特斯拉 上週五K收為「上升三法」ㄧ日吞噬破局，且跌破「上升缺口」，分線上形成M頭(雙尊頭)頸線跌破，頸線726.2位置為上漲的阻力位，如果股價不快速來突破726的阻力位且封閉分線的「下降缺口」，則趨勢將向下打回測前波低點。
免責聲明：
我的全部視頻都是我個人觀點的分享，非投資建議，而且我的想法不一定全部都是正確，大家在做決定前一定要獨立思考、仔細評估。我無法為大家的盈利或損失負責。投資有風險，投資需謹慎。
TSLA, 10d+/-27.3下降週期 大於10天 -27.3%
falling cycle -27.3% more than 10 days.
==================================================================================================================================================================
此數據為機器人分析。 根據亞當理論分析歷史趨勢（20移動平均線/60移動平均線/120移動平均線/240移動平均線），估計未來 10 天的趨勢。 白線為機器人預期價格，上下橫線為止損止盈價，無財務根據，結果僅供參考。
This data is analyzed by robots. Analyze historical trends based on The Adam Theory of Markets (20 moving averages/60 moving averages/120 moving averages/240 moving averages) and estimate the trend in the next 10 days. The white line is the robot's expected price, and the upper and lower horizontal line stop loss and stop profit prices have no financial basis. The results are for reference only.
20220521 Tesla去年底有做過預測
但目前趨勢上要回去的機率幾乎為零
重新預測後
參照目前情況 Tesla 目標區域 435
雖然很多消息說鋼鐵人不會讓他下去
但技術上及環境因素 我個人認為會到
注意黃線 預期再下殺碰到這邊或許會有個不錯的反彈
要拼的這邊當逃命或進貨拼短線
scontent.ftpe7-2.fna.fbcdn.net
scontent.ftpe7-4.fna.fbcdn.net
