盤後利空 加州罰款68萬美元 萬海:對財務無重大影響 , BUT? 個人觀點: 法規 &減排問題,何時將現有船舶也將進行岸電設備升級?目前低硫油在現有船舶佔的使用比率?檢視是否影響其他各國/州的港口法規? ="= 請多留意停損或支撐
2022/2/18: 好緊張~ 下週進入壓力區199~202 期待漲勢帶大量推升股價。 特別要注意!下週假設價漲量縮,注意回測 價跌量縮,應該可以補貨上船
萬海 3/23 進場最大漲幅 7/1 來到 596% 隨後價格開始回落 在 9/22 亮起紫燈做空訊號出現 貨櫃三雄都還在下跌當中 這三檔個股的借券賣出餘額,都不約而同的向上攀升。 而目前借券賣出餘額第一名的是長榮,第二名是陽明,第三名是萬海。 就是有心人趁著三檔個股在低檔築底時,持續地借券放空,等到借券賣出餘額累積到了一定數量之後,就找個時間點發動,讓股價破底,引發市場的恐慌賣壓之後,再伺機回補賣出去的融券。 **指標只是工具輔助你判斷市場而不是萬能的
航海王三雄之一『萬海』, 最近一年特別火熱, 但是其實從19年開始就已經很會賺了! 前幾天開始亮起紫色燈號! 我們訊號早在今年 07/09 就已經宣告最慢出場點了。 盈利了就該出場了! 而不是追在浪頭上!
2021/7/1 台股 2615萬海 簡易盤勢分析 TWSE:2615 Summary, 萬海於6/24號開始了第二波軋空盤,KD在80附近重新向上金叉,資券比從27% 繼續增加至->36%附近,強軋空(short squeeze)持續中。 而外資和主力們的籌碼則是在6/16號開始出現明顯調節,從6/16號開始至6/30號的賣出量已大於買入量,有邊拉邊出的跡象。 Note, 從第二波軋空起始點強支撐225-228元附近開始,往上一倍目標價318-320元已到,兩倍目標價則是365元附近。 在強軋空的過程中,量價背離和各項指標基本上都會鈍化失效,操作上籌碼變化將是觀察重點。請投資人密切關注外資主力的籌碼變化、以及資券比是否開始下降至20%以內,藉此判斷軋空燃料是否還足夠。 Bullish...
月圖創歷史新高給多頭趨勢延續觀點 利用周圖孕線做突破單交易或是(等待)周圖孕線突破給觀點後回採周圖支撐需求區分批進場交易 止損位 84.2(波動大,務必紀律風控,盈虧自負) 進場位 84.3~98.2(務必做好風控,盈虧自負) 1:1成本價 112.1(到位減半倉,留半倉追蹤到底) 此計畫儘供參考,盈虧自負 -------------------------------------------------------------------------------------------- 以下圖片內容由tradingview No.1 Trader_Joe提供,至此供各位交易員細品讀共勉之
TWSE:2615 8/20 跌破 5MA,但是當天三大法人都還是買超 而且在 8/21 馬上站回 5MA,所以認定其為強勢股 但是前一根大量 20.7 需要突破才會是技術面上的看多