2615交易想法
[自問自答]停損點或支撐?!盤後利空
加州罰款68萬美元 萬海：對財務無重大影響 , BUT?
個人觀點：
法規 &減排問題，何時將現有船舶也將進行岸電設備升級？目前低硫油在現有船舶佔的使用比率？檢視是否影響其他各國／州的港口法規？
="= 請多留意停損或支撐
台股萬海!!!想上船的先不要著急萬海 3/23 進場最大漲幅 7/1 來到 596%
隨後價格開始回落
在 9/22 亮起紫燈做空訊號出現
貨櫃三雄都還在下跌當中
這三檔個股的借券賣出餘額，都不約而同的向上攀升。
而目前借券賣出餘額第一名的是長榮，第二名是陽明，第三名是萬海。
就是有心人趁著三檔個股在低檔築底時，持續地借券放空，等到借券賣出餘額累積到了一定數量之後，就找個時間點發動，讓股價破底，引發市場的恐慌賣壓之後，再伺機回補賣出去的融券。
**指標只是工具輔助你判斷市場而不是萬能的
萬海 2615 日線前幾天開始亮紫燈～你尻到了嗎！？航海王三雄之一『萬海』，
最近一年特別火熱，
但是其實從19年開始就已經很會賺了！
前幾天開始亮起紫色燈號！
我們訊號早在今年 07/09 就已經宣告最慢出場點了。
盈利了就該出場了！
而不是追在浪頭上！
2021/7/1 台股 2615萬海 簡易盤勢分析 [TW] 加密貨幣分析師_東海胖玄2021/7/1 台股 2615萬海 簡易盤勢分析
TWSE:2615
Summary,
萬海於6/24號開始了第二波軋空盤，KD在80附近重新向上金叉，資券比從27% 繼續增加至->36%附近，強軋空(short squeeze)持續中。
而外資和主力們的籌碼則是在6/16號開始出現明顯調節，從6/16號開始至6/30號的賣出量已大於買入量，有邊拉邊出的跡象。
Note,
從第二波軋空起始點強支撐225-228元附近開始，往上一倍目標價318-320元已到，兩倍目標價則是365元附近。
在強軋空的過程中，量價背離和各項指標基本上都會鈍化失效，操作上籌碼變化將是觀察重點。請投資人密切關注外資主力的籌碼變化、以及資券比是否開始下降至20%以內，藉此判斷軋空燃料是否還足夠。
Bullish ,
做多的夥伴們請持續留意資券比變化，是否從高點持續下降，或甚至降到20%以內。資券比若持續下降，短線做多的投資人請開始分批獲利出場。
軋空過程中，基本上只要熱度夠、且融券燃料持續進場，股價就可能持續背離創新高，資券比是否開始下降將會是我們分批獲利出場的依據。
Bearish ,
做空的夥伴們請嚴格控制好倉位布局，目前階段為第二波的強軋空過程，不要覺得漲很多就隨便亂空，小心變成燃料。
如果真的要做空，建議等兩倍目標價365元附近、且出現第一根轉弱訊號，再搭配資券比持續下降的依據去進行分批佈局放空，倉位間距請抓好，切勿心急就將部位全集中在相近價格附近。
Conclusion,
整體上，第二波強軋空確立，KD持續鈍化，至於何時結束請關注資券籌碼變化。
外資主力在6/16後的拉升為邊拉邊出、調節倉位，且利用軋空燃料+搭配市場熱度帶進來的融資散戶輕鬆拉漲(資券同增)。
此加速行情也代表著這上升波段將進入末段尾聲(魚尾行情最香，但風險也最高)，請各位投資人務必留意"強軋空"後，再來就會進行"強殺多"(殺融資)清洗市場，到時候人踩人的戲碼通常都會再上演一次。短線和中期波段的投資人請一定要控制好風險，訊號出現就照紀律分批獲利出場、入袋為安。
As an analyst, I think that I can't predict the direction of market, but I am ready for a strategy of bullish or bearish .
2021/7/1 Analyst Yu-Shiuan Chen
2615萬海月圖創歷史新高給多頭趨勢延續觀點
利用周圖孕線做突破單交易或是(等待)周圖孕線突破給觀點後回採周圖支撐需求區分批進場交易
止損位 84.2（波動大，務必紀律風控，盈虧自負）
進場位 84.3～98.2（務必做好風控，盈虧自負)
1:1成本價 112.1（到位減半倉，留半倉追蹤到底)
此計畫儘供參考，盈虧自負
--------------------------------------------------------------------------------------------
以下圖片內容由tradingview No.1 Trader_Joe提供,至此供各位交易員細品讀共勉之
TWSE 2615 萬海 趨勢分析TWSE:2615
8/20 跌破 5MA，但是當天三大法人都還是買超
而且在 8/21 馬上站回 5MA，所以認定其為強勢股
但是前一根大量 20.7 需要突破才會是技術面上的看多
