acI8D

acI8D 已更新 

趨勢；2023年Q4至2024年Q1逆變器營收亮眼的增長，資金大幅度的流進後，SMA55上穿200，股價迎來帶來了近90%的漲幅，整體趨勢底部逐漸托高，頂部價格不斷向上挑戰。 技術分析：整體空方結構於去年Q3、Q4時已遭多方掠奪，今年年初時股價大幅度的拉抬不但延續了多方氣勢，更產生了更大級別的結構破壞，短線回調後後續有機會迎來更大幅度的漲幅。 基本面籌碼：於前段拉抬之主力籌碼拋售力道不大，短期營收下滑可能是導致股價震盪回落的原因。 ICT SMC：於去年Q3、Q4時疑似機構進場，在股價產生結構破壞回調訂單塊後，機構又進一步的拉抬，不僅產生結構上的延續，更掠奪了更大級別的空方結購，短線回調，此處有突破前的訂單塊與支撐線和斐波618重疊，有機會是一個不錯的進場點。

acI8D 已更新 

趨勢： 整體趨勢仍屬多方，股價仍守在SMA200之上，且SMA21已上穿SMA55。 技術分析： 於2023年7月產生結構破壞後，進行了近3個月的回調，並在斐波那契618處橫盤震盪約3個月後再次產生結構破壞衝向前高處但失利。日線部分有疑似產生結構破壞（但週線收針並未突破）後快速回跌，於起漲點處打出了雙底。 基本面籌碼： 外資和投信近日仍在調節，短線上籌碼較不集中，有機會於此價位附近做一橫盤震盪。營收累積YOY%於2024Q1翻正。 ICT SMC ：個別訂單塊均有效未跌破，由此稍可推敲機構仍在場上並保護其倉位，股價沿著訂單塊緩步爬升，若有機會突破並拿下前高流動性有機會走出一波不錯的波段。

acI8D 已更新 

TWSE:2492 趨勢 ：整體趨勢已翻揚，月Ｋ部分目前SMA9以上穿SMA21，且股價仍守於SMA200上。 技術分析 ：整體下跌結構已遭破壞，並產生了頂頂高底底高的 TWSE:2492 多頭延續，整體被動元件市場在2024至2025似乎有機會走出一波行情。 基本面籌碼 ：2024第一季轉虧為盈，且投信在４月份已開始建倉。

acI8D 已更新 

趨勢： 整體趨勢向上，且在2W圖表上，價位沿著SMA200不斷托高，SMA21也已上穿SMA55。 技術分析： 在2018年曾達到近80%的跌幅，在2021年牛市時整體空頭已產生結構破壞，並在2021-2022年再次回測，2023產生了結構延續，整體走出了底底高頂頂高的上升趨勢高並來到了關鍵價位。 基本面籌碼： 投信在關鍵價位進行了持股調節，近月減碼了2000餘張，有機會做一波回調，累積YOY在2024Q1已翻正。 ICT SMC： 機構在底下獵取流動性以後做出了結構破壞，並在結構破壞後進行了籌碼的回收，回測起漲OB後又再次發生了小級別的結構破壞，並不斷得以小級別的回測換取籌碼，若突破此關鍵價位後有極大的機會再次挑戰800大關甚至歷史前高。

acI8D 已更新 

趨勢：目前大致上只能以止跌回升來形容電車市場，近期有做出疑似雙底的右腳並迎來巨大的漲幅，目前有望與左側走出對稱圖形的一段小牛市。 技術分析：去年第二季的電車市場是最火熱的時候，帶領了股價走出了一波結構破壞，並於前幾個月於右側清掃了流動性，今年因年初資金大多流向了半導體與AI產業而讓電動車有些獨落盤後，似乎在年底有機會落後補漲，近期已轉強，目前壓力於此處趨勢線與上處頸線。 基本面籌碼：近日Q2交付車輛仍舊下滑，但仍優於分析師預期，近日股價落後補漲。 ICT SMC：暴漲後的第一次回調在起漲點做了一次流動性掠奪並產生結夠破壞，破壞後的回調又再一次做了流動性掠奪，似乎有機構正在換取籌碼，目前目標價位是上方訂單塊，近期遇趨勢線股價可能會稍作整理或震盪。

acI8D

趨勢：趨勢向上，上次的暴漲突破了歷史高位，周線部分SMA(21)(55)(200)仍呈多方排列。 技術分析：自2017年市場產生結構破壞後大同股價逐步墊高，歷經2021至2023上半年的大多頭拿下前高流動性並進行回調起漲訂單塊後，正式於今年創了歷史新高後，目前仍屬回調階段。整體市場歷經熊市和牛市，機構投資者似乎非常看好該公司的未來估值。 基本面籌碼：三大法人均站在賣方，籌碼集中度也偏賣方，營收部分累積YOY第一季衰退，有機會有一波不錯的回調。 ICT SMC：於2020年時測試訂單塊後股價逐年攀升，並於2023年拿下前高流動性後回測了該波浪的起漲訂單塊並創下新高。以目前市場情緒，所期待關注的會是在下方兩個訂單塊，機構拉升的第一個訂單塊和匪波618處折價區的第二個訂單塊。

acI8D

06/13繪製 TP=1.618

acI8D 已更新 

單純紀錄

acI8D

06/02繪製