上升楔形8046 南電週線走勢為長黑跌破盤局，換個角度來看，也是上升楔形。下週收盤跌破 433.5，12W EMA、26W EMA 形成死亡交叉。
上升楔形通常會做頭尖頂，有時候是不會，操作時需要留意。
20220412 和泰車(2207)法說會Call memo1. 和泰車於1947年成立，主要代理銷售TOYOTA、Lexus與商用車Hino三大品牌，已連續20年為國內新車銷售冠軍。2021年旗下三大品牌合計銷量達15.6萬輛，創歷史新高，其中，豐田總登錄超越12.6萬台、Lexus超越2萬台、商用車(3.49噸以上)達9422台。
2. 2021年除了新車販售台數創歷史新高之外，子公司獲利也表現亮眼，包括和潤、和泰產險、和泰興業、和通、和運租車與長源汽車等獲利均較2020年成長，挹注和泰車去年獲利表現，2021年和泰車整體年稅後淨利達162.11億元，YOY+17%，EPS 29.68元，創歷史新高。
3. 2022年車市展望，有正負面因素交雜，正面因素為受惠於國內經濟穩定成長、股市/房市熱絡以及國旅需求暢旺，負面因素為疫情影響零組件供給、晶片供應短缺以及潛在通膨風險，經過綜合考量以及去年第四季各家車廠有不少新車訂單仍未交車，和泰車預估2022年台灣新車市場規模約46萬輛。和泰車2022年銷售目標豐田+Lexus為15.5萬台，市佔率33.7%；商用車則因去年基期較高且因六期法規切替促使客戶提前購車影響，預估2022年銷量將下滑，挑戰銷售目標為9000台。
4. 受制於車用晶片短缺與零組件受烏克蘭與上海疫情影響，目前和泰車旗下豐田有8000張訂單與Lexus 5000張訂單尚未交車。
5. 針對車用晶片問題，目前國產車影響不大，因車用晶片採購來源不同，且去年底公司大舉備貨，因此，對於交車影響不大。至於進口車部分，則難以估算，因晶片短缺影響10%交車；但公司也積極與母廠採取滾動式檢討，期望能讓消費者及早交車。
6. 因通膨問題嚴重，但公司去年底基於零組件漲價與通膨因素，已經調漲新車售價，目前今年暫時不會再調漲車價。
7. 在電動車佈局方面，預計5月將推出豐田首款純電車bz4X，且於年底推出Lexus RZ450e，在充電樁佈局上，公司也會加速布建，並與華城電機合作，目前全台至少有350座充電樁。
8. 近期台幣貶值對於公司購車成本影響不大，也不至於產生太大的匯損，主要是因匯率波動主要是由豐田自行吸收。
9. 轉投資事業方面，預計4月下旬和泰商城(HOTAI購)將上線，著眼於全台超過200萬豐田車主，預計有六大主題館別，販售3000多個3C、家電、戶外休閒與品牌精品等商品。
10. 和泰移動Yoxi部分，目前司機4500名、會員45萬，預計今年持續擴大招募司機數目標達60萬、會員人數60萬。
11. 和泰聯網去年營運仍為虧損，屬於新創事業，專注於Maas移動服務，初期投入成本較高，不過，今年已經部分獲利。
聯發科破位，命懸一線？形態醞釀激戰多空生死線！
聯發科與日前下跌至日線級別EMA200後，經過多日多空拉鋸，業已形成一個潛在頭肩底形態（見圖表最右黃色框）。
需注意多空雙方未來對關鍵位置的爭奪，倘若明日繼續下探，則上述潛在頭肩底形態不成立。
假如依託此頭肩底形態，價格繼續進攻，則需關注圖中風險位置區域的價格反應（標記問號區域）。
倘若進攻失敗，預計如紅色線條走勢；
倘若進攻成功，其標準應為完全站上風險區域上方，恢復至新的多頭趨勢，預計如綠色線條走勢。
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大週期整理結束，觀察能否推升成為主升段兩年前的三月，是合一最後破底整理，爾後開啟大波段上漲的初升段。
這波漲幅高達14倍，當初的市場人人看好他未來能上一千，也才會有合一的一，是一千的一的說法。
但股價漲多必整理，不可能永遠長期往上漲，果然，接下來的走勢就開始一路往下跌進入了大區間的波段整理。
中間市場開始質疑療效、藥證取得後的市場規模以及其他研發中藥物的進度等等。
而目前不論是就時間週期還是波段的走勢，都顯示出這個大波段整理應該是接近尾聲，下個月很有可能就是合一開啟大週期的主升段大波段。
不論是中國藥證還是FB825的美國2A解盲都將在未來兩個月出現結果，這兩個一個是取得藥證即可以進入中國廣大的糖尿病足市場，
另一個則是有授權金的營收灌注，在基本面即將轉好之際，股價也進入了整理階段的末端。
小時線三波上漲、三波下跌的整理波已出現，接下來觀察的就是今天的跳空開高，在回補跳空小缺口之後的三段推升能否開啟一個五小波推升型態，
從而進入大主升段的結構。
合一很有可能將會是上半年最後的黑馬飆股。
btw，中天旗下的鑽石生技可能將在六月興櫃，這也是一個炒作的好議題。
艱難困股大B波近尾聲，觀察整理B-C能否走走活路周等級的大B波整理最為磨人，還好目前已進入最後尾聲階段。
近期因為俄烏戰爭疑雲，所有風險資產全數重挫，先祈禱世界和平...
目前整體定調為B波整理的C波第一段往下整理，先觀察看是三段還是五段的下殺，
今天三段看起來有進入尾聲，接下來會有一段往上，這個就很關鍵了，預期是能到235以上的反彈，
再看看能否突破240，能，則三段整理確認，觀察往上是否走出推升。
不能，那就還是會有一波破底後才往上推升。
合一的中國藥證審查時間也快到期，剩下的就是耐心與對抗恐懼。
現在的指數崩盤，在三月美國確認升息之後會走出一波反彈，再之後，才會是真正的考驗。
投資，靠的是情緒控管、是選股能力，先規避風險，才能走得長遠。
