1/8 特斯拉(TSLA) 短線陷入撲朔迷離，不跌破373會有❹-🄑或❺-⑴浪反彈 免责声明：
我的全部视频都是我个人观点的分享，非投资建议，而且我的想法不一定全部都是正确，大家在做决定前一定要独立思考、仔细评估。我无法为大家的盈利或损失负责。投资有风险，投资需谨慎。
TL0交易想法
1/5 特斯拉(TSLA) 旭日東昇封閉缺口、價漲量縮可持續反彈，若要反多尚須渐次補量1. 前期走勢回顧與週末影響因素
- 上週五視頻提及特斯拉雙重頂頸線跌破，價跌量增，預判可能跌至362甚至355（概率80%），同時指出道瓊、納斯達克、標準普爾週四收盤出現長腳十字線（高浪之星），若大盤表現好，特斯拉因比價效應有20%概率受強勢拉升填補缺口，實際走勢符合預期。強調做個股投資需關注大盤指數，特斯拉對應標普和納斯達克指數。
2. 特斯拉當前走勢分析
- 連續跌五天後出現反彈，雖價漲量縮，但填補了缺口。從量價結構和技術指標看，再跌空間有限（約一天），因面臨頸線支撐。
3. 大盤指數走勢與技術指標分析
- 納斯達克：長腳十字線後上漲且突破十字線高點，但成交量縮減，為大幅下跌後的反彈，非反轉。累計增量仍在空方，MACD出現抄底訊號，柱狀體若進一步縮腳還有反彈機會；相對強弱指標準備突破50，KD指標在低檔區拐頭向上，均為抄底信號。形成雙重底，若突破頸線高點且補量則有機會反轉，否則反彈後易下跌。
- 標準普爾：與納斯達克類似，形成雙重底，反彈若要突破頸線需補量，否則易下跌。
4. 特斯拉與大盤關聯及操作建議
- 大盤目前處於反彈階段，特斯拉受大盤影響，反彈時量縮正常，但攻雙重底頸線或突破前高需補量，否則難以反轉。上週五特斯拉收電阻線，若開盤開平走高封閉缺口形成旭日東升（底部反轉K線信號），阻力線高點突破可進場，止損設下方。投資個股時應關注大盤指數，期貨指數可作股票避險工具，且在底部反彈時指數速度比股票快。
5. 特斯拉技術指標分析與觀盤重點
- 累計增量：仍為空方量。
- KD隨機指標：在超賣區拐頭向上，但K值向上、D值未向上，需雙線同時向上才算真正反彈。
- 相對強弱指標：視為小翻多，有抄底機會，但可能反彈幾天後再下跌。
- MACD指標：柱狀體縮腳，若繼續縮腳反彈將持續，下週一觀盤重點是MACD，同時關注大盤指數，大盤漲則特斯拉難獨自下跌，因其與大盤聯動性強。若大盤持續反彈且特斯拉反彈中，突破高點需補量，這是觀盤關鍵。
6. 後續走勢預測與波浪理論預告
- 短期內可能反彈一兩天，後續走勢將用波浪理論分析，未來可能有三種走勢，後續會錄制視頻講解。
免責聲明：
我的全部視頻都是我個人觀點的分享，非投資建議，而且我的想法不一定全部都是正確，大家在做決定前一定要獨立思考、仔細評估。我無法為大家的盈利或損失負責。投資有風險，投資需謹慎。
Tsla均值回歸看法分享NASDAQ:TSLA 前陣子離場後運氣很好的躲過最近一坡下殺
不知道各位有沒有跟我一樣跌破10日線就走呢?
跌破短期支撐
Tsla在川普當選之後行情急速噴出
波動開始放大
這陣子我一直跟大家分享以10日線當作短線支撐
只要跌破就跑
也因此躲過了這幾天的連續下跌
由於10日線跟60日線的乖離過大
目前處於均值回歸的狀態
什麼時候止跌?
我個人不會預測目標價 也不會預測會跌到哪
反正我也看不準
下方的60日線跟前波支撐剛好在附近
可以期待那邊可以獲得支撐
但下跌看壓不看撐
實際上還需要多根K棒才能確立是否有支撐效果
觀察重點
1.下方支撐是否有效
2.什麼時候站回10日線 短線上就可以止跌
短線上不建議大家入手購買
想要長線持有的特粉至少也要在60日附近再接刀
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12/31 特斯拉(TSLA) 恐ㄧ星二陰中繼再跌，止跌目標位更新為388或3921. 前期走勢回顧與當前十字星解讀
- 特斯拉此前形成內困三黑頂部反轉K線信號後下跌，昨日收十字星。十字星有止跌或中繼再跌兩種含義。若今日美國股市開高走高，突破十字星高點，收出貫穿大陰線二分之一以上的大陽線（形成晨星反轉），則為止跌信號，是進場買點；若跌破十字星低點，形成一星二陰，則為中繼再跌信號，該低點將成為破位空點。目前從技術指標和K線形態看，中繼再跌的概率較大。
2. 技術指標分析
- 累積增量：目前處於空方。
- KD指標：兩條均線開口擴大向下，已進入中軸，顯示中繼再跌信號。
- 相對強弱指標：開口擴大但尚未進入中軸。
- MACD指標：高檔死亡交叉，柱狀體翻空，但兩條均線DIFF和DEA仍在零軸之上，表明特斯拉仍處於多方架構，當前為漲多後的拉回或短空。
3. 布林軌道線分析
- 布林線口呈收斂狀態，指數可能繼續下跌，下一道關卡支撐在布林軌道線下軌，目前指數頂在中軸MA20，中軸可能隨指數進一步下跌而下彎，整體呈現中繼再跌信號。
4. 波浪理論分析
- 止跌反彈情況：日線級別特斯拉正在走第五浪上漲，其又細分為五小浪。若指數拉回未跌破第四浪前波低點，止跌並出現大陽線形成底部反轉K線（如晨星反轉），則第四浪在此落底，指數將開啓第五浪上漲，即後續走五小浪上漲。
- 中繼再跌情況：若空方勝出，當前第五浪細分的第二浪回調為簡單型，第四浪回調將為複雜型（ABC架構）。從波浪理論計算C浪低點，一種算法是看第三浪回調幅度是否在0.382、0.5或0.618黃金切割率位置，目前0.382已到過且反彈後又殺回，若0.5不止跌，預計0.618（約388）處可能止跌；另一種算法用費波那契擴展線從A浪推C浪低點，若C浪為A浪一倍是392，1.382倍是364，但1.382倍與第一浪太靠近，綜合來看，較大級數和較小級數計算結果在388、392附近重疊，預計指數還需再跌一到兩天至該位置，若出現底部反轉K線則是很好的抄底位置。
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12/30 特斯拉(TSLA) 短空來襲，多方如何破局？ 1. 走勢回顧與關鍵信號
- 特斯拉上周連續兩天下跌後，有步入短空進一步下跌風險。此前K線出現晨星反轉且站回五日均線，但聖誕節後兩根陰線吞沒了此前的大陽線，形成內困三日翻黑頭部反轉信號，需警惕進一步下探，若跌破關鍵點位則形成破位空點。
2. 移動平均線分析
- 五日均線在K線下跌後走平，若下周K線再跌破上週五K線低點，五日均線將轉折向下，可能跌破前波低點，此時上週五K線跌破大陽線低點為見位空點，跌破前波低點為破位空點。
3. 布林軌道線分析
- 布林軌道線目前呈現收斂狀態，上軌和下軌寬度縮小，指數易向MA20中軸靠攏甚至跌破，測試下軌線。對於長線或中線做多投資者，若指數跌至中軸且中軸未下彎或下彎後反轉向上，或跌至下軌線，是買點，但當前為短空回調走勢。
4. 成交量與累積增量分析
- 指數下跌時量縮，但此前大陽線上漲量不大，兩根陰線成交量之和超其一半，量價同步走空，空方量佔優。從累積增量指標OBV看，空方量已跌破20日移動平均線，價格有跌破20日均線風險，除非出現大陽線扭轉。
5. 技術指標分析
- 隨機指標：此前在低檔黃金交叉準備進入超買區，但連續下跌後在超買區前做死亡交叉，目前雖未大跌，但若K線跌破前波低點，指標K值和D值可能跌破中軸進一步下跌，不過出現大陽線仍有輓救機會。
- 相對強弱指標：本要上漲越過超買區但未成功，移動平均線向下，未做黃金交叉就反轉向下，雖未跌破中軸，但需大陽線吞噬陰線才可能扭轉。
- MACD指標：已做死亡交叉且短線柱狀體完成空方，下周可能繼續下跌。
6. 波浪理論分析
- 日線目前處於第五浪行進間，若出現大陽線吞噬陰線，指數可能止跌走五浪上漲（第三浪較長）；若跌破前波低點，將走ABC三小浪複雜浪調整，C浪可能是A浪的一倍或1.382倍（最多1.382倍，因第四浪與第一浪不重疊），可能跌至364，屆時是很好買點，之後再接第五浪上漲，多方架構未結束。
7. 總結
- 綜合多指標分析，短空成形，可能下探至364（波浪理論看可能至365或392），空方略勝一籌，但出現大陽線可改變局勢。投資者若逢低承接，364是抄底好位置，後續持續跟蹤。
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1/3 特斯拉(TSLA) 双重頂跌破頸線且價跌量增，下ㄧ個跌幅滿足點362、3551. 走勢回顧與夜星反轉
- 特斯拉前期形成夜星反轉，之後出現一星二陰中繼再跌信號，今日跌幅最深，跌破了上次用波浪理論日線推算的ABC第四浪測幅388、392。
2. 雙重頂形態分析
- 目前形成雙重頂形態，雙重頂的頸線（約362）被一星二陰跌破，此為破位空點。從形態上的等距測幅來看，跌破頸線後的滿足點也在362附近，預計明天跌到該位置可能開始反彈。
3. 市場整體情況與特斯拉關聯
- 納斯達克、道瓊、SMP500今日均收長腳十字線，表明盤中震蕩激烈，多空平分，未來幾天可能在該十字線高低點範圍內震蕩。特斯拉雖還有一天跌勢，但若美股三大指數止跌反彈，特斯拉也可能跟隨反彈，不過機會較小（約20%），如能跳空高開封閉昨日跳空缺口則指數有機會反彈。
4. 成交量、布林軌道線與支撐分析
- 近幾天特斯拉價跌量增，呈現恐慌走勢，與之前價跌量縮後反彈不同，表明還有跌勢。布林軌道線在收斂，目前中軸尚未下彎，若美股反彈，特斯拉可能反彈，但總體下跌概率約80%。若繼續下跌至頸線362，該位置也是布林軌道線下軌，為支撐位。
5. 技術指標分析
- 累積增量：仍處於空方，已連續走空多天。
- KD隨機指標：已跌落到超賣區，目前尚未有拐頭向上跡象。
- 相對強弱指標：跌破中軸，移動平均線開口持續擴大，為中繼再跌信號。
- MACD指標：高檔死亡交叉，兩條移動平均線DIFF和DEA開口擴大，尚未出現縮腳，若明日反彈會先出現縮腳，目前指標顯示中繼再跌概率較大。
6. 波浪理論分析（周線）
- 上次用日線波浪分析已被跌破，此次用周線分析，周線第四浪落地位置通常為第三浪長度的0.382、0.5或0.618。通過費波那契回撤線計算，0.382位置為355，與雙重頂形態頸線362接近，因此若再度下跌，近期目標位可能在362 - 355區間，跌破362可能向355走，之後可能反彈。
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12/25 特斯拉(TSLA) 晨星轉折向上，近期可挑戰528、555創新高點1. 前期走勢回顧
特斯拉前期出現上升旗形，突破後旗杆拉起，測幅滿足點在 478，實際最高達 488。隨後因鮑威爾鷹派言論及美聯儲利率決策會議影響，股價暴跌，當日跌掉 39 大點（8%），形成夜星反轉，不過金老師當時判斷跌幅不會很深，第一道支撐關卡在 414，實際最低到 415 後開始反彈，目前在此處形成晨星反轉信號。
2. 波浪理論分析
月線：當前處於第五浪行進間，一般 1、3、5 浪為推動浪，通常會分成五浪上漲。
周線：月線第五浪拆分後的周線也形成五浪上漲，目前在第三浪行進間，此周線第三浪又可拆分為日線的五浪上漲。
日線：日線部分正在走第五浪行進間且未走完。從波浪理論推測，第五浪高點通常是第一浪到第三浪長度的 0.382 倍開始計算（0.382、0.5、0.618 等黃金分割比例），目前已越過 0.5，位於 0.786 位置，預測高度在 529 左右；若將日線再拆分為小時線，同樣是五浪結構，當前小時線處於第四浪落底往第五浪走階段，計算其第五浪高點與日線第五浪高點重疊，在 528，所以近期目標先看 528。
3. 形態分析
從布林軌道線看，上軌、中軌、下軌呈上升趨勢。從形態上看，此處形成 N 字形攻擊，因為一波上漲後的拉回幅度在 0.382、0.5 或 0.618 位置轉折向上符合 N 字形攻擊特徵，此波上漲拉回剛好頂到 0.5 位置轉折向上。N 字形攻擊最少一倍漲幅，保守預計到 555，過去操作中最多大概兩倍（2.618），大部分在一倍或 1.618。買點在晨星反轉的那根 K 線（見位買點）以及突破全波高點時（破位買點）。
4. 量價關係分析
聯邦公開市場委員會利率決策會議前特斯拉大漲，會議後指數下跌，金老師計量指標包絡線提前出現逃頂信號，指數跌破中軸、下軌線後跳水。之後連續出現抄底信號，在抄底信號出現後，特斯拉股價開始拉起，雖指數未過前高，但量能已超過前高，呈現量先價行態勢，預示後續指數有望過前高。
5. 技術指標分析
KD 指標：一直未跌破中軸，從超買區滑落但未翻空，現又在中軸之上形成黃金交叉，若後續在超買區震盪且指數上漲，則為正常；若兩條線一起跌破超買區，則是短線高點，需準備獲利出場。
相對強弱指標（RSI）：跌破 70 超買區，但移動平均線未跌破，若聖誕節後 RSI 能突破移動平均線且在超買區繼續震盪，指數仍會繼續上漲。
MACD：目前處於高檔強勢整理，未跌破零軸，死亡交叉後兩條線開始走平，回調空間不大，若訊號線重新穿越 MACD 線，則還會中繼再漲。
6. 後續走勢判斷
目前特斯拉處於多方架構，已出現轉折向上信號，形成對應線，下週拜需盡快突破當前棒身，形成破位，展開 N 字形攻擊，屆時漲勢將更凌厲。先看 528 目標位，再看 555，判斷依據涵蓋波浪理論、形態、量價關係以及技術指標等多方面分析，後續盤勢有新變化金老師會隨時更新。
免責聲明：
我的全部視頻都是我個人觀點的分享，非投資建議，而且我的想法不一定全部都是正確，大家在做決定前一定要獨立思考、仔細評估。我無法為大家的盈利或損失負責。投資有風險，投資需謹慎。
10/19 特斯拉(TSLA) 夜星反轉隨大盤暴跌，短線支撐在414、383近期市場走勢與特斯拉受影響情況
1. #美股市場大跌：昨天美國股市大幅下跌，道瓊跌近1100點，納斯達克跌近800點，標準普爾跌178點，跌幅在2.5% - 3.5%左右，為近期較大跌幅，且距上次大跌僅四五日，引發恐慌。美股早盤走勢尚可，但整體近期呈現漲勢乏力且有分歧狀態，科技股上漲，而道瓊此前已連續多日收平。
2. 利率決策會議影響：FOMC利率決策會議的貨幣政策對股市產生突如其來的影響。股市的長期走勢取決於基本面，此次下跌可能是此前股市已面臨壓力，借利率決策會議不及預期這一契機進行回調，從長期看，這對後續漲勢可能有利。
3. 特斯拉股價走勢：特斯拉原本就有回調需求，此次隨大盤暴跌被拖累。對於在低點買入的投資者影響不大，但近期追高買入的投資者可能會面臨較大壓力，不知該賣出還是持有。
特斯拉技術分析
1. 目標價位與壓力支撐分析
目標價位：特斯拉後續若繼續上漲，目標位為478，從波浪理論進一步推導為530。
壓力支撐判斷依據：股價上漲越過歷史高點後，歷史高點壓力轉變為支撐，漲多後通常會拉回測試該支撐。當前股價拉回測試支撐，恰逢美國股市大跌，雖與預期拉回時間有出入，但仍屬正常回調範疇。
2. K線形態分析
高檔十字與吊人形態：早盤出現高檔十字，若在底部為低檔錘子（強烈買入信號），但在高檔則為吊人形態。若跌破垂直低點則形成夜星反轉，表明高點已現，股價將回調。特斯拉股價在利率決策會議後跌破前高吊人形態低點，形成夜星反轉，指數可能向下回探。
3. 支撐位分析
支撐位判斷：股價可能繼續向下測試支撐，第一道支撐在414，若跌破可能進一步測試中軸MA20，最壞情況可能到383左右。富林軌道線中軸也可能提供一定支撐，運氣好的話，股價回測到414或支撐位時可能拐頭向上。
4. 技術指標分析
相對強弱指標（RSI)：從超買區滑落，若移動平均線也滑落，可能繼續向下測試支撐（MA20及383附近），目前預計在414附近可能反彈，最壞到383反彈。
平滑異同移動平均線（MACD）：MACD柱狀體已縮頭，可能還會持續縮頭一到兩天，關注高檔是否形成死亡交叉。若未形成死亡交叉，MACD線縮口後再放大，則可能很快反彈；若形成死亡交叉，可能還會進一步向下修正。
波浪理論分析
1. 月線、周線、日線浪型分析
月線：處於第五浪行進間。
周線：正在走第三浪，還未走完。此前畫的艾略特通道顯示股價漲到通道頂部會有壓力，此次回調符合預期，只是時間點與利率決策會議重合。周線第三浪走完後會有第四浪拉回，然後走末升浪（第五浪）。
日線：將周線的上漲拆分為五波，日線目前在走第五浪，但還未走完。日線第五浪走完後會有周線級別的第四浪拉回，之後再走周線第五浪。
2. 波浪細分與回調幅度分析
日線細分浪型：日線的細微波也會呈現五浪形態，當前可能處於第三浪頂部開始回調（走第四浪），之後還會有第五浪上漲挑戰530。
回調幅度預測：從波浪理論看，此次回調已到0.382位置，若繼續下跌，可能測試0.5位置（對應股價414）或0.618位置（對應股價388，接近383），預計回調範圍在414 - 383之間，即0.5 - 0.618之間。
免責聲明：
12/17 特斯拉(TSLA) 中繼再漲多單續抱，近期目標價478、530特斯拉股價走勢分析及未來展望
一、特斯拉股價現狀
突破前高
特斯拉股價已突破前波高點創新高，目前已順利站上 445，接下來可能挑戰 478。
K 線信號
突破上升旗形左邊高點後，形成多方炮、一星二陽等中繼再漲的 K 線型號，近期呈強多格局。
昨天漲幅過大，今天可能收十字線，之後再往上攻。
布林軌道
布林軌道線開口擴張，通常會有一週強勢上漲。目前指數沿上軌線往上走，未見收斂跡象，仍
處強多格局。
相對強弱指標（RSI）
RSI 已突破 70 進入超買區，但只要指數在超買區震盪，無需擔心，反而可能繼續上漲。需注
意指標從超買區跌落或股價上漲但指標不漲形成背離的情況。
MACD
MACD 柱狀體往上漲，DIFF 與 DEA 呈現 N 字形攻擊，開口擴張，為中繼再漲強多訊號。
計量指標
金老師的計量指標可快速判斷當天開盤多方走勢或空方走勢，如開盤多方量強勁，機會上漲。
二、波浪理論分析未來走勢
波浪位置
月線處於第五浪行進間未走完。
周線處於第三浪（主升浪）未走完，此周線第三浪可拆解為日線的五浪上漲，目前日線正在走
第五浪且未漲完。
目標高度
根據波浪理論和費波那契擴展線的黃金切割率，第五浪高點通常是第一浪到第三浪高點距離的
0.382、0.5 或 0.618，目前已超過這些比例，接下來挑戰 0.786 對應的 480，因與上升旗形
478 目標位置重疊，以 478 為主。過了 478 之後，近期目標將挑戰 530。若在目標位置出現
K 反轉信號，指數可能回調；若未出現，可能繼續延伸，金老師會持續關注並用視頻提醒。
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落後的電車市場趨勢：目前大致上只能以止跌回升來形容電車市場，近期有做出疑似雙底的右腳並迎來巨大的漲幅，目前有望與左側走出對稱圖形的一段小牛市。
技術分析：去年第二季的電車市場是最火熱的時候，帶領了股價走出了一波結構破壞，並於前幾個月於右側清掃了流動性，今年因年初資金大多流向了半導體與AI產業而讓電動車有些獨落盤後，似乎在年底有機會落後補漲，近期已轉強，目前壓力於此處趨勢線與上處頸線。
基本面籌碼：近日Q2交付車輛仍舊下滑，但仍優於分析師預期，近日股價落後補漲。
ICT SMC：暴漲後的第一次回調在起漲點做了一次流動性掠奪並產生結夠破壞，破壞後的回調又再一次做了流動性掠奪，似乎有機構正在換取籌碼，目前目標價位是上方訂單塊，近期遇趨勢線股價可能會稍作整理或震盪。
12/11 特斯拉(TLSA) 上升旗形中繼再漲，近期目標價445、478
免責聲明：
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11/20 特斯拉(TSLA) 域內日準備突破，RSI進入70股價或將狂飆免责声明：
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11/13 特斯拉(TSLA) 向下封閉竭盡缺口，今天易做逆向反彈股價在出現竭盡缺口後，面臨前波的套牢賣壓，收十字線，形成阻漲，之後收中陰線封閉了竭盡缺口，唯缺口封閉後次日易做逆向反彈。
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11/11 特斯拉(TSLA) 三角形突破中繼再漲，短期目標位365特斯拉技術分析：
(1)K線為三陽開泰，突破收斂三角形，等距的測幅滿足點在365，也為前波高的的壓力位。
(2)波浪理論為V-⓷-⑶ ，1.382的測幅滿足點在364。
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特斯拉趋势想法 - 2024/11/11Hello, trade
谢谢你的关注，这是我对特斯拉美股产品的想法
在过去的上周，美国大选的结束后，特斯拉的大涨以及美国股市的上涨带动。
下面是对特斯拉日线级别的一些想法
特斯拉当下价位算是从2023年到至今的高位，也算年内的价格高位
从图表中可以看到，特斯拉股票的价格总体处于一个上升通道中。
这个通道由两条紫色的平行趋势线构成。
当下价格来到321的价格水平，但是细心的发现其实再过去的历史价格变化中
300美元：这是一个长期以来的重要心理关口，股价在突破该水平后有了显著上涨。
320美元附近：当前股价已经突破了这一水平，并且正在测试上方的通道阻力线。
从趋势我们能看到特斯拉当下结果靠近了上升通道的边沿，并且近期突破了多个关键阻力位。
再这样拉升的情况下，市场的情绪表现是较为积极的，尽管目前股价处于强势上涨阶段，但由于已经接近上升通道的上边缘，加之前期高点附近存在较强阻力，短期内可能会出现一定的回调。回调目标可能会回到300美元甚至288美元附近（或靠近269的位置），这是前期突破的重要支撑位。
同时参考历史变化走势，我们发现了一个上方 368-349的价格区间 - 是2021和2022年的一个高位横盘的位置，在这个接近400美元后，股价进行了明显的回调，下探到了102 的价格地位，所以保守策略看靠近这个位置历史是有可能再次重演的。（从图表中可以看到，特斯拉股票在近期（2024年11月）再次达到了一个局部高点，接近340美元，这是当前上升通道的上沿位置）
希望这想法也能给大家一个参考的想法，烟花绽放时永远都会锁住眼球。
祝大家发财被爱 好运常在
TSLA潛在VCP型態，蓄積了超過兩年的盤整動能會將價格推升到...?TSLA描繪了一家電動車公司跨足能源、機器人、AI領域，成為一方科技巨擘的夢想故事，這樣的敘事被眾多投資人買單，其誇張的本益比甚至曾被金融圈譏諷為「本夢比」，顛覆了許多傳統價投大老的觀念， 如今，特斯拉再度迎來了夢想啟航的機會。
VCP是由美國交易冠軍 Mark Minervini 提出的一種技術型態，這個型態幫助他在 1997 和 2021 年分別獲得了年化報酬率 155% 及 338.42% 的超級績效，並榮獲兩屆投資冠軍殊榮。
VCP 全名為價格波動收縮型態 (Volatility Contraction Pattern) ，近似於傳統型態學所提到的三角收斂型態，原理是當股票於上漲趨勢後進行休整，大戶藉由拉長時間週期將沒耐心長期持有的散戶洗下車，進行籌碼「換手」，隨著籌碼逐漸流入法人的手中，價格與量也會逐漸趨近穩定， 最後帶量突破就是最佳進場點 。
我們可以從圖中看到特斯拉自2022年以來就呈現大型VCP型態 (如曲線所示)，低點越墊越高、高點越壓越低。儘管VCP是右側交易的策略，但我身為左側交易者，觀察到特斯拉目前ABCDE的複製走勢，比照過往劇本，認為 現階段有可能即將進入E點反轉點的位置 。
利用VCP低點越墊越高的特性，如果在黃色區間進行左側抄底 ( 大約150-160左右 )，未來也無需擔心價格回到成本價，可以安心持有等待特斯拉最終突破表態；相反的，若是價格不幸跌破黃色區間，我也能快速止損，個人認為 這是一筆損益比很漂亮的交易 ，推薦給各位參考。
Tesla 的未來挑戰：Cybercab 未達預期後的轉折點Tesla 最新的“We, Robot”活動未能達到市場的高度預期，導致其股價下跌。隨著投資者將注意力從長期願景轉向短期挑戰，讓我們來看看 Tesla 的下一步動向。
Cybercab：沒有立即回報的願景
Tesla 倍受期待的 Cybercab 最終未能如預期般引發轟動，反而像是燃放不響的煙火。主要的失望來自於其遙遠的量產時間表。投資者本來希望看到 Tesla 產品線的重大進展，卻只能看到可能要等到 2026 年才能商業化的原型車。缺乏短期的收入機會成為明顯的問題。
儘管自駕計程車概念契合 Tesla 的未來願景，此次發布會並未帶來任何立即的商業影響。除了 Cybercab，Tesla 還展示了 Optimus 人形機器人和 Robovan。然而，這些產品儘管理論上令人興奮，但在短期內不太可能對 Tesla 的盈利產生任何顯著貢獻。市場不禁質疑這些雄心勃勃的項目是否會帶來任何近期的好處。
同時，Tesla 面臨著電動車（EV）市場日益激烈的競爭，還有 Cybertruck 生產進度遲緩的問題。這些挑戰，加上 Cybercab 和其他產品缺乏立即盈利的能力，對 Tesla 的股價造成了沉重壓力。
Tesla 技術面分析：動能轉向
從技術面來看，Tesla 股價的短期動能出現了關鍵轉變。8 月和 9 月的價格呈現上升趨勢，市場預期可能重新測試 7 月的高點。然而，股價在 10 月遭遇阻力，跌破了上升趨勢線和 50 日移動平均線。
短期內，Tesla 的動能已經顯著轉為看空，股價正接近 200 日移動平均線。如果空頭壓力持續，可能會再次測試 8 月的低點。如果無法守住這些關鍵支撐位，可能會進一步引發賣壓，使股價的復甦顯得更加遙遠，除非有強勁的基本面推動。
目前來看，Tesla 的股價似乎被困在一個長期的範圍內，投資者關注著長期創新和短期挑戰。如果沒有短期突破或超出預期的財報，股價在接下來的幾個月裡可能會繼續下滑。
Tesla (TSLA) 日線圖表
過去的表現並非未來結果的可靠指標
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TESLA看法 [SMC觀點]大家好! 好久沒有更新，跟大家分享一下我對特斯拉的看法
首先我們來看到月圖
目前價格來到了月線的看漲訂單塊(Bullish Orderblock)
這裡是價格潛在的支撐位置，我們可以注意到目前價格碰到中點(Mean Threshold)有一定程度的反應出現，這是個可以考慮買入的位置
接著我們來看到周圖
價格掠奪了過去關鍵的低點，我認為這個低點下方有大量的賣方流動性(Sellside Liquidity)
也就是許多人會在這個低點被跌破後追跌或著止損於是低價賣出
目前在這個過去低點下方的流動性池已經震盪了大約兩周，是聰明錢潛在的建倉位置
我們可以看到K線通通收線在看漲的失衡區(Fair Value Gap)裡面，這是一個好的跡象
接著是日線圖
市場掠奪範圍外部流動性(External Range Liquidity)後 一段時間的震盪後昨天突破了區間高點
我認為今日有可能出現OLHC的現象(紅色的線圖，代表Open Low High Close)
也就是今天開盤價的位置附近在震盪區間將是個低風險買入的機會(Low Risk Buy)
值得注意的是270附近有相當乾淨的等高點(Equal High) 這個高點上方會有止損訂單是價格潛在要前往的位置，我期待接下來有機會出現造市者買入模型(Market Maker Buy Model)
低風險買入機會代表較小的止損以及較低的勝率，但在我的交易系統中這是個不錯提前布局的交易機會，倘若市場走勢理想我會視情況考慮加倉並且再更新
以上純屬個人看法，僅適用於模擬帳戶，並不構成投資建議!
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